Witam Wszystkich serdecznie.
Chciałbym opisać problem jaki mam już od początku sezonu z swoim świeżo kupionym SV. Problem polega na tym że jadac owym motocyklem w weekend w pewnym momencie zaczeła się żarzyć kontrolka od świateł długich mimo że jechałem na krótkich , po zauważeniu tego postanowiłem włączyć i wyłączyć długie , lecz gdy tego dokonałem Moto stanęło i rozrusznik nie chciał kręcić. Rozebrałem go i okazało się że akumulator mimo że nowy cały kwas wypluł żarówki się popalily i w sumie na tym moja naprawa na chwilę obecną stanęła. Pytanie moje do was jest takie czy mógł spalić się regulator napięcia skoro Aku mogło się przeładować ? Czy ktos mogł by mi jeszcze pomoc z tym czujnikiem? od czego sluży oraz jak zamontować? czujnik podesle za momencik

https://www.fotosik.pl/zdjecie/103a43aabd6bf7bd

Zdjecie czujnika o którym nic nie wiem. Prosze o pomoc przy zidentyfikowaniu o czego on jest i jak powinno sie go zamontować.

A gdzie owy "czujnik" się znajduje?

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Według Haynesa to "carburettor heater system thermo switch", czyli włącznik temperaturowy obwodu grzania gaźników. Występuje ponoć tylko w modelach UK. W serwisówce Haynesa to rozdział 4A.13.

Co do uszkodzonego regulatora, to oczywiście, jest taka możliwość. Jeśli w instalacji miałeś wyższe napięcie, to na elementach (żarówkach itp.) było to samo napięcie, czyli wydzielała się większa moc. W serwisówce Suzuki w rozdziale 7 masz opisane testy poszczególnych elementów instalacji.
Jeśli założysz nowy akumulator do sprawdzenia, to odłącz regulator napięcia/ogranicznik prądu ładowania. Będziesz wyczerpywał AKU (brak ładowania) ale nie uszkodzisz AKU, jeśli uszkodzony jest regulator.
Bezpieczniki sprawdzone? Od tego bym zaczął.

Jezeli masz multimetr to mozesz w takim wypadku zmierzyc prad spoczynkowy,dowiesz sie czy ci czasem cos nie zuzywa za duzo pradu.
Wskazuje to wszystko na zwarcie,tagze uwazalbym z podlaczeniem nowego akumulatora.

Bardzo dziękuję za pomoc z tym czujnikiem. Tak moje Moto jest z uk dlatego nie wiedziałem co to,bezpieczniki są całe, sprawdzę multimetrem wszystko w stanie spoczynku regulator napięcia i jeszcze moduł zaplonowy. Światła padły bo w stacyjce był przerwany kabel pomaranczowo-zolty. Także wiem co robic pochwale się jak wszystko podkładam pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz bardzo dziękuję !