Ha ha, nie tak dawno temu miałem dokładnie to samo. Problem polega na tym, że to nie lada zagwostka i do sprawdzenia masz... niestety... wszystko
Moto stoi pod chmurką, czy pod dachem? Od razu mówię, że moim zdaniem pokrowiec niestety się nie liczy - to tak samo jak pod chmurką.
Najlepiej będzie jak obczaisz dokładnie wszystko co robisz przy moto, gdy dochodzi do przepalenia. Jakiś pstryczek, włącznik, czy coś - wtedy od tego bym zaczął poszukiwania - w przeciwnym razie pozostaje sprawdzić wszystko po kolei.
Możesz też pooglądać kable - te na kierownicy, jak i te pod bakiem, pod siodłem jednym i drugim i szukać przetarć izolacji.
U mnie działo się to w czasie jazdy - próbowałem nawet odłączać kolejne światła, klaksony, światło stop (tylko jedno na raz
). Okazało się, że przyczyna była zupełnie inna - disc-lock, który woziłem pod siodłem pasażera zdemolował kable, miejscami były odsłonięte i później zdarzało mu się coś zewrzeć (pewnie dotykał jednocześnie odkrytego kabla i ramy). Dodam, że przetarcia były minimalne, ledwie je było widać, ale to wystarczyło.U ciebie zapewne jest coś innego, ale niech ci to da do myślenia, jak różne mogą być przypadki
Zastanów się też, od kiedy masz ten problem i czy wcześniej robiłeś coś przy moto, może coś wtedy naruszyłeś?
Na szczęście oba problemy już rozwiązane