HELLO ! CZY KTOŚ z forumowiczów zakladał lub słyszał o możliwosci założenia ( i zakupu oczywiscie) sportowych setów za rozsądna kasę do eski 1000 ? Zauważyłem osobiscie ,że bardziej mi pasuje sportowa charakterystyka takich setów czy to podczas pokonywania zakrętów czy nawet podczas normalnej jazdy .Pozdr.

Nie ma ich w zdrowych cenach. Ja mam Valter Moto.

Dzięks ,ekstra stronka i fajne gadzety do moto , jeszcze nie dotarlem do cen bo chyba moze byc lekki szok , ale gadzety spoko!!

Wczoraj oglądałem sety od Womet-techu, ale oni piękne rzeczy robią. Pamiętam jak kilka lat temu zaczynali od lipnych crash-padów, a teraz widać, że zainwestowali w porządny sprzęt i robią cuda - klamki, sety, osłony silników itp. Nawet wydaje mi się, że ładniejsze niż niektóre zagramaniczne firmy - mam np. sety barracudy ale te womet techu bardziej mi się podobają. Komplet do nowej R1 1300zł, nie wiem czy to dużo, ale chyba raczej dość konkurencyjna cena.

Maxio, jeżeli nie zależy Ci, żeby zajebiście to wyglądało to zawsze możesz coś zrobić sam, pod warunkiem, że masz garaż i narzędzia.
Ja się bawiłem, ale sprawę miałem ułatwioną bo mam adaptery, które podwyższają punkt mocowania (niewiele, ale wystarczająco + niewielki zapas, żeby nie przycierać podnóżkami).

Pomyślałem, że można jeszcze wyżej, podwyższyłem, ale wycofałem się z tego bo trzeba było jeszcze podwyższyć ramę pomocniczą ewentualnie samo siedzenie (np przez zmianę gąbki).

Tak to wyglądało: http://www.bikepics.com/pictures/2124191/


EDIT: ewentualnie coś z owiewki24.pl - kiedyś mieli po 500-550zł regulowane sety, teraz mają średnio po 650-690zł...chyba z chuja spadli

Rzeczywiscie gadzety Valter Moto to chyba najwyższa półka. wczoraj wyslalem zapytanie co do ceny setów u polskiego przedstawiciela i cena rzeczywiecie "lekko" mnie przeraziła (1650 zł ). takze chyba skorzystam z opcji "wyrzeżbienia" takich setów samemu z jakiegos żelaza . Akurat pracuje w warsztacie samochodowym wiec z narzędziami nie powinno byc problemu

Wtynij sobie wodnie w aluminium. ok. 100zł zabawa Cię będzie kosztować jak sam sobie zaprojektujesz Problemem bedzie dopasowanie podnóżków, dźwigni itp, ale dasz rade

pomysł mi sie podoba , tylko w norwegii za taka usluge zapłaciłbym pewnie tyle co za oryginaly od Valter Moto , takze z dorabianiem ewentualnym poczekam az odwiedze ojczyzne. Na razie postanowiłem przeniesc punkty mocowania obecnych podnózków w inne miejsca.jak cos wyrzezbie to sie pochwale .Pozdr .

A oto efekty moich przemyslen .Wykonane z płaskowników "spejsery" pomogły w przesunięciu setów ok 6 cm do tyłu.przy okazji jak zwykle dochodza inne kwestje jak na przykład kolizja dzwigni biegów z układem wydechowym,czy poradzenie sobie z nowym podłaczeniem sprezyny pompy hamulcowej i czujnika stopu . Ale czego nie robi sie dla moto



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Ja proponuję dać trochę bliżej ramy, ale za to wyżej.
Sam u siebie muszę przesunąć podwyższone sety trochę do przodu, bo mam problemy za opieraniem się kolanami o zbiornik.

Racja, to było pierwsze podejscie ,jak sie podniesie to rowniez nie powinno kolidowac z wydechem .pozdr.

też myślę przez zimę zastosować adaptery do setów i trochę je odsunąć ku górze
będę chciał wyciąć adapter laserowo coś podobnego do tego z możliwością regulacji setów:


na ebay-u ost widziałem podobne adaptery:





tych z ebay-a nawet na svriderze napotkałem się na dokładny rysunek z wymiarami otworów więc jak ktoś chce mogę wrzucić i sobie wytnie

Mi zajeło ok. 3 godzin zrobienie moich adapterow .wykorzystałem jakies płaskowniki grubości ok 5 mm i szerokości ok 3 cm czyli koszt praktycznie zaden.jedyny warunek do dostep do narzędzi typu szlifierka ,spawarka(migomat),wiertarka. ale skoro mozna kupic niedrogo takie adaptery to czasami lepiej niz sie gimnastykowac przy "produkcji" własnych setów. ja juz dokończe własne ,gdyz juz sa prawie skończone

Poprosimy...

mówisz i masz



dla pewności zmierzcie sobie odległość między szpilkami seta ale rysunek powinien być ok

Już to wstawiałem kiedyś na forum, ale wstawię ponownie na potrzeby tematu:



Bardzo hardkorowe podniesienie, przy tak wysokich setach potrzeba podnieść tylną ramę pomocniczą co najmniej 2 cm, wtedy płycej się siedzi, w jakimś stopniu ucierpi aerodynamika...a jak z przekładaniem się ze strony na stronę to nie wiem, czy lepiej jest czy gorzej?

Czemu te sety takie posmarkane?

Widocznie spawał jakiś partacz

Najważniejsze, że się trzyma i nie odpada ale spawacz to był pierwsza klasa .

Świetnie to załatwiłeś, dziękówka!