panowie a jak podlaczyc kontrolke neutrala ??? skoro ona jest na masie a licznik ma +

Siemanko, to i ja się podepnę pod temat. Jako że na Aledrogo nie mogę upolować zegarów do gaźnikowej esfały mam zamiar pokusić się o zainstalowanie zegarów od Suzuki GSR-a. Musze jeszcze przestudiować dokładnie czy jest to realne. Macie może w posiadaniu jakieś schemaciki lub pomocne wskazówki i rady?

Witam-podłączenie licznika zakończyło sie jego spaleniem.Jak ktoś nie ma schematów to niech się za to nie bierze.4 stówy poszly się je*ać

U mnie z neutralem nie trzeba było nic kombinować. Podłączyłem ten kabelek, który wynikał z schematu i działa.



Współczuje, u mnie w miarę to poszlo. Zostawiam sobie tylko zrobienie rezerwy na później, póki co mam pełny bak przez całą zimę więć ciężko to przetestować.

Próbował ktoś podłączyć Koso db01 w gaźnikowej SV'ce? Były jakieś problemy?

Witam ja mam w sv gaźnikowej Koso RX2N. Do podłączenia została mi tylko kontrolka rezerwy która totalnie olałem . Problem wystąpił z obrotomierzem (duże odchyłki po kilka tyś obrotów) na słuch chodzi równo. Próbowałem się podpinać pod cewkę , owijać przewód dołączony do licznika wokół przewodu wysokiego napięcia cewki (tak mówi instrukcja). Ostatecznie podłączyłem się pod przewód kostki ze starego licznika który wg schematu dawał sygnał do oryginalnego obrotomierza. Problem nie ustąpił odchyłka dalej występuje jest nieco mniejsza wskazówka cały czas drga, przy czym co jakiś czas jakby to się nawarstwiało- potrafi skoczyć o kilka tyś bez przyczyny nie słychać przy tym wzrostu obrotów silnika. Może ktoś ma jakiś pomysł jak stłumić te drgania. Dodam że w menu licznika jest funkcja w której oznacza się do jakiego silnika jest podłączony licznik (ilość tłoków , liczba garów, rzędowy czy V). Ustawiałem ją tak jak mówi instrukcja i nic, metoda prób i błędów też nie dała efektów. Proszę o pomoc może jakiś prosty układ dławiący. Z montażem dam sobie rade z zaprojektowaniem jednak nie.