Przed wymianą klocków na nowe klamkę miałem lekko miękką pomimo ze miałem przewody w oplocie, nowy płyn i układ dobrze odpowietrzony. Po wymianie mogłem różnice wyczuć. Jest to mało wyczuwalne ale jednak jest.

Fikol, drogie te przewody z linków. Bez łaski kupisz taniej tu: http://www.przewodywoplocie.pl/index.php/przewody-hamulcowe/Cennik-przewodow-hamulcowych-HEL.html i to nie są jakieś byle jakie chińskie przewody !

Masz K7 bez ABSu, więc temat załatwisz za 390 zł (przód w systemie F + przewód na tył). Co do tyłu to popieram Kacperskiego - kupuje się to tylko dla poprawienia nastroju - ja tak zrobiłem
K7 od K6 niczym się nie różnią jeśli K7 jest bez ABS-u, bo K7 były taki i takie.

gazy wylotowe w jednym z tłumików(prawy) są cieplejsze od drugiego. Jaka przyczyna?(przepala dobrze) wykluczamy przepalenie większe jednego z tłumików.

a silnik jak chodzi? równo? dobrze odpala? jak wkręca się na obroty i hamuje silnikiem? sprawdzales po jezdzie czy od razu po odpaleniu?

Dzisiaj zabrałem się za konkretne mycie łańcucha i przy myciu zębatek okazało się że zdawcza mała, nie ma luzu osiowego, a jak dobrze pamiętam to powinna mieć ? ile ?

pali od pierwszego,przepala, chodzi rowno(jak na przeloty czyli wachania 100obr. hamuje ok, po jeździe.

Moje pytanie brzmi:
Czy wydech z sv 2005r bedzie pasowal do sv z 2001? Chodzi mi o przełożenie calego razem z kolektorami

@Tooshie
Nie

Witam,
jakieś sposoby na wykręcenie ułamanej śruby rolki do podnośnika? (nic nie wystaje, bo ułamała się tak w środku)

Możesz kupić wykrętaki i tym spróbować, był już temat gdzieś na forum o sposobach na urwaną śrubę.

Miałem tę nieprzyjemność testować podobne wykrętaki, na srubie m6 - niestety ułamał się. Na większej może dadzą rade. Zaopatrz się w ostre wiertła i Anielską Cierpliwość

myślałem jeszcze nad tym żeby naciąć szlifierką kątową poprzeczną kreskę i próbować to wykręcać śrubokrętem. a na koniec kreskę w tej przyspawanej do wahacza tulei z gwintem zniwelować ściernicą. (trochę by się przez to tylko zmniejszyła jej wysokość.

Z tego co pamiętam, to ten otwór jest przelotowy. Proponowąlbym kupić wiertlo tytanowe np. 2 mm i 4 mm i najpierw przewiercić śrubę jednym a później drugim. Myślę, że jak będziesz wiercić 4mm, to śruba ta zacznie się wykręcać z drugiej strony (oczywiście pod warunkiem, że od zewnętrznej strony nic nie będzie kleszczyło).

Strzelający łańcuch podczas jazdy Gdy jade trzeszczy i strzela ; /

Ostatnio nawet gdy podnioslem moto na podnosniku koło tez strasznie sie obraca na luzie... Panowie/Panie Wiecie co na to poradzić ? pozdrawiam i dzięki z góry

Rafał

sprawdź naciąg i nasmaruj powinno pomóc
a jak nie to wymiana Cię czeka

widzę, że już kolega mnie uprzedził. ;-)) możesz jeszcze dokładnie umyć przed nasmarowaniem [polecam naftę zamiast drogich specyfików], a jak nasmarujesz i naciągniesz, to troche go rozjeździj, a później zobacz, czy łańcuch tak naturalnie, równo, lekko wisi, czy jest taki jakby "kanciasty", nierówny, poprzestawiany... jeżeli druga opcja, to wtedy Cie raczej wymiana czeka...

Strzelanie i szrpanie często jest spowodowane zapieczonym ogniwem, kolega mój ma taki patent że moczy szmatkę w nafcie, obwija miejsce na łańcuchu i zostawia na noc. Powinno puścić

Strzelający łańcuch podczas jazdy Gdy jade trzeszczy i strzela ; /

Ja raczej odłożyłbym pieniądze przez okres zimowy i wymienił cały zestaw napędowy, bo chodzi tu głównie o nasze bezpieczeństwo. Nawet jakbym go rozjeździł, to i tak zawsze siedziałoby mi to w głowie to strzelenie i trzeszczenie podczas jazdy.

może jest tylko troche zaniedbany i "zastany" nie panikujmy... ;-))