 | | |
| Cytuj: Sprawdziłem konektory, ale na wszystkich dostępnych miernikiem zachowuje się tak samo, więc nasuwa się wniosek że problem leży w alternatorze, a dokładniej w jego szczotkach (a może się mylę?) I teraz zasadnicze pytanie jako mechaniczny laik : czy zostanę obryzgany olejem przy próbie zdjęcia dekla od alternatora czy bez obaw mogę zaglądać ? I czy jest jakiś specjalny sposób wymontowania albo coś na co powinienem zwrócić uwagę ? | |
| | |
Oprócz napięcia wyjściowego z alternatora, sprawdź jeszcze oporności, powinny być w zakresie 0,2-0,55ohm pomiędzy każdymi dwoma kablami. Co do rozbiórki, to pod pokrywą alternatora jest oczywiście olej. Jeżeli nie chcesz go spuszczać, to przechyl motocykl na prawą stronę, oprzyj np. kierownicą o ścianę, może wystarczy. Sprzęgło można tak wyciągnąć przechylając na lewo, więc myślę że i tu patent się sprawdzi. Żeby odkręcić dekiel musisz wykręcić wszystkie śrubki dookoła niego, stator jest od wewnątrz umocowany do dekla, wokół cewek kręci się koło magnesowe, przykręcone na końcu wału korbowego. Szczotek nie stwierdzono
Ściągnąłeś sobie serwisówkę do SV? Powinna Ci pomóc 