Witam,
Przymierzam się do wyprostowania dźwigni hamulca nożnego, który wygiął się podczas radosnej gleby przed domem Czy prostował ktoś już podnóżki/dźwignie/klamki? od kumpla usłyszałem, że na ciepło, bo aluminium lubi sobie pęknąć. Macie jakieś patenty?
Pozdro.

Prostowałem dźwignię zmiany biegów, ale podejrzewam, że to ten sam stop co dźwignia tylnego hamulca. Naszykowałem sobie palnik, myślałem, że trzeba będzie na gorąco, a tu dźwignia wyprostowała się bez najmniejszego problemu na zimno. Generalnie faktycznie aluminium jest kruchym materiałem, ale ten stop najwyraźniej jest dosyć miękki

OK, czyli drewniany pień, młotek i jazda? czy w inny sposób prostowałeś?

Ja miałem uderzoną przed przypadek samą dźwignie hamulca w ten sposób, że dogięła się z 1 cm do silnika.
Nie wiele myśląc wsadziłem kawałek drewna między silnik,a dźwignię i ustawiłem ją na miejsce bez ściągania

Może nie młotek, tylko dźwignię w imadło i jakimkolwiek większym kluczem złapać i wyprostować

Jak to nie młotek? Nie wiesz, że bez młota to h** nie robota?

Ja prostowałem młotkiem, nawet nie ściągałem z motocykla tej dźwigni - 5-10 delikatnych puknięć i prosta

Mój tata owinął w szmatkę i włożył w imadło. Ponieważ jest tam nóżka trzeba jakiś pilnik albo coś płaskiego wsadzić w imadło razem z dźwignią, żeby było z jednej strony dłuższe niż ramiona imadła i powoli skręcać.

Pilnik to nie jest dobry pomysł ze względu na to że jest kruchy.

Faktycznie racja. Ale wydaje mi się, że mój tata właśnie pilnik podłożył i wytrzymał

Dobra, to jeszcze jedno pytanie, bo nie zdarzyłem się za to zabrać.
Mianowicie, czy ściągniecie tego hamulca (chyba jednak będę musiał, jest dość dziwnie wygięty, w 2 płaszczyznach ) będzie mocno upierdliwe? Na pierwszy rzut oka wygląda, że ciężko się dobrać. Jak coś pogrzebie, to nie będę miał problemu po założeniu z naciągiem linki?

Myślę, że nie ma co tworzyć tutoriala ze zdjęciami pt. "jak odkręcić dźwignię hamulca" Po prostu klucze w dłoń i do dzieła, to jest raptem kilka śrub.
Ale za to strasznie mnie ciekawi o jakiej lince piszesz i o jakim naciągu?

Ok małe zaćmienie, miałem przed oczami wizje rozbierania wszystkiego do przewodu hamulcowego włącznie..
A pytam, bo się boje coś spieprzyć

Zaliczyłem szlifa ułamała mi się sama końcówka, dałem do pospawania, zamontowałem i wydaje mi się, że jest krzywo czy tak powinno być?? Mi się wydaję, że jest krzywo ale głowy nie daje uciąć, zastanawia mnie fakt w jaki sposób ona mogła się wykrzywić. Na logikę wywróciłem się na prawą stronę dźwignia powinna wygiąć się w lewą stronę. Albo się mylę albo nie pamiętam za dobrze lekcji fizyki Pozostaje jeszcze jedna opcja, mało prawdopodobna ale wszystko jest możliwe. Facet, który mi spawał nieumyślnie mógł ją skrzywić, przecież była rozgrzana i wystarczyło tylko lekko tknąć. Tak czy siak jak powinno to wyglądać???

Krzywo jest, powinna iść równolegle do osi motocykla,

Yeby, sama końcówka, która się ułamała jest po prostu krzywo przyspawana. Tak to dźwignia jest w porządku. Między ramę, a dźwignię wsadź drewniany klocek owinięty w ręcznik i pukaj młotkiem w spawaną końcówkę, aż wyprostujesz.

Wygląda kozacko

Tak powinno wyglądać...

ot. o Słoniu profesjonalny rysunek w paintcie hehehe.

Hehe, nawet mi wyszło dorobienie kawałka nogawki jeansów