Witam, mam pytanie otóż któryś raz z kolei( w przeciągu 3 miesięcy) wymieniam żarówkę ledową w podświetleniu tablicy rejestracyjnej. Wie ktoś może co może być przyczyną??? Dodam że nie pali się ona cała od razu tylko raz polowa a za miesiac druga połowa. Pozdro

Sprawdz napięcie na diodzie.

Kurcze miernika nie mam;/ a ile powinno wynosić? i co może być przyczyną?
\

takie jakie jest na diodzie napisane.
Jak zaduże to musisz je zmniejszyć. Najprościej opornik lub transformator.

Ok dzięki, jutro się tym zajmę:) Sprawdziłem bo mam taką samą zapasową i jest tylko oznaczenie 12V wiec niby powinno być ok chociaż nie wiem jakie daje napięcie aku w trakcie jazdy ;/

Jak masz tam power-leda czyli takiego o mocy >1W to jak nie ma chłodzenia (i jest to chiński parch) to będzie się palić.

Jest to duże prawdopodobieństwo,że jest to "chiński parch" jak mogę sprawdzić jaka jest moc tego leda jak nigdzie nic nie jest napisane oprocz 12V?:)

Tak wygląda zwykły led:
http://media.digikey.com/photos/Cree%20Photos/LC503UYL1-30Q-A.JPG

A tak power:
http://www.china-led-manufacturer.com/images/component_1w_high.jpg

Ta płytka w kształcie gwiazdki to właśnie jest radiator który ma za zadanie rozproszyć część ciepła.
Jeśli dioda nie ma świecić ciągłym światłem to jeszcze pół biedy jak nie ma tego chłodzenia ale jak świeci cały czas to potrafi się solidnie zgrzać i w tedy jest puff! i po diodzie

Ok rozumiem:) moja żarówka wyglada tak jak na tym zdjęciu, ta wyżej http://www.bazarek.pl/produkt/3418993/z ... biala.html

Te rurki są wyposażone w rezystorki i są przeznaczone do instalacji samochodowej więc powinno być dobrze.
Może masz jakieś przepięcia w instalacji w okolicach zadupka?
Ja zawsze mam rurki tego typu i nie miałem jeszcze problemów: http://allegro.pl/led-31mm-10x31-multiled-smd-x3-moc-pure-white-12v-i4411697639.html

Może jest zbyt duże ładowanie na wysokich obrotach i dla tego przepala się ? Miernik można kupić w Castoramie za około 10 zł

LED to LED czy to chiński, słowacki czy made in Japan! Aby poprawnie świecił musi mieć znamionowe parametry działania czyli okolice 12V z tym że niestety 14,4V to w niektórych przypadkach za dużo, a tyle właśnie jest w układzie podczas pracy silnika.
Polecam prosty układ. LM2940CT-12. Wpinasz przed diodą i wystarczy. Oczywiście musisz dobrać układ do mocy diody. W tym przykładzie jest to układ max do 1A.

W przeciwieństwie do żarówki, dioda LED sama w sobie jest wrażliwa na kierunek włączenia. Teoretycznie dostosowane do pojazdów powinny być zabezpieczone, ale czy wszystkie chińskie są???

Sprawdź napięcie na aku podczas pracy. Kup żarówę z innego źródła (inny model, od innego producenta)