Witam wszystkich. Mam prozbe czy moglibyscie ocenic poziom ładowania mojej svałeczki? Jutro ide kupic nowy akumulator bo stary juz chyba nie domaga powoli, no ale aku jest z 2006roku wiec ma juz prawo chyba. A niechcialbym sobie uwalic nowy akumulator zbyt niskim ladowaniem itp.
Wymieniam aku bo sv coraz gorzej odpala. Podaje wartosci ładowania:
Bez swiatel na wolnych obrotach 14.07
Bez swiatel na 4000 obrotow 13.60
Na swiatlach nawolnych obrotach 13.50
Na swiatlach na 4000 obrotow 12.93
Pomiary robilem na cieplym silniku ale przed traska. Jutro postaram sie zalozyc nowy aku i zrobie pomiary przed trasa i po bo wydaje mi sie ze ladowanie moze spadac po dluzszej jezdzie bo jak wracam do garazu to po dodaniu gazu lub nacisnieciu hamulca delikatnie przygasaja swiatla i kokpit. Moze jak sie regulator zagrzeje to daje jeszcze mniejsze napiecie?

Nie ma źle, możesz jeździć na nowym spokojnie.

Dzieki Janku. Jutro jak zaloze nowy aku to pomierze jeszcze raz dla pewnosci i podziele sie wynikami

Nie wydaje mi się by to było dobrze. W moich pojazdach mam wszędzie woltomierze i przy odpalaniu spada do +-10v, po uruchomieniu ok 12v i po chwili w przedziale 13,9v do 14,4v przy włączonych światłach bez względu na obroty.W sv tez mam woltomierz lecz nigdy nie zwróciłem na to uwagi jutro sprawdzę z ciekawosci

No wlasnie ja tez mam mieszane uczucia odnosnie tego ladowania. Jak znajde dluzsza chwile to pomierze jeszcze prad z alternatora jaki idzie na regla tak to bede mial pewnosc bo akumulator nowy i jesli napiecia na fazach z altka beda ok to tylko regulator moze swirowac.

Jakie masz napięcia po wymianie akumulatora?
Poza tym tygrysek0706 nie wiem jakie masz te woltomierze bo jeśli wskazówkowe to nawet pewnie nie zauważasz. Podłącz cyfrowe to zobaczysz że w sv nie zawsze jest tak różowo.
Fakt, balagan2511 te wcześniejsze napięcia są w dolnej granicy ale są poprawne. Poza tym to było na starym akumulatorze. balagan2511 pytał czy są ok przed założeniem nowego aku więc odpowiadam że są ok. Ja miałem podobnie na w 100% sprawnym alternatorze, nowym regulatorze tourmax'a i nowym aku yuasa. Ostatnio też prowadziłem dyskusję o tym z użytkownikiem ciastek i temat podobnie wyglądał.
Jeśli ktoś ma wątpliwości to woltomierz w jedną łapę, w drugą serwisówka i zmierzyć alternator i ładowanie za regulatorem a nie snuć dyskusje

Zrobilem wlasnie pomiary napiecia po wymianie akumulatora na nowy:
Na wolnych bez swiatel 13.90 - 14.05
Na wolnych na swiatlach 13.90
Bez swiatel na 4000rpm 13.80
Na swiatlach 4000rpm 13.70
Ale zauwazylem ze jak tak sobie mialem podlaczony miernik to pare razy na ulamek sekundy napiecia spadaly do 2.50 okolo WTF?
Dzisiaj nie mialem juz czasu na sprawdzenie alternatora.

U mnie napięcia były bardzo podobne do tych co teraz piszesz i wszystko działa bez problemu.
Sprawdź czy te spadki napięcia wystąpią na alternatorze. Przy okazji sprawdź rezystancje alternatora. Między żółtymi ma być między 0.2 do 0.7 Ohm. Między żółtymi a masą ma być nieskończoność czyli brak połączenia.
Jak już masz rozłączoną kostkę do regulatora to odpal moto i mierz na AC napięcie między każdym z żółtych przy 5000 rpm. Powinno być minimum 60V.
Jaki masz regulator?
Póki co nie widzę powodów do obaw, jeżdżę tak ponad 2 lata na nowym zestawie i pali od strzała.

Witam sprawdziłem wszystko woltomierze mam wszędzie cyfrowe dobrej jakości, podłączone po zapłonie jak najbliżej akku by uniknąć błędów wskazań. Sprawdzałem tez bezpośrednio na akku multimetrem,wynik w sv z 2007r akky yuasa roczny
przed uruchomieniem 12,9V (suzi nie uzywana dwa tyg.)
zapłon +światła 12,7V
rozruch na swiatłach 10,6V
na ssaniu 14,1V
wolne obroty 13,9V
gaz od 2tys do 6tys 14,4V(cały czas bez zmian)
Wiec jest bardzo dobrze u mnie

tygrysek0706 jeśli masz cyfrowe to spoko, myślałem, że może mówisz o tych wskazówkach co czasem są na desce rozdzielczej One potrafią mieć inercję na tyle dużą że czasem nie zauważysz.
Co do napięć to w zasadzie też masz podobnie, z tą różnicą, że na wyższych obrotach nie spada. Ja z tym spadkiem napięcia przy 5k rpm spotkałem się nie tylko u mnie, możliwe, że starszy alternator gaźnika tak już będzie mieć.

Nie wykluczone, ja tam po montowałem te woltomierze od momentu jak mi kiedyś padł reg. w ciągniku i dawał ponad 19V czego efektem było zagotowanie akku i zanim poczułem zgniłe jaja to było po wszystkim, a nowe akku 5 stów to był bul, teraz mam spokój i polecam wszystkim takie rozwiązanie.