Ale Ty na poważnie?

Poważnie czy nie...
i z GIVI i a AWINĄ latałem do jakiś 205 km/h, choć zwykle dużo mniej. Tylko że AWINA była dodatkowo przypięta.
Dla GIVI to oczywiście dużo ponad prędkości zalecane przez producenta, ale gdy kufer spadł, to już dłuższy czas jechałem poniżej 100 (może 80, nie pamiętam), bo droga była naprawdę marna, nie dziurawa, za to tak śmiesznie pofałdowana

A torbę METRO też mam chyba z tego "dawnego" okresu, jak przeliczam lata i motorki, żeby ustalić kiedy ją kupowałem, to myślę, że było to w 2006 albo 2007 roku. Może i wtedy mieli różne modele, ja widocznie trafiłem na pierwszy model z Chin, ot, taki transport wzięli na próbę

Ja zgubiłem swój Givi na wiadukcie Całe szczęście nic za mną nie jechało. Mimo, że pod górkę to kufer mnie dogonił Usłyszałem pierdzielnięcie i nie wiedziałem co się stało aż w lusterku zobaczyłem że leci za mną jak żółw na skorupie Na szczycie na maxa pod barierkę i pobiegłem co szybciej po niego. Wina była moja, bo na początku nie wiedziałem, że żeby się prawidłowo zapiął trzeba go wcisnąć w stelaż aż trzpień blokujący wyraźnie kliknie. Teraz już nie ma mowy bo prawidłowo go zakładam. Dodam, że jestem zadowolony bo był dosyć ciężki wtedy i jedynie się porysował od góry a nic nie pękło. Także polecam Givi^

W ZZR 1100 miałem zamontowaną Avinę na stelażu Givi i prędkość znośna była do 230km/h. Powyżej motocykl przy zamontowanej szybie akcesoryjnej (pośredniej) wpadał w drgania i zaczynał zbaczać z toru jazdy. Problemu większego z kufrem nie miałem, jedynie słychać go było na nierównościach ale to można było szybko wykluczyć poprzez wklejenie gumy pomiędzy stelaż a kufer.

Ja też sporo latałem z kufrem Avina na płycie Avina i nie mogę powiedzieć złego słowa. Podam kilka przykładów Na ognicho u Infi wiozłem w nim piwa, kole i kiełbasy. Tak był obładowany, że moto na koło szło jak szalone. Nie był dodatkowo przypięty, a droga wcale nie była jak lustro - przetrwał. Przetrwał Bieszczady i nawet załadowany zaliczył parkingówkę bez wypięcia i dalej dzielnie służył podczas przejazdu południem Polski. Wrócił w Bieszczady przetrwał wyprawę na Węgry - hmm, ale to już się nie liczy (Węgry), bo już chyba troszkę "zcykałem" i zacząłem go dopinać pasem.
Avina...za taką cenę! Nie masz kasy, kup Avinę i dobry pas dla pewności, zepnij i śmigaj. Sezon się zbliża wielkimi krokami...jak masz kupić Givi i siedzieć w domu, bo na wypad zabrakło kasy...teraz już wiesz co zrobić Lepiej zainwestować w lepsze ciuchy i kask np.
To rada nie dla tych, co kasy mają jak ruski wojska i nie maja takich dylematów jak większość (?) z nas

Tak na poważnie. Dlaczego pytam? ma to ogromne znaczenie. Jak sam napisałeś kupiłeś używany kufer więc mógł być już mocno sfatygowany i być może zmęczenie materiału spowodowało wypięcie i być może to samo stało by się z awiną gdyby nie przypięcie.

No dobra, w moim temacie chyba już nic sie nie zmieni więc dzięki za rady. Skoro polecacie montaż givi, to raczej sie posłucham. Skarbonke postawie i do wakacji może coś sie uzbiera. W sumie lepiej że givi bo przy sw-motech owa skarbonka mogła by nie wyrobić sie z produkcją. Mimo to ciekaw jestem odpowiedzi dotyczących motecha w kontekście pasażera i nachodzenia kufra na siedzenie, o co w rozwiniętej formie pytałem stronę wcześniej. Jakby ktoś miał doświadczenie w tym będę wdzięczny za odp.
Pozdrawiam

Bartolini twoja kobita po 80km wymięka? Moja na giksie też ale pomyślałem żeby zakupić drugie moto do jazdy we dwójkę i rozważałem dużego Sv bo duży Bandit mnie jakoś nie przekonuje... Chyba to nie będzie dobry pomysł...

To będzie jeszcze gorszy pomysł niż Gix. Duży SV pomimo że ma większe siedzenie pasażera od Gixa to mocno szarpie i pasażer obija się o plecy co chwila.

Twierdzi że ma niski próg bólu hehe może to w tym problem, a nie w sv . Myślę ze po prostu jeszcze nie przyzwyczaiła się do jazdy na sv, no ale wizja wakacyjnego wypadu w siodle była dyskusyjna. Pocieszyłem ją tym zdjęciem:
http://sv650.metromain.net/sv_pics/pro_photos_001.jpg
Podziałało i stąd tu moja obecność.
Tak to jest gdy jej ojciec goldwingiem się buja

W tym momencie jeśli chodzi o turystykę, to dużo lepszym wyborem będzie elastyczny silnik R4. Mówcie co chcecie o Kawasaki, ale wg mnie najlepszym wyborem do dalekiej i szybkiej turystyki będzie tu Gpz 1100. Szkoda tylko, że już tego modelu nie produkują.

Co do bagażnika SW-motech i miejsca na tylnym siedzeniu, to do tego bagażnika dopiero musisz sam przykręcić płytę pod kufer, więc w zależności gdzie i jak ją przykręcisz, tyle będzie miejsca. Nie wiem tylko czy w S jest szansa, że pasażerka będzie jechała w trasie oparta o kufer. Kierowca ma wymuszoną pochyloną pozycję, więc pasażerka jadąc w pionie zbierałaby na siebie cały wiatr. Ale to tylko moje gdybanie, nigdy nie jeździłem Ską w 2 osoby i z kuframi.

Taka dokładnie jest pozycja pasażera z uchwytem Givi i kufrem Givi v46 i oparciem GIVI pod plecy- tak mam ja. Pasażer jest lekko do tyłu.
Nie jezdne z pasażerem, ale to tylko na zdjęciu wygląda tak relaksacyjnie. Wygięcie do tyłu powoduje uderzenia powietrza w pasażera a i za kierowcą robią się też dziwne zawirowania. Dodatkowo małe, twarde siedzenie daje w kość tyłkowi i kręgosłupowi.
Jaki by kierowca dobry nie był to na dużym SV pojawia się szarpnięcia i pasażer nagle napieprza raz w tył o kufer i głową leci lekko do tylu by potem polecieć do przodu i przydzwonić kaskiem w kierowcę . Do tego te siedzenia na SV jakoś tak wyprofilowane są, że pasażer się zsuwa do przodu i kierowcy jajka się gniotą
Najlepiej to przerobić siedzenia - one w turystyce są zakałą, myślę sam nad tym...

Jak przerobisz, to będziesz się zastanawiać "dlaczego ja k#rw@ tyle z tym zwlekałem "

Wiem, wiem
Zwlekałem bo myślałem, że może moto zmienię jak nad mym SV na początku nie mogłem do końca zapanować. Teraz już się wiele zmieniło. Nowe ustawienia, opony, łożysko, wyrobienie kierowcy i w sumie jazda już jest całkiem inna. Panuje już nad moto bardziej chociaż to nie jest wcale łatwy moto do jazdy sportowej w zakrętach - nie bardzo wybacza błędy, trzeba być zawsze skupionym i precyzyjnie obcykać temat zakrętu
Najlepsze było to jak, aby poszaleć tak szybciej to wypiąłem kufer . Normalnie nie umiałem poszaleć, pojawiły się jakieś wiatrowe wibracje, niestabilność dziwna. Zapiąłem i spokój wrócił . Przyzwyczajenie druga naturą...

Lasooch namówiłeś mnie: z początkiem sezonu zmienię znowu oponki, z kimś mądrym lub moto testowym ustawie swoją zawiechę - jest za twarda (kręgosłup się odezwał po wyprawie po Karpatach) no i dam nowe siedzenie - żelowe pewnie, a co . W sumie to teraz już najlepiej to zrobić... Moto mi się podoba, technicznie nienaganny, należy mu się

Chce kupić takie sakwy lub podobne jak te w linku
http://moto.allegro.pl/sakwy-torby-na-m ... 34827.html
ale mam wydech poprowadzony góra i boje się, że taka sakwa może mi się usmażyć od wydechu.
Sprawdził już to ktoś

http://sklep.scigacz.pl/sakwy-oxford-1s ... -2774.html - po co przepłacać? sam mam zamiar je kupić.

Ok cena ceną, ale czy mi się nie usmażą jak się wydech nagrzeje bo na 100% będzie dotykać

Kobieta tak mają, ja jak ze swoją jeżdżę to po 100km musi być obowiązkowo przerwa. Można coś zjeść, coś się napić i jechać dalej.

Jak przycisnąłem żonę, to nie było mowy o postojach, zresztą nie była pod tym względem marudna, ale nawet gdyby umierała mi z tyłu z głodu w jękach, to musiałaby chyba jeść w "locie"