Witam ja mam dziwną przypadłość - mam założone kierunki
ładne małe lecz żarówka standard prawe działają poprawnie a lewe 2x szybciej mrugają niby nie przeszkadza ale mało estetyczne co poradzicie ?
też
przerywacz ?

jak podłączyć 3 pinowy led przerywacz z oznaczeniem B E L.?
niby B to + ,
L wyjscie plus,
E masa
http://img13.allegroimg.pl/photos/orygi ... 3297165810

do jakich kabelkow w org przerwaczu to podłączyć?
PS:chyba coś źle robię bo instrukcja z 5 str coś mi nie smigaw
EDIT: poprosze o jakas range glownego spamera na forum...teraz juz dziala i nie przyznam sie co robilem zle :-P

Przerywacz. Miałem tak na oryginalnych kierunkach. Wymieniłem przerywacz i było ok.

używa ktoś takiego przerywacza??
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkows ... 28831.html
a czym ten się różni od tego??
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkows ... 18918.html
poza tym ze jeden jest opisany 99-10 a ten drugi 03-10

niczym się nie różnią używam taki przerywacz działa na ledach i działa na zwykłych żarówkach jestem zadowolony

Tak, działa spoko, tylko dziwnie, że nie słychać cykania kierunków (oczywiście na np. na wyłączonym silniku a nie w trakcie jazdy).

Mam za to pewną przypadłość, u mnie kontrolka kierunku nie gaśnie całkowicie, tzn. po włączeniu kierunku świeci na przemian mocno i słabo, ale na tyle, że jest to widoczne również w dzień. Też tak macie? jest na to jakieś proste rozwiazenie?

Też tak mam z tą kontrolką ale już się przyzwyczaiłem Jednak jak jest jakiś prosty sposób na usunięcie tej "przypadłości" to chętnie skorzystam

Postanowiłem, że w końcu wstawię przerywacz do ledowych kierunków, ale nie zbudowany własnoręcznie, tylko taki ze sklepu. Zaopatrzyłem się w siakiś taki najtańszy za 25zł i zapewne znany niejednemu:


Jeszcze przed wyjazdem na mazury usiłowałem go uruchomić, jednak bez skutków. Początkowo kierunkowskazy mrugały bardzo słabo, wręcz niezauważalnie. Po odpaleniu silnika powstawała choinka. Wszystko mrugało jak chciało. Dzisiaj znowu się za niego wziąłem. Rozłożyłem, sprawdziłem luty i jak się okazało znalazłem aż 4 zimne luty (niepoprawne, tzn. takie, która raz łączą a raz nie). Myślę sobie... ok, małe chińskie rączki nie potrafiły lutować. Poprawiłem wszystkie na nowo, swoim sposobem. Uradowany, że teraz wszystko będzie ok zszedłem do garażu i co? Choinka zamieniła się w stroboskopy i cuda wianki na kiju. Już miałem rzucić nim w ścianę i jechać po kolejny. Ale myślę sobie "a jak znowu trafię na taki bubel, to kolejne 25zł pójdzie się chrzanić!". Nie, odłączyłem spokojnie i poleciałem na górę do pokoju. Odpaliłem ponownie stację lutowniczą, wyjąłem multimetr i pudełko z elementami elektronicznymi. Najpierw sprawdziłem wszystkie rezystory i pojemności, czy trzymają parametry. Wszystko ok. No to sprawdźmy układ scalony NE555... jak się okazało uwalony. A więc wylutowałem, wywaliłem do kosza i wlutowałem swój, który miałem w swoich zasobach. Podłączyłem przerywacz do zasilacza i sprawdzam miernikiem czy działa poprawnie. Tak! W końcu na wyjściu pojawia się pulsujące napięcie. No to na dół do garażu. Podłączyłem i co? Gówno! Kierunki mrugają na zgaszonym jak i zapalonym silniku, jednak wciąż jakby 1/4 mocy. Praktycznie ich nie widać, a po załączeniu świateł w ogóle przygasają. Myślę no nie... coś mam z instalacją schrzanione. Więc miernik w łapy i mierzę napięcia. Wszystko w najlepszym porządku! Oczywiście przy okazji niechcący zwarłem jakiś gibający się przewód z ramą i poszedł bezpiecznik. Ale to pikuś. Wymieniłem i tyle. Wkur*iony już na maksa wróciłem do pokoju i właściwie jedynym elementem, który może siać zamieszanie to tranzystor. Także noc przede mną długa. Sprawdzę i tego małego skrzata jak tylko oglądnę film.

Wniosek z tego taki. Te tanie przerywacze można o kant tyłka potłuc. Niektórym działają, a inni wyrywają włosy, bo coś nie tak mruga.

ja też kupiłem tańszy i dupa dlatego zrezygnowałem i zamontowałem oporniki

A ja postawiłem sobie cel, że uruchomię dziada choćby nie wiem co Z tego co zaglądałem, to nie mam niestety odpowiedniego tranzystora na podmianę, także jutro muszę wybrać się do elektronicznego

Jak tranzystor jest uwalony to może siać. Kup z dużym zapasem mocy to będziesz mógł podpiąć ledy a jak coś się schrzani z ledami (odpukać) to zawsze można wrócić do żarówek bez obawy że tranzystor znów się uwali

PS. Taniej wyszło by samemu zrobić przerywacz na NE555 od podstaw xD

Jaki tam siedzi tranzystor? Wstaw jakiś BD140 lub podobny tylko z odpowiednią polaryzacja.

Ja u siebie mam BD911 i na żarówkach robił się ciepły

Spokojnie chłopaki, doskonale się na tym znam Ale dzięki za rady

A przerywacz zrobiłem na początku sam, tylko w pająku (zdjęcia na poprzedniej stronie). Nie chciało mi się jednak kupować płytki, docinać i upychać w jakieś własne obudowy, więc kupiłem gotowca i przy okazji lekko go przerobię

ja w sklepie kupilem identyczny przerywacz jak z tej strony:
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... wacz%20led

kosztował 30 zl i wszystko dziala bez problemu.

Powiem szczerze, że wymiękłem. Dzisiaj wstawiłem tranzystor BD911 i na zasilaczu, na którym mam około 8,5V wszystko działa poprawnie. Schodzę do garażu, podłączam pod akumulator i na wyjściu przerywacza non stop 0V

No to teraz mam nowinę. Otóż nie wszystkie przerywacze będą pasowały do SV'ki. Czasami człowiek szuka głęboko, a odpowiedź znajduje się bardzo płytko. Wspomniany w poprzednim poście przerywacz, jest przerywaczem, który steruje masą. Co to znaczy łapatologicznie? Otóż na jedną z nóżek przerywacz podaje w sposób pulsacyjny masę. I teraz pytanie dlaczego u mnie przerywacz nie działał? Otóż moja instalacja w motocyklu zrobiona jest tak, że aby kierunkowskazy świeciły, należy podawać w sposób pulsacyjny na odpowiedni styk w kostce + (plus) a nie masę.

I co teraz z tym zrobić? Otóż rozwiązania są dwa.
1. Rozwalamy całą instalację w motocyklu i przerabiamy tak, by kierunkowskazy były sterowane masą a nie +
2. Przerabiamy bądź kupujemy przerywacz, który steruje + a nie masą.

Wieczorkiem postaram się przerobić przerywacz i może w końcu będzie dobrze.

PS. No chyba, że moja teza jest błędna i ktoś źle poskładał instalację jak w niej grzebał.

Ten u mnie działa - prościej się nie da :

Rozwiąazanie:

http://www.ebay.com/itm/Flasher-Relay-L ... 2c&vxp=mtr

Nie wiem czy dobre miejsce, ale spróbuje. Czy takie komplet zamontuje w swojej sv(1999r)? Chodzi mi o możliwie łatwy montaż zwłaszcza przerywacza.
http://allegro.pl/kierunkowskaz-kierunk ... 57750.html