Z serwisówki wyczytałem, że kontrolka przy zawartości baku poniżej 3.5 litra powinna migać a poniżej 1.5 litra powinna świecić swiatłem ciągłym... jakie było moje zdziwienie gdy dzisiaj SVka podczas powrotu do domu zaczeła mi prychać i zdechła Nie ściągałem jeszcze baku żeby popatrzeć co i jak ale może ktoś miał podobny problem i nakieruje mnie delikatnie, ponieważ nie wiem czego to wina może być. Czujnik niby działa bo kontrolka zaczyna migać ale już nie świeci światłem ciągłym poniżej 1.5 litra.

Padł jeden z dwóch termistorów. Znajdź używkę za dobre pieniądze bo rozbierać się nie opłaca. Milion razy było na forum

U mnie jeden odpadł i wystarczyło go tyko przylutować

Dzięki panowie, przepraszam za spam bo rzeczywiście - poczytałem troche i jest to częsty problem. W każdym razie wiem gdzie szukać. Jak tylko ściągne bak to sprawdze termistory. Albo poprawie luty albo dokupie nowy o identycznych parametrach.

Dobrałem się dzisiaj z multimetrem do tych termistorów i wniosek jest jeden - padniety termistor. Jaki termistor powinienem kupic ? PTC czy NTC ? o jakich parametrach ?

Jak się dobrać najlepiej do tych termistorów? Ten czujnik palwa montowany od dołu w baku wygląda jakby Suzuki chciało zamontować go tam na stałe... jak wykręce go i po naprawie wkręce to nie będzie nic przeciekać ?

sie ma .ja tez mam problem z termistorami.co do czujnika to odkrecasz normalnie, z tym ze przy montażu daj uszczelke pod ten czujnik z dętki rowerowej ja tak zrobilem i nic nie ucieknie.A tak w ogóle
to gdzie mogę dostać takie termistory np.od Lanosa lub innego koreanca wiesz może???

Podejrzewam, że w jakimś sklepie z częściami samochodowymi. Polecam podzwonić i popytać w okolicznych sklepach. Ja zamierzam iśc jeszcze do hurtowni częśći elektronicznych bo mam niedaleko i zapytać tam o taki konkretny termistor.

Jeż znalazłem nawet w dobrej cenie : http://www.jadar-auto.pl/produkt_DAEWOO ... WA-47.html

Termistory wlutowałem już nowe.działa wszystko ok, lutowanie zajęło mi cały dzień praktycznie dlatego że termistory jak i szyna na której są wlutowane są pokryte czymś w rodzaju niklu itp. dopiero po zastosowaniu tgz. "cięższej cyny" trzyma się ok, ile ja się z tym mordowałem nie chciało trzymać...ale dałem rade.

Czy ktoś może mi łopatoogicznie wytłumaczyć jak termistor może być wykorzystywany do pomiaru poziomu paliwa w baku?

Przez termistor przepływa pewien prąd. Przepływ prądu powoduje samoogrzewanie się termistora i zmianę jego rezystancji (tak się dzieje, gdy termistor nie jest zanurzony w paliwie - świeci się lampka rezerwy). Jeżeli poziom paliwa jest wyższy i termistor jest w nim zanurzony, to jednocześnie jest przez owe paliwo chłodzony i tym samym nie następuje samoogrzewanie (moc grzewcza termistora jest zbyt mała, by ogrzać paliwo).

Odkopuje temat aby nie zakładać nowego... Zamówiłem ten termistor ze strony, którą podał jinks. Przy wymianie zobaczyłem, że termistor który otrzymałem jest troche krótszy od oryginalnego. To normalne czy poprostu dostałem inny towar ? Tutaj foto porównawcze