Z góry sory za nowy topic (pewnie był wałkowany miliony razy) , ale nie mogę znaleźć nic konkretnego.Tak jak w temacie, w modelu 01 mam zegary od nowej sv. Problemem jest ciągle świecąca się kontrolka rezerwy. Wszystkie kabelki są niby na miejscu , więc zupełnie nie wiem w czym rzecz. Może coś nie tak z czujnikiem w baku? Dopiero raczkuję w temacie Sv ,więc proszę o jakieś sugestie Pzdr

a z jakiego rocznika masz licznik?
może być problem z rezystancją czujki paliwa (za niska wartość), jeśli jest inna w modelu +03r.
a prędkości Ci nie przekłamuje o 2x ?

w sv gen1 wartość czujki masz ok 1240kohm i rezerwy - ok 1450kohm

Pytanie podstawowe: z którego rocznika zegary? W wersji k3-k4 kontrolka po 1. jest tylko jedna (w gaźnikowcach są dwa rezystory), po 2. nie działa prawdopodobnie dlatego, że żarówki w wersji gaźnikowej same mają rezystencję, a diody stosowane w k3-k4 nie. Montuje się wobec tego jakiś rezystor, ale nie pamiętam jakiej wartości.
Działa Ci obrotomierz, kontrolka temperatury i oleju? Pewnie nie. Siedzę w temacie od dłuższego czasu, bo te zegary strasznie mi się podobają. Ale roboty jest sporo i nie wiem, czy komukolwiek wszystko prawidłowo działa.

Zegary mam od sv 06r. podobno (bynajmniej tak twierdzi poprzedni właściciel).Prędkość przekłamuje 2x , obrotomierz działa , kontrolka temperatury i oleju również. Jedynym problemem jest ta nieszczęsna kontrolka rezerwy , która jest z tego wszystkiego najbardziej potrzebna

To ciekawe. Według wszystkich danych, żadna z rzeczy, o których pisałeś, w zegarach z k6 nie będzie poprawnie działać. Musisz mieć wmontowaną elektronikę. A jeśli tak, to zapewne z kontrolką będzie jakiś banalny problem z termistorami. Masz serwisówkę? Wiesz jak sprawdzić poprawność ich działania?

a prędkośc to kwestia rotora (magnesu)


Seba, a da radę na czujce gen 1 wyświetlać wartość paliwa słupkową ? (jakby kreseczki)

Nie, to są po prostu dwa wskazania, jeden 4 litrów, drugi 1 litra w baku - orientacyjnie. Trzeba by poszukać czujnika od innego moto z odpowiednim gwintem.

Siema, mam ten sam problem. W mojej SV 1000 N, moto po szlifie, rocznik 05, poprzedni właściciel wymienił licznik. Wszystko działa poprawnie tylko prędkość przekłamuje..strasznie to irytuje ale elektronika to moja słaba strona.
Tak pyrkam już trzy sezony...

To proste, w gaźnikowych sv kontrolka świeci gdy jest sygnał, a we wtryskowych gdy go nie ma.
W Twoim przypadku jeżeli będziesz mieć mało benzyny w baku ta kontrolka powinna zgasnąć.
Zrób to na przekaźniku i będzie działać w odpowiedni sposób.

PS Inkling siedzisz w temacie a nie czytasz sv rider i tl planet

Sv rider na bieżąco. O tl planet nie słyszałem
Tu jest poruszony ten temat: http://www.svrider.com/forum/showthread ... 699&page=5
D'Ecosse tłumaczy problem. W innym miejscu TeeRiver pisał, że w zegarach >k4 kontrolki rezerwy pasują plug&play do oryginalnych termistorów.

a nie słyszeliście, od jakieś hondy mógłby podejść P&P czujnik rezerwy ?
najlepiej na 510kohm

Dzisiaj odkrecilem slimak predkoscomierza i dokonalem odkrycia , iz 2 zabki sa ulamane , co jest pewnie przyczyna pokazywania przez licznik nieprawidłowej prędkości oraz źle mierzonych kilometrów ( po przejechaniu rzeczywistych kilku km , na liczniku pojawia się 1km ). Jednak posiadam zegary od nowej Sv i tu pojawia się moje pytanie. Kupić ślimak od starego czy nowego modelu ?

Porównaj sobie numery - http://www.alpha-sports.com/
Poza tym, ja również jeżdżę na dwóch ząbkach nie mam problemu. Więc przekłamanie nie bierze się stąd, raczej masz ślimak od niewłaściwego rocznika.

Jaki ślimak do jasnej cholery? Tam nie ma żadnego ślimaka. Ślimaki były w prędkościomierzach, które chodziły jeszcze na stalowej lince, a nie na sygnale cyfrowym z czujnika.

Miles, nie czepiaj się - wiadomo o co chodzi "Rotor"

Cześć, sam planuje zmienić zegary w swojej SV. Strasznie podobają mi się te od nowszych modeli http://allegro.pl/licznik-zegary-suzuki ... 28533.html
Jednak widzę że są z nimi problemy. Polecacie jakieś podobne które podpasują pod SV '99?