Cześć! Piszę z prośbą o pomoc, radę do majsterkowiczów/metalurgów. Rok temu dałem swoje tłumiki do szkiełkowania. Wyglądało to fajnie ale do pierwszego mycia- po polaniu pianą aktywną porobiły się ciemne zacieki. Musiałem obficie zlać całe tłumiki, wtedy to ciemne weszło na cały tłumik i nie było zacieków widać.
Wczoraj pierwszy raz zmuszony byłem do jazdy w deszczu. Na tłumiki weszła duża warstwa błota z wodą i po zmyciu zostały takie "wżery", ślady. Nie idzie tego domyć nawet szczotką. Próbowałem pastą typu sonax do aluminium ale źle to wygląda- po szkiełkowaniu aluminium jest mocno chropowate a pasty są przeważnie do elementów połyskujących.

Pytanie do Was: czym to zmyć i zabezpieczyć?
Zdjęcia dupy nie urywają, ale widzicie to- wygląda na mocno brudne a to jest wżarte w amelinium.

Jeśli jest to aluminium jak pizesz to prosty powód... Aluminium koroduje i przez to łapie takie kolory. Z aluminium na tłumikach ja szedłbym tylko w dwóch kierunkach czyli polerka na połysk lub anoda z tym że nie wiem ile stopni jest wstanie wytrzymać anoda żeby się nie odbarwiała.

Jeżeli to jest seria przerobiona na przelot to się nie powinny prawie w ogóle nagrzewać

Więc ponownie wyszkiełkować, rozebrać i do anodowania. Albo zabawa z doprowadzeniem tego do połysku.

Bynajmniej ja bym szedł w którąś z tych drug...

Odmienia się na droga.

I "przynajmniej" zamiast "bynajmniej"- jak już poprawiamy


http://sjp.pwn.pl/slowniki/bynajmniej.html

Z serii ciężko zrobić cudo ja też kiedyś myślałem o piaskowaniu lecz odpuscilem. Teraz to ostra polerka uratuje wygląd tłumika jedynie. Powodzenia

Ale się uczepili gramatyki...

Zawsze matma bardziej mnie kręciła

Uczepili się bo temat nie może się skończyć ot tak na pierwszej stronie. O czymś trzeba pisać. Tłumikowi nic nie pomoże (poza srebrzanką) a Ty się podciągniesz z ojczystego języka. Oprócz gramatyki i ortografi nad składnią też mógłbyś popracować. W końcu jest to forum polonistów.

Zasady są po to żeby je łamać... A do drugiej strony jakoś dociągniemy

Wymien tlumiki i tyle co sie bedziesz meczyl i denerwowal codziennie na na to ze wygladaja jak wygladaja.

Jak macie tłumiki w swoich to wiecie że po błocie i pianie aktywnej ich wygląd (po zmyciu) się nie zmienia. Tutaj piana i błoto wchodzi w reakcję z amelinium. Pytanie: jaka oryginalnie jest powłoka ochronna? Z czego?

Danek, jak mi zasponsorujesz jakieś fajne Yoshimury, o których marzę, to będzie po problemie

Jak to przeloty z dobrą izolacją, to można by je jeszcze raz szkiełkować i klarem prysnąć. Warunek, żeby się nie nagrzewały bo lakier szlak trafi.

szkoda zachodu oka i tak już nie będzie cieszyć przy dosiadaniu, lepiej już zainwestować w jakieś z aliexpresu będzie pan zadowolony i waga o połowę się zmniejszy seryjne ważą 2x4kg
p.s za to kapcia masz zajebioza

hehe no i jeszcze pozostaje Ci folia termo - carbon
jeśli faktycznie sie nie nagrzewają to bedzie sie trzymać wieki
teraz rolka kosztuje ok 20 zł na allegroszu
- kolega miał końcówke zwykłego tym zrobioną i ise trzymało - spróbuj
często na olx i allegro są kominy oklejony i jak widać trzyma sie to

i to jest najlepsze i najszybsze rozwiazanie i dosyc tanie nie smialem proponowac bo nawet nie wiedzialem ze sa termoodporne bo zwykle to wiedzialem

Są termoodporne bo te same folie wyklejone na autach które stoją na słońcu w 35 stopniowym upale - bardzo się nagrzewają.
Dodatkowo po aplikacji takiej foli na elementach wszelakich powinno się je dogrzać opalarką najlepiej do temp około 120-140 stopni C (w zależności od producenta) - utrwala sie wtedy kształt i nie powinna z biegiem czasu odchodzić, jednak komin w swym kształcie nie sprawia takich problemów jak dla porównania bardzo wyprofilowany zderzak... A że sie sam grzeje to i folie na bierząco bedzie dogrzewał

Jedynie bym proponował brać folie z firm typu 3M lub oracal, jakieś tanie noname mogą odchodzić i bedzie kiepski efekt albo problem przy wyklejeniu, a później niesmak pozostanie...

Może trochę późno ale ja bym teraz na twoim miejscu przeleciał papierkiem od 800do2500 i wypolerował na lustro. Po szkiełkowaniu jakoś lepiej się poleruje no chyba że materiał ścierny jest gruby i element jest bardziej porowaty, lepszy jest jak wygląda jak mąka.

Dokładnie zrobiłbym to samo , polerka na lustro. U mnie wygląda to zajebiście.

Pilot Road 3?