Wiec tak. Moto to Suzuki DL 650 2008r. Pokazuje na wyświetlaczu błąd C42 Ignition Switch Signal (Anti-Theft). Chodzi o zabezpieczenie przed kradzieżą? Na czym to polega i gdzie sie znajduje? Moto nie odpala,nie robi testu wtrysków,nie ma iskry... Jak ktoś wie to prosze o pomoc

Nieładnie skopiowałem ale chciałem to samo napisać:
Hej, w pierwszej kolejności sprawdź przełącznik zapłonu (sprawdź przeście miernikiem) - czasami nie ma tam styku (wilgoć). Czujniki takie jak: bocznej stopki, dźwigni sprzęgła nie mają wpływu na włączenie pompy paliwa, zatem na początku musisz sprawdzić połączenie włącznik zapłonu-CPU. Najsłabszy punkt tego układu, to różnego typu złączki, sprawdź każdą na tej drodze, przeczyść styki. Dodatkowo warto sprawdzić stacyjkę i jej połączenie. Jeśli sprawdzisz połączenia na tej drodze, to CPU musi włączyć gł. przekaźnik, a co za tym idzie włączyć pompę paliwa. Jak coś to pisz. Powodzenia

A możesz mi jeszcze powiedzieć czy za to zabezpieczenie odpowiada prawy przełącznik na kierownicy czy stacyjka?
Dodam że pompa sie odzywa jak przełącze na pozycje ON w prawym przełączniku. Tak "bzyknie" sekunde.

Jedno, drugie i inne co już pisałem. Problem może być banalny bo jak widzę silnik przekładasz jakiś kabel wtyczka czujnik mógł ulec uszkodzeniu i teraz trzeba go zlokalizować.

Sprawdzałem po milion razy wszystko... Ale powiedz mi tylko gdzie sie to zabezpieczenie znajduje to ja już sobie powinienem poradzić Stacyjka czy przełącznik prawy za to odpowiada?

Ciężko powiedzieć co ja obstawiam, że przełącznik ten prawy leci w kulki lub czujnik przechyłu motocykla może go źle zamontowałeś.

Czujnik przechyłu dobrze zamontowany,nie pokazuje błedu. Wcześniej był źle i pokazywał sie błąd. Wiec to odpada. Tak poza tym... Od czego jest ta kostka? 4 czarne kable wychodzą,w chyba 3 jest prąd. Ten wolny kabelek tez nie wiem od czego,nawet po wyłączeniu zapłonu jest w nim prąd. http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 08520.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/81 ... 08514.jpg/
Kiedy złączyłem dwa piny drucikiem tak jak na zdjęciu,zaczęło dużo rzeczy działać. Pompa,przepustnice we wtrysku sie regulują jak ruszam gazem(te elektroniczne)

Czytając to co piszesz to wygląda na to, że coś nie styka nie łączy się w całość jak powinno.

Moja maszynka miała takie same objawy po wypadku- sprawdź ten temat, może trochę pomoże. viewtopic.php?f=23&t=4015
;]

Owca007 o to chodzi że wszystko łączy,wszystko jest OK... Na wyświetlaczu pokazuje mi tylko jeden błąd C42 czyli zabezpieczenie przed kradzieżą i chodzi mi tylko w tym temacie o to chłopaki,żeby to jakoś ominąć,albo zidentyfikować,gdzie znajduje sie coś,co odpowiada za to zabezpieczenie i dalej bym sobie poradził... A nigdzie nie moge znaleźć żadnych informacji Jeszcze ta kostka co zdjęcia wrzuciłem mnie zastanawia od czego,na schemacie jej nigdzie nie widze...
Dread- Niestety nie pomogło Ale dzieki za chęci

Ta kostka to jak dla mnie nie wygląda na fabryczną. Przynajmniej w swoim v-stromie nie kojarzę takiej. Za to w alarmie miałem bardzo podobne. Nie masz gdzieś zmontowanego dodatkowego immobilisera np.? Jeżeli odcinałby zapłon, to by się to nawet zgadzało z kodem błędu

O właśnie na taką odpowiedź czekałem! Kostka jest fabryczna,wkomponowana w instalacje,niemożliwe żeby dorabiana była czy coś... Możliwe że to był oryginalny alarm? Tłumaczyło by to dlaczego nawet po wyłączeniu zapłonu na tym pojedyńczym kablu jest prąd Możliwe to jest?

Ma ktoś tutaj DL 650 na forum? Jestem nowy,nie wiem jeszcze wszystkiego Może sprawdziłby u siebie...

Kostka może wygląda jak oryginał bo alarmy fabryczne są tak wkomponowane w instalację, że wygląda to jak fabryka więc jak mówisz znaleźć kogoś z DL-em bez alarmu i porównać.

Łatwiej znaleźć schemat elektryczny - i porównać.

To było pierwsze co zrobiłem,pozatym pisałem wcześniej że nie ma tego na schemacie... Ale znalazłem to w schemacie SV 650 i trzeba tylko złączyć 2 piny,tak jak to zrobiłem,czyli jest prawidłowo,a reszta ma nie być nigdzie podłączona. Dziwne że tego nie było na schemacie DL... ten problem rozwiązany Został jeszcze ten błąd C42 Sprawdzałem wszystkie kostki,podłączałem stacyjke od nowa i nadal nic z tego. Ktoś ma jakiś pomysł?

Wydaje mi się, że chodzi o ten czerwony przełącznik na kierownicy z prawej strony. Podłączyłeś go w ogóle? Co dzieje się po przekręceniu stacyjki? Czy pompa paliwa przez chwilę działa (2-3 s.), po czym się wyłącza? Piszesz troszkę chaotycznie i ciężko mi załapać.

W swojej k3 przy alarmie raz na jakiś czas zdarzała mi się podobna sytuacja.
Jako, że mam włoski alarm (nie udealny) gdy jest nie aktywny czasami blokuje zapłon
Spróbuj odłączyć akumulator i po jakimś czasie ponownie go podłącz (spróbuj bez aku włączyć zapłon z kluczykiem)
MOże to chwilowy błąd

Nie jestem specem od tego ale może coś z blokadą kierownicy ??

Problem rozwiązany Moto odpaliło. Wstawiłem rezystor 100 ohm w kable od stacyjki B/R i O/R i błąd zniknął Chodzi aż miło Wrzuce film jakiś i zdjęcia do tematu,ale to jak bede miał chwile czasu,bo ciągle zajęty czymś jestem...

175mirek przeslesz mi zdjecia gdzie wstawiłes opornik bo mam ten problem co ty i niewiem co robic
dzieki pozdrawiam

Podał ci Mirek kolorami
Między te kable masz wstawić opornik.