Widze, ze nie tylko ja mam ten problem.. Tez szukam odpowiedniego regulatora, tez smierdzi. Takze jakbys juz naprawde musial jechac to najlepiej bez dlugich i jak staniesz na swiatlach to wylacz swiatla. Mi padl w trasie juz chyba z 6 razy, myslalem, ze to aku. Ale wyszlo,ze regulator. Kiedy wlaczylem dlugie spadlo na aku do 12V, normalnie bez swiatel ok 14V.

Takze powiecie moze czy nowy lepiej kupic? Troche kosztuje;/ Ale tez niewiadomo ile uzywka posmiga.

Nowy ale nie oryginalny kup i po problemie.

właśnie kolega mówił mi żeby wręcz na długich poginać wtedy tak prądu nie daje.ja kupuje używkę z gwarancją rozruchową. po podłączeniu wyjdzie czy dobry czy nie. nówka kosztuje odpowiednio-tajwańska 250 zł,amerykański zamiennik 330zł

Panowie, a co siedzi w takim regulatorze że nie można go zrobić samemu i jak on rzeczywiście działa? Może być na PW:)

No dobra, to trzeba cos szukac.



Nie PW tylko tutaj, odrazu sie kazdy dowie:)

To zwykły regulator 3 fazowy trochę tyrystorów mostek prostowniczy i działa. Schematów w necie w bród części za parę zł i można się pobawić albo i wypalić .

Ja KUPUJE UZYWKĘ Z GWAR. ROZRUCHOWĄ

Spoko każdy robi jak uważa.

wiesz nie bedzie chodzi oddam gosc daje mi 14dni

Też mam podobny problem - diagnoza regulator .
Objawy : zaczeło się od tego że nie chciał odpalać ale dało się jeździć, skończyło się tak że podczas jazdy zegary zaczęły wariować i w końcu całkiem zgasły.. moto też zgasło.
Szukałem na różnych forach i najbardziej pasuje mi rada kolegi Matispy,:

Re: Regulator napięcie, PILNA sprawa.
Jeżeli jest na 5 lub 7 kabli to będzie pasował ale moim zdaniem daruj sobie - cena jest zabójcza. U siebie mam teraz regulator z CB250 i po przejechaniu ok. 8k km jest wszystko ok. Przykładowy regulator: http://www.rooader.com/okno_ara.php?k=k ... 41&d2=&d3= . Lutownica w rękę i działa

Inna sprawa, że wszystko jest na forum - opcja SZUKAJ.
viewtopic.php?f=24&t=5224&p=101356&hilit=regulator#p101356

Czy ktoś jeszcze może potwierdzić działanie innych zamienników, jak sprawdzić parametry, od jakiego modelu się sprawdza?

może i tak ale czy warta jest taka przeróbka?

elo.założyłem nowy regulator(używkę tzn) pokazuje mi napięcie około -14.30 v jak włącze światła to tak 14,20 14,25 czy to ok wyniki są?

Dobre, dobre. Przy obciążeniu napięcie może minimalnie spaść.

dzięki

U mnie prawdopodobnie też padł regulator napięcia. Chyba plaga jakaś..

Objawy:
Po zakupie i przywiezieniu do domu motocykl nie chciał odpalić. Po podładowaniu aku odpalił. Od tamtego ładowania zauważyłem, że każde kolejne odpalenie idzie mniej żwawo. Co jakiś czas docierał do mnie też smród spalenizny, ale sprawdzałem przewody i wszelkie możliwe zakamarki i nic nie znalazłem wczoraj zrobiłem około 140 km za jednym zamachem, teoretycznie akumulator powinien się podładować. Dzisiaj na niecałą minutę zostawiłem kluczyk w pozycji "On" zanim zabrałem się za odpalanie motocykla i niestety nie dał rady już odpalić. Po naciśnięciu przycisku rozrusznika zgasły wszystkie zegary. Na szczęście byłem akurat u mechanika, umawiałem się na regulację zaworów. Podładował aku, sprawdził napięcie i prąd ładowania. Wstępna diagnoza to uszkodzony regulator napędu. Najlepiej byłoby pożyczyć sprawny i sprawdzić go w działaniu, ale nikt nie będzie rozbebeszał motocykla żeby wyciągnąć na chwile regulator.
Dam znać jak już się ogarnę z tym zagadnieniem

ok

a patrzyłeś ten regulator??rozkręcałeś zadupek?? ja dopiero znalazłem przyczyne awarii jak odkręciłem całkowicie swój regu.jak cos moge podac ci numer swoj na priv zadzwon to pogadamy.

Po 24 godzinach ladowania akumulatora sytuacja wyglada nastepujaco:
Wg diod testowych w ladowarce akumulator powinien zostac wymieniony. Wydaje sie, ze jest to zgodne z prawda, bo po naladowaniu akumulator mial napiecie 13,0V, a juz po 2,5 godzinie 12,7V. Ze wzgledu na obowiazki rodzinne ciezko mi sie wyrwac na dluzsza chwile do garazu, zeby reszte sprawdzic, a przede wszystkim podejrzewany przeze mnie regulator napiecia.
Bede musial pozyczyc jakis sprawny akumulator, albo podjade od razu kupic nowy i wtedy sprawdze regulator i alternator. Chyba ze da rade sprawdzic na takim lekko zjechanym aku stan pozostalych urzadzen?

A nie można odpalić moto na akumulatorze np z samochodu? Chodzi o to żeby był 12V. I odpalasz SV, miernik i sprawdzasz jakie ładowanie.

Niestety nie mam kabli zeby podpiac sie pod auto