Problem pojawia się kiedy przychodzi do pierwszego włączenia lampy Xenonowej. Na samym akumulatorze nie ma szans aby żarówka się odpaliła, na wolnych obrotach też bardzo długo to trwa. Żarówka się rozpala dopiero kiedy mocniej dodam gazu (4-5tys) przez jakiś czas lub jeśli zacznę jechać ale taka zabawa nie wchodzi w grę bo w nocy przed motocyklem robi się dyskoteka i zagraża to bezpieczeństwu. Żarówka jaka jest wsadzona to Osram Xenarc D2S 35W 66040. Na początku obstawiałem padnięta żarówkę ale trochę poczytałem na innych forach, że są inne objawy kiedy palnik się kończy ale z drugiej strony kiedy się zagrzeje to jest szansa, że nawet się odpali z samego akumulatora. Miał już ktoś podobny przypadek?

IMO problem jest z przetwornicą, może podawać złe napięcie, jak się kończy żarnik to zmienia kolor na taki różowawy, a następnie przestaje całkiem świecić, jak zakładałem xenony to bez problemów odpalałem je na stole z akumulatora i to wielokrotnie i świeciły pięknie bez zająknięcia.

tylko dla czego jak trochę pochodzą to nie ma z tym problemu nawet odpalając z samego akumulatora lub wolnych obrotów? dlatego obstawiałem na walnięty żarnik.

A wcześniej nie miałeś z tym problemu? Czy to nowy nabytek? Może przetwornice wątpliwej jakości, na żarnik bym nie stawiał, dobrze by było podmienić przetwornicę.

walnięty żarnik, jest pęknięty i styka się tylko przy pewnych obrotach (wibracje) i potem trzyma się siłami przyciągania, jeżeli jak strzelisz z liścia i zgaśnie to masz winowajcę

Problem był od samego początku kiedy z tym kupiłem motocykl ale jakoś aż tak mi to nie przeszkadzało.

Czyli Slawuch ostawiasz na żarnik?

ja stawiam na wypaony żarnik (choć kurde z tym wypaleniem nie wiem czy to możliwe , on wypala sie latami)
spróbuj zamienić albo kup jakiś za 10 zł i podmień

Sprawdź czy wszystko dobrze Ci łączy, mase i na aku.
Mi świrował bi-xenon bo nie łączyło na aku, a za drugim razem na masie.

Dobrałam się do tego zestawu i zauważyłem, że jest on dokładnie taki, który znalazłem na allegro http://allegro.pl/przetwornice-bosch-al ... 95989.html

Zastanawia mnie to urządzenie?



Wpina się w to coś jakąś białą kostkę z instalacji motocykla z trzema kablami (czerwony, czarny i chyba żółty?). Sprawdziłem i w żadnym z nich nie idzie prąd.

Ta czarna kostka którą przedstawiłem jest idealnie wkomponowana w środek lampy tak jak by z stamtąd była?

Jeszcze jedno moje pytanie? Jak wchodzi żarówka w miejsce tego palnika i jak jest ona mocowana w tym gnieździe? Z drogiej strony od drogowych zauważyłem H1 ale tu mi nie pasuję gniazdo od soczewki pod H1

Zadzwoniłem do znajomego, który zna historię motocykla i powiedział, że ten typ tak już ma odnośnie tego migania i dzieje się to od samego początku. Jest to jedna z pierwszych przetwornic z zapłonnikiem wymontowana z auta. Mruga ponieważ ta jest wymontowana z samochodu a samochody mają stabilniejszy prąd wiec tego problemu nie ma. Jedynie co mi pozostaje aby ogarnąć przegląd to montaż zwykłej żarówki