 | | |
| Dmnick napisał(a): Podepnę się pod temat. Ostatnio raz przy zimniutkim silniku (po ssaniu i przejechaniu kilkunastu metrów) zgasło mi moto przy ruszaniu (z mojej winy- chciałem za szybko ruszyć), ale pojawił się problem z odpaleniem. Moto było jeszcze dosyć zimne i były włączone światła mijania oraz kierunek. Rozrusznik mielił, ale nie silnik nie startował. Po zgaszeniu świateł bez problemu wystartował. Dodam jeszcze, że nigdy stojąc na światłach sam z siebie nie zgasł (tak jak u niektórych kolegów z forum), a jedynie zauważyłem, iż kontrolki i podświetlenie (jeśli mam postojowe odpalone) lekko przygasają w trakcie rozruchu. Teraz pytanie: czy jest się czym przejmować i zbierać kasę na nowe aku lub regulator napięcia czy to normalne? Akumulator varta funstart agm YT12A-BS (12V 11Ah 140A). Myślałem też, że to może kwestia rozładowanego aku, ale chyba z tym jest wszystko w porządku, bo dzisiaj podłączyłem do prostownika (przed ładowaniem było 12,22 V na aku) i na początek wyskoczyło 1,2A i po dwóch minutach albo nawet krócej spadło do 0. Po kilku minutach podłączyłem jeszcze raz kontrolując napięcie ładowania i faktycznie po chwili z jakichś 13V zrobiło się 14,55V, więc wyłączyłem prostownik. Po pół godziny sprawdziłem napięcie na aku i wyszło 12,52 czy coś takiego. Z takich raczej mało istotnych kwestii dodam, że rozrusznik dosyć głośno pracuje. | |
| | |
SVka jest bardzo wybredna pod względem prądu rozruchowego. Jeżeli jest zbyt mały, to mieli tymi tłokami i nie chce odpalić, a wydawać by się mogło, że rozrusznik kręci dosyć żwawo. Wystarczy podładować akumulator i odpala od strzała.
Ale wracając do Twojego akumulatora. Otóż oznaką zużytego akumulatora jest właśnie bardzo szybkie ładowanie. A takie zjawisko właśnie u Ciebie wystąpiło. Możesz zajechać do jakiegoś zakładu, gdzie sprzedają akumulatory. Mają tam zazwyczaj sprzęt, którym sprawdzają stan akumulatora. Można też w pewien sposób sprawdzić stan akumulatora na własną rękę, ale będzie to wartość orientacyjna.