zawsze się wyświetla przy wyłączonym (włączysz) nie odpalając i zniknie

Maćko to był żart który wyczytałem w instrukcji obsługi SV-ki. Inżynierowie chyba zwątpili w naszą inteligiencję.

Ponowie pytanko czy rolgaz z gaźnikowej SV pasuje do wtrysku ?

Nie.

Byłem w garażu , i dziś nic nie było ,żadnego F1, dostałem się do kostki diagnostycznej , zrobiłem mostek i wyświetliło się tylko -C00 , tylko , gdy odpaliłem i troszkę rozgrzałem silnik to kreska przeniosla sie niżej ,czyli TPS mam do regulacji

...{cut}gdy odpaliłem i troszkę rozgrzałem silnik to kreska przeniosla sie niżej, czyli TPS mam do regulacji

nie prawda

Jak to nie prawda? Po pierwsze to nie rozgrzewaj silnika troszkę tylko to prawidłowej temperatury pracy. Kreska powinna być na środku. Przy odkręceniu gazu do 2500, 3000.3500(jest różnie jeżeli już ktoś grzebał) powinna wskoczyć do góry. U mnie po moich ustawieniach druga krecha wskakuje przy 1500 obr.

No tak mowie tu ,że silnik zaczął łapać temperature, gdyż w jest dzisiaj zimno i gdy silnik pracował na podwyższonych obrotach kreska była na środku ale , gdy tylko zaczął sie nagrzewać to już był na dole , i przy ok 4tyś załączała się gorna kreska






8

Nie masz racji dlatego nie zgodzę się z tobą Chodzi o to,że nie do końca wiesz o co chodzi przy regulacji TPS.
Tu masz temat: viewtopic.php?f=23&t=2976&hilit=TPS , przeczytaj i bądź bogatszy o tę wiedzę. Jeżeli TPS masz ustawiony wg twoich wypowiedzi to jest on ustawiony źle. Zrób to jak w temacie, a poczujesz delikatną różnicę na plus w reakcji gazu. Pozdro

Ale ja się zgadzam z tobą !!! właśnie ide do garażu podłubać przy tym

Czy jest mozliwosc, ze nowszych motocykli nie da sie uruchomić bez liczników? (R6 2007, brak iskry). Orientuje sie ktos cos?

wróciłem ustawiłem i chyba jest Ok
Tylko mam pytanie jak zrobic żeby wyswietlił sie CHECK? bo mi się nie udało , i wracając do tego błędu F1 to sie nie wyświetla , choć jak mam rozłożona stopkę , wrzucony bieg i wtedy przekręcę kluczyk to się wyświetli , ale tak nie mam żadnych błędów

Nie wiem jak jest akurat w R6, ale w nowszych modelach ducati jest tak na 100%.

Tez slyszalem wlasnie, ze to jest mozliwe, ale brak mi pewnej informacji. Przejrzalem cala instalację i wszystko jest ok. Ew. moze byc tez uszkodzony ECU na skutek zwarcia wlasnie w wiązce zegarów. Skombinuje zegary i bede działał dalej.

U mnie w duce się nie da. Immo jest ;/

Jak odkręcić wahacz w SV 650 gaźnikowej? Z prawej strony jest taka nasadka wokół nakrętki z 4 nacięciami. Jak ją zdjąć??

Zerknij do: http://forum.svrider.com/showthread.php?t=116101 acinr_PL znalazł bardzo fajny materiał jak się do tego dobrać.

Jaką szerokość ma podstawka i ile wynosi rozstaw otworów w lusterkach do SVS >03? Czy będą pasowały do SVS 99-02? Jeśli nie to jakie polecacie.

Jak wytrzymasz, to za tydzień w sobotę będę w domu i dokładnie pomierzę, bo mam jedno i drugie na stanie. Na 100% pasują jednak od starej ZX6R/9R, np takie: http://allegro.pl/ir-lusterka-lusterko- ... 79738.html

W takim razie poczekam