Nie każda skóra nasiąka, a skóra z kurtki... hmm nie pomyślałem o tym tylko pytanie czy będzie odpowiednia. Z tapicerem mam gadać w tym tygodniu, aż się boje ceny jaką mi powie

nic nie boj ja miałem tylną kanapę przypaloną od papierosa a kanapę kierowcy chciałem porostu żeby była bardziej wygodna (miękka) zaniosłem do tapicera na drogi dzień odebrałem i zawołał 20zł z tego co pamiętam obił nową skórą bądź skają nie wiem bo się nie znam ale wygląda elegancko i przednie siedzenie mięciutkie

"Gosć" dobrze gada, zrób tak jak pisze.

Może mi ktoś wytłumaczyc dlaczego niektóre sv 650 mają takie "szybkie" odcięcie a moja jakies takie wolne?
Czy to sprawa wydechu?

Szybkie odcięcie to znaczy??? Chodzi o dźwięk odgłosy moto. Tylko wydech no i stan techniczny, może maja jak gumiś miał luźną śrubę na wydechu i tłukło się fajnie nawet jakby miał z 10tys. obrotów więcej .

Najczęściej "odcięcie" kojarzy się z zapłonem

W sumie ciekawa sprawa. Też się kiedyś nad tym zastanawiałem. Kumpel w nowszej, małej sv ma takie "wolne" odcięcie, słychać to tu http://www.youtube.com/watch?v=A0Fbm7N26W8
U siebie nie sprawdzałem, w porównaniu do rzędówki, u nas w V'ałkach (moim zdaniem) im obroty niższe tym dźwięk przyjemniejszy dla ucha, a dodatkowo i silnika szkoda

W porównaniu do starszej jest różnica
Przed liftem:
http://www.youtube.com/watch?v=YvXPY7By ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=DCfvdM8Zwf0
http://www.youtube.com/watch?v=Z671RkowOug
http://www.youtube.com/watch?v=oiGC4hDjqps
http://www.youtube.com/watch?v=9Ekt-i4u6CM

Pytanie z innej beczki. Mogę kupić oponę używaną do SV650S na tył w dobrym stanie i dobrej cenie. I pytanie jaki bieżnik powinna mieć najmniejszy abym przejeździł na niej ok 7000-8000 tys. km (dla mnie to 2 sezony ).
Obecnie opona ma 3 lub 3,2mm bieżnika. Czy to jest wystarczające?
I rozumiem, że bieżnik mierzy się w rowkach na samym środku opony?

cienki jestem w temacie opon, ale dosyć wiem, by ci odpowiedzieć - wszystko zależy od tego, co to za guma jest. Niektóre komplety (te czysto sportowe) zjadą się po 7kkm od nowości, a inne (twarde, turystyczne kloce) przejadą 25kkm. Wyjściowo pewnie głębokość bieżnika mają taką samą lub bardzo zbliżoną.

Na oponie masz znaczniki TWI, rozmieszczone co 60 stopni na obwodzie opony. W tym miejscu w rowkach bieżnika masz nadlewki o wysokości 1,6mm. Jeżeli bieżnik zrówna się z tymi nadlewkami, no to opona jest już do wymiany. I przy tych nadlewkach właśnie powinno się mierzyć głębokość.
Jeżeli to jakaś opona typowo turystyczna, to być może dojeździsz ten założony przebieg, jeżdżąc bardzo spokojnie, bez przeładowywania motocykla pasażerką i bagażami. Jeżeli bardziej sportowa, to nie ma szans.
I pamiętaj, że 1,5mm bieżnika pomiędzy nową a prawie nową, to nie jest to samo co 1,5 między prawie łysą i całkiem łysą Ta opona już o wiele gorzej odprowadza wodę, więc na mokrej nawierzchni może Cię kiedyś zaskoczyć...

Powiedz jaki to model opony to wtedy Ci powiem ile na niej zrobisz jeszcze km

Opona to Bridgestone Battlax BT020 R L.

Ewentualnie jeszcze ma MICHELIN PILOT ROAD.

A może coś polecicie z allegro w cenie do 120-130zł?
Nie chcę też inwestować za bardzo w nową oponę bo może moto w tym sezonie zmieni właściciela.

czy siedzenie pasażera różniło sie czyms w wersji K3 od starszych? 650 i 1000 miały takie same?

gażnikowe mają inne kanapy
Od k3 w góre między dużą sv-ką a litrem o ile wiem nie ma różnicy

ajj spieszyłem sie i źle napisałem;)
oczywiscie chodziło mi o to, czy były jakies róznice miedzy K3 a K4 i nowszymi

dzięki

Z tego co mi wiadomo to nie

Nie było różnic.

Gówno prawda, były różnice Może mocowania są te same i da się je wymiennie stosować, ale kształt siedzeń kierowcy i pasażera jest inny.

SV650 N 2003 oraz SV650 N 2005
SV650 S 2003 oraz SV650 S 2004

Różnice widać gołym okiem

ooo, i o taką odpowiedź mi chodziło super.

wychodzi na to, że K3 ma niższe