Hej!
czy ktos zajmowal sie polerowaniem silnika, chodzi mi glownie o dekle alternatora i sprzegla, pompy wodnej i dekle zaslaniajacego zebatke? z tego co wiem sv ma glowice i pokrywy zaworow ze stopu magnezowego, i tu pytanie dla bardziej zaawansowanych, czy reszta elementow rowniez jest z stopu magnezowego, i czy stop magnezowy nadaje sie na polerke?

Osłonę zębatki masz z plastiku więc polerka chyba nie wypali . Co do reszty to powinieneś dać sobie radę ale to nie lekka robota. W SV nie robiłem ale w MZ-cie i polerka co tydzień była poprawka bo aluminium się utleniało aż do czasu tatko mi przyniósł jakiś lakier do polerowanego aluminium czy coś i po pomalowaniu był już spokój i błysk był non stop .

kapy możesz polerować tak samo pompę wody, felgi i np lagi z tym że jak nie zabezpieczysz jakimś lakierem to zabieg polerowania
będziesz musiał powtarzać co jakiś czas
robisz to ręcznie matą z włókna polerskiego

Jeśli dobrze pamiętam, to z magnezu są tylko pokrywy zaworów. Reszta to aluminium. W gaźnikowej jeszcze dekiel sprzęgła jest plastikowy

Owca, jak ci sie uda to dowiedz sie co to za lakier jestem bardzo ciekaw

Ja polerowałem w swojej oba dekle ,ale własnie trzeba zabezpieczyc potem powierzchnie przed wpływem powietrza .ja uzywałem autosolu ,to taka pasta do aluminium i chromu. jesli chodzi o samo polerowanie to uzywałem najpierw krazkow sciernych (papierow sciernych) na szlifierke oscylacyjna poczawszy od gradacji 400 ,i stopniowo do 1500 i na koniec tego autosolu .zabieg ten wymaga sporo cierpliwosci ,ale czasami efekt jest warty poswieconego czasu .Powodzenia !!

Nazywało się to jakoś ALU-MAGIC czy coś w tym stylu tak było napisane na puszcze ale co mi wiadomo najlepszym sposobem jest anodowanie to jest wieczne i niezniszczalne tylko znaleźć kogoś kto to robi.

W Warszawie jest firma ANODAL, podobno bardzo dobra w tej branży. Można też prysnąć wypolerowaną powierzchnię zwykłym lakierem bezbarwnym. Nie będzie się świecić aż tak pięknie jak gołe wypolerowane aluminium, ale też się nie utleni szybko

Co do samego klaru mam złe doświadczenia jak i znajomi. Łuszczy się bo powierzchnia ma słabą przyczepność po czasie żółknie i wygląda bleee. Próbowało się różnych producentów różne odporności i jak już to lakier silikonowy wytrzymał najdłużej.

masa odpowiedzi duzo mi to pomoglo, wlasnie mialem najwiekszy dylemat czy caly silnik jest ze stopu magnezu bo nie wiem czy takie stopy nadaja sie do polerki. z sama polerka nie bedzie problemu, juz kiedys polerowalem dekiel w etz, ale dla tak taniego sprzetu szkoda pracy mam tez stara xs400 w ktorym wypolerowalem caly silnik i efekt jest naprawde mega, dlatego tez chcialem pobawic sie z tym w sv.

A teraz drugie pytanie malowal ktos polerowane aluminium lakierem bezbarwnym? moze byc zwykly spray? chociaz obawiam sie ze latwo odpeknie a moze lakier z utwardzaczem? czy musi byc po prostu specjalna farba do aluminium? tak jak sa na cynk itd itp..

Nie przesadzacie z tym malowaniem? ja w simsonie 2 razy na rok przeleciałem porządnie automaxem i zawsze było lustro. Jedynie deszcz pozostawiał troche trwalsze smugi ale to tez tym zeszło. W SV mam golenie w amortyzatorach, klamki i cięzarki polerowane i tez tylko automaxem odświezam.

2 razy w roku to nawet jest napisane na tubce od auto maxa, ale jezeli ktos sobie wypolreuje kola rame golenie silnik i jescze polke to troche roboty zeby dbac o taka polerke zeby sie nie utlenialo z czasem, polakierowanie daje fajny efekt, ladnie to wyglada no i jest zabezpieczone.

A malowanie proszkowe ?

viewtopic.php?f=25&t=2350

Zobacz jak to u acinr'a wyszlo

Tylko z malowania proszkowego nie dostaniesz lusterka jak przy polerce. Jedyny plus to trwałość .

to i ja się przyłącze, jestem właśnie na etapie polerki (lagi, górna półka) i zastanawiam się czy jest sens zabezpieczać, tzn. czy z tym lakierem (myślę o bezbarwnym) nie zaczną dziać się cuda, czy nie lepiej dbać o te elementy i powiedzmy 2 razy w roku dokładniejsza "renowacja". Jest ktoś kto mógłby podzielić się swoimi doświadczeniami?

lagi polka spoko, 2 razy w roku wystarczy automaxem przeleciec, ja juz od paru lat tak dbam o silnik i lagi w starym motocyklu i jest wszystko cacy, pytalem odnosnie lakierowania tylko dlatego ze znudzilo mi sie juz dbanie

okey dobrze wiedzieć dzięki za info

zamieście jakieś zdjęcia silnika sv po polerce

Przyłączam się do prośby

Nie SV ale prawie, jak by zsumować ilość taktów z ilością garów to by się zgadzało
I polerowany silnik w motorze w stylu Cafe-race