Czy aby zmienić manetki potrzebuje tylko "gumki" dostępne np tu http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... bid=110199 ??
Jak wygląda ich montaż, wystarczy zdjąć stare i "naciągnąć" nowe? Czy z rolgazem jest jakiś inny myk ?

Co do strong86 to hmmm jak masz w swojej dziurkę tak na wahaczu to się da.
trovao tak same gumki i jakiś klej się nada bo są one przyklejone do kiery. Stare jak nie chcesz to delikatnie nożem można ściągnąć i po sprawie. Nowe gumy na rurę i wio .

Dziurkę mam ;p dzięki za pomoc

Do zdejmowania / zakładania menetek polecam płyn do naczyć. Było juz o tym na forum na 100%

Odbiegając od tematu to płyn do mycia naczyń jest idealnym środkiem, po którym nie pozostają żadne meszki, pyłki itp zaśmiecenia. Przekonałem się o tym jak u mnie w robocie przypadkowo zaczęliśmy stosować płyn ludwik do przecierania luster od formy wtryskowych w maszynach do produkcji Blu-ray-a. Japończycy i Niemcy już nie wiedzieli jaki mają już wymyślec środki i technologie aby pozbyć się tych pyłków ,których wielkość wynosi 1µm i jest zabójstwem dla matryc i luster. Nawet takie urządzenia jak to: http://www.drschenk.com/ nie są wstanie ich zauważyć.

Ma ktoś pojęcie jak we wtryskowej SVce wyjąć wlew paliwa bez kluczyka? Samo wykręcenie śrub nic nie daje

No to dupa bo na dole zachodzi klin o krawędź. Jak nie masz kluczyka to rozwiercasz zamek lub wołasz majstra od zamków i może otworzy.

Dzięki Owca
Ale jest kolejne pytanie. Po rozebraniu gumek z manetek okazało się że rolgaz jest w masakrycznym stanie, ktoś ładnie "naprawił" uszkodzenia żywicą i taśmą klejącą. Po odwinięciu taśmy moim oczom ukazał się taki oto widok ...


Więc w związku z tym pytanie. Od czego pasuje jeszcze rolgaz? Czytałem że od R6. A czy os gaźnikowej SV podejdzie lub od TL-i ?

Ano pasuje od R6, tylko że "pasuje" tylko do gaźnika - we wtrysku odrobinę trzeba go przyciąć. Nie mam numeru części, poszukaj na svrider, zabawa powinna cię kosztować ok. 60pln.

Była gleba i ktoś naprawiał hmmm ja bym poszukał używki albo wziął taki klej dwu składnikowy do plastiku nazwy nie pamiętam, a mam go na wsi klei wszystko nawet łapki i trzyma ała, miałem nim sklejony zadupek w SV i trzymał jak new .

Kombinuj wytrychami czy spinaczami biurowymi. W "Dawcy" otworzyli mu to w 20 sekund na stacji - po tym jak na autostradzie kluczyk zgubił. Poszukaj coś na ten temat na ang. stronach.

Mam pytanie odnośnie wyświetlania danych na liczniku po przekręceniu zapłonu , co powinno być wyswietlone , gdzieś wyczytałem ,że powinien byc wyswietlany CHECK , a u mnie jest coś takiego jakby błąd , zobaczcie sami


Uploaded with ImageShack.us

No to masz problem z tryskiem w moto sprawdź na kostce co wyświetli jak wepniesz na zwarcie i działaj. Jak zapalisz to znika F1 czy jak??

To jest raczej FI - fuel injection znaczy sie coś z wtryskiem jest nie teges

edit: Najprostszym powodem wświetlania tego błędu jest niedostateczna ilość paliwa w baku ;]
Zaleca się także skontrolować świece, wymieniałeś już?

Eeeee?

Tak jak pisał Owca, to wtrysk woła o pomoc. Kostka diagnostyczna + zworka w łapę i namierzać kod błedu.
Pozdro

chec wyświetla się zazwyczaj przy wyłączonym zapłonie ew. jak masz stopke na biegu wrzuconą
Kilka razy mi się wyświetliła ta kontrolka
Jak sama się pojawiła tak sama znikła po kilku przekręceniach kluczyka
NIe wiem jaki powód ale naprawiło się
Sprawdz jak napisali

powiem tak ,że jak odpalę moto to juz nie ma tej ikony, nawet jak zgasze i przekece kluczyk to tez jej nie ma , dopiero po dłuższej chwili , po przekręceniu samego kluczyka jest takie coś

FI widziałem tylko raz jak zaliczyłem małego szlifa moto zgasło i pojawiło się właśnie FI ale wyłączyłem zapłon włączyłem jeszcze raz i nie było problemu (tylko w czym Wam to pomoże xD) Sry za spam jestem pijany xD

Marsz do garażu
http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=24&t=317