Nie znalazłem podobnego tematu więc zakładam. Proponuje tutaj zamieszczać informacje związane z utrzymaniem motocykla w czystości.

Zazwyczaj myje motocykl raz w tygodniu ale mimo dość sporego wysiłku i czasu który na to poświęcam efekt mnie nie zadowala. Schodzi dużo dłużej niż z puszką a zawsze gdzieś później znajdę niedomyte miejsce.

Myje ręcznie gąbką a w mniej dostępnych miejscach mokrą szmatką. Gdy nie wytrę na sucho to zazwyczaj zostają białe ślady po kroplach. Po jeździe w deszczu motocykl jest jednak tak brudny że ciężko to wszystko ogarnąć. Szczególne denerwujące miejsca to brud przyklejony do silnika, przysmażony do całego układu wydechowego szczególnie kolanko i tłumik, koła które ciężko umyć ze względu na obecność tarcz i zacisków oraz dolne części półek. Dodam że mam założone owiewki dolne więc okolice silnika nie są myte zbyt często.

Czekam na wasze techniki i sprawdzone sposoby.

Ja myję woda + gąbka + płyn + wosk w płynie i jakoś utrzymuję go w czystości. Po jeździe w deszczu użyję czasem jakiegoś płynu do mycia silnika. Po myciu suszę dmuchawą do liści. Raz na jakiś czas nawoskuję lakier lub przepoleruję, przepoleruję wydech i inne elementy które da się wypolerować, a plastiki potraktuję czernidłem. Myję raz, dwa, czasem trzy czy cztery razy w tygodniu, zależy. Jedno mycie zajmuje mi pół godziny z suszeniem.

Ja zawsze jak wyprowadzam moto to podczas grzania silnika przelatuje suchą szmatka do momentu jak silnik będzie miał odpowiednią temp. do jazdy dzięki temu mniej spędzam czasu na prawdziwym myciu
Jak jest więcej czasu to używam CASTROL BIKE POLISH fajny i wydajny środek !!

Ja jadę cały motocykl ręcznie wilgotna i sucha szmatka. Długa i monotonna praca ale jakie efekt. Na koniec pasta do lakieru i gotowe. Ale zdarza się czasami, że przelecę konia myjką ciśnieniową ale wtedy od razu jest wycieranie na sucho, a miejsca zagrożone wodą są zasłonięte.

Co konkretnie zasłaniasz w moto?

Licznik, lewe i prawe pstryczki na kierownicy i to dziury w ramie co widać silnik. Oraz nie kieruje strumienia wody w jakieś szczeliny typu pod bak czy pod siedzenie.

Myjka ciśnieniowa i nie patrze na nic poza chłodnicą, ja traktuje z dalszej odległości, później wycierka na sucho, odpalenie i odparowanie motocykla.

Ja jadę na myjnie do kumpla, karcherem, piana i ogień No i później się suszy.

Aktywna piana ze spryskiwacza ogrodniczego, zostawić na kilka chwil i karcher. Niewiele się temu postawi

Nie myję ciśnieniowo, nie używam wody. Motocykl czyszczę po każdej jeździe, usuwając owady i inne rzeczy.
Stosuje zazwyczaj (w 90%) ten środek



Lakier jest po nim tak śliski, że siadającemu komarowi rozjeżdżają się nogi
Nie ma też problemu z wysychającą wodą, która zostawia plamy, bo tu się wody nie stosuje. Spryskujesz cały motocykl (za wyjątkiem opon), ścierasz po kilku minutach miękką szmatką, a następnie polerujesz drugą szmatką i ... efekt komara.

Opakowanie wystarcza na 3 pełne czyszczenia motocykla (lub 6-10 poprawek po jeździe). Cena opakowania 28 zł.

Najpierw spłukuję karcherem, potem myje gąbką+szampon samochodowy, potem wycieram do sucha irchą, następnie nanoszę na mokrej szmatce mleczko polerskie Encore i poleruje suchą bawełnianą szmatką (podkoszulkiem).

Uważajcie na pianę aktywną. Robiłem dokładnie tak jak Kacperski i zostały mi zacieki na pokrywach silnika których za diabła nie mogę niczym usunąć.

Bo to straszne dziadostwo jest, trzeba mocno rozcieńczyć i nie może wyschnąć. Wszystko w instrukcji

Dobre rozwiązanie ale dla owiewkowanego Golas nie da rady.

Ja bym powiedział że to dobre rozwiązanie dla cierpliwego

Panowie zaczynam myć moto w ten sposób

Tak to się nazywa mycie
Ale tak na poważnie na ścigaczu jest ciekawy filmik odnośnie prawidłowego pucowania moto
http://www.scigacz.pl/Mycie,motocykla,j ... 13041.html

Ostatnio nabyłem balsam firmy MacBrite i przyznam, że efekt jest co najmniej zadowalający. Lakier staje się jakby pełniejszy i tworzy się powłoka, która pozwala na ekspresowe czyszczenie zabrudzeń typu błoto, komary i tego typu sprawy. Podoba mi się również to, że w przeciwieństwie do np. tempo nie zostawia śladów na plastikach. Pozwala na czyszczenie poza lakierem, szyby i lusterka.

TEMPO - motocykl i TEMPO!

MORDERCA

Tempo jest do polerowania maszynowego chyba. Już lepsze mleczko polerskie o najdrobniejszej gradacji i też dobrze czyści zwierciadła.