Dzięki Robert. Chyba będę musiał kupić te zamienniki bo ktoś mnie ubiegł ze spejserami. Przyznawać mi się która/który?

pytanie z innej beki, widział ktoś kiedyś jakieś szprychówki do motorów typu sv?? jest li w ogóle coś takiego mozliwe?? no bo mocowanie tarcz, napędu itp..

Jest na pewno bez problemu z napędem tarczami problemów nie będzie tylko kto takie coś robi to już lepiej z innego moto coś próbować dopasować.

jakiś link cokolwiek? bo kurde w necie nic takiego nie widze.. a pytam po 1 z ciekawosci a po 2 jestem w trakcie rozmyslania jak bardzo zcustomować sv, ot mam taki kaprys żeby zobaczyć jak to wygląda i czy nie można tego sensownie wizualnie wykorzystać w którejś z koncepcji motunga!

Tu masz na starym forum widziałem takie zdjęcia i znalazłem:
http://suzukisv.pl/forum/viewtopic.php? ... 736848ab93

Starałbym się dopasować koła od jakiegoś dużego turystycznego enduro z dwoma tarczami z przodu. Coś pokroju super tenery, ktm adv czy bmw f800 gs. W sumie to kwestia dobrania średnicy osi i dotoczenia tulejek dystansowych, jakichś adapterów pod tarcze lub zaciski. A później przepleść te piasty pod obręcze 17". Koszt samych szprych i zaplatania to mniej więcej 250zł od koła Do tego zakup samych kół, dorobienie dystansów... Kupa roboty i jeszcze więcej pieniędzy. Powodzenia i koniecznie pochwal się efektem!

mega dzięki, rzeczowa odpowiedź

szkoda tylko że jakoś mnie rezultat nie powalił

@lasooch- eeemm..auto skończyłem to wziałem sie za plany motoru, narazie szukam koncepcji, przerabiam w photoshopie, przeglądam USDki od gixów na alledro i nadal nie wiem jak bardzo chce ingerować w szramowatą zuzię a jak coś wymodze i złoże to na bank pochwale się zdjęciami przed i po! tylko auto ponad 2 lata mi zajęło..

Pamiętam to auto u ciebie w garażu. Widzę, że kupę pracy w to włożyłeś. Pochwal się efektami w aucie.

I jeszcze pytanie do ogółu:

W instrukcji obsługi do zestawu gwintowników mam napisane, żeby użyć oleju smarująco-chłodzącego. Co to jest? Czy wystarczy jak czymkolwiek to nasmaruję? Pod ręką mam w tej chwili tylko olej na dolewki do F3, podejdzie to???

oczywiscie ,ze podejdzie ,aby sie slizgało

Jakiekolwiek smarowidło będzie oczywiście lepsze niż nic, ale są lepsze środki niż olej silnikowy. Np. zwykły kujawski z dodatkiem siarki robi całkiem dobrą robotę. A są też specjalne oleje używane przy takiej obróbce, ale zakup tego na "domowe" potrzeby to trochę bezsens

a może gdzieś wrzuce zdjęcia jak znajde odpowiedni dział (byłeś chyba jak 3 czy 4 raz reduktor otwierałem, skończyło się na 20 razach plus remont silnika i wymiana mostu jednak za mocny silnik włożyłem )
co do tegoż oleju to mój znajomy tokarz stosuje mieszanien kujawskiego z ludwikiem bodajże.. receptura lekko modyfikowana używana od 30 lat
niestety widziałem że się przeprowadziłeś.. szkoda ale rozumiem powody, jakby co w łodzi u mnie miejsce masz

no, i to daleko jakbyś wybierał się do szwecji, to zapraszam na piwko

Czy simmering znajdujący się w otworze przez który przechodzi drążek popychacza sprzęgła mogę zastąpić jakimkolwiek (ze skelpu samochodowego) czy musi to być ultra hiper oryginalny suzukowy simmering?

Byłbym wdzięczny za linki do sklepów z takimi uszczelniaczami

Nie musisz kupować w ASO. Polecam sklep na Garażowej przy Wołoskiej http://www.cylex.pl/firmy/gasket-passer ... 93099.html
Mają duży asortyment. Na pewno coś dobierzesz.

hejka,
zmieniam olej i filtr oleju w aucie i okazało się, że filtr, który kupiłem jest zupełnie inny niż ten, co miałem u siebie wkręcony:

mój ma średnicę zewnętrzną 65mm, a ten nowy 82,5mm, za to średnica uszczelki jest taka sama. czy jest możliwe, że ten nowy filtr będzie pasował w miejsce starego, czy to po prostu pomyłka w katalogu sklepu?
Dodam, że numer katalogowy w sklepie jest ten sam dla wszystkich modeli mojego auta niezależnie od silnika, więc o mojej pomyłce nie może być mowy.

moze byc ,że ze starym filtrem jest cos nie tak.. ale najlepiej sprawdz przez google czy numer nowego filtra ma "cos wspolnego" z twoim silnikiem. na druga sprawe jesli nowy filt jest wiekszy to nie powinno byc problemu , gorzej jesli jest mniejszy...ale lepiej sprawdzic co Ci sprzedali .

Słuchajcie, po dłuższej jeździe boli mnie przedramie od wciskania klamki sprzęgła, wogóle muszę użyć dużej siły (jak na dwa palce), żeby nacisnąc klamkę...jak jest u Was?

U mnie ostatnimi czasy też tak jest, że czuję wszystkie ścięgna w dłoni. Podobno smarowanie linki sprzęgła pomaga. Właśnie mam zamiar to zrobić.

Nie wiem czy to z przyzwyczajenia, ale sprzęgło operuje czterema palcami, hamulec dwoma, jakoś bólu nie odczuwam (może wyćwiczone)
Coś takiego, może wam pomoże http://allegro.pl/sciskacz-dloni-uzupel ... 94528.html

mialem podobny problem (pm2z świadkiem bo dziwił się że takie cieżkie sprzęgło mam..) czyszczenie, smarowanie i regulowanie nic a nic nie pomogło dopiero wymiana linki i jej poprawna regulacja, co to było nie wiem, choć linka wydawała się lekko szersza (jakby rozluźniona, delikatnie postrzepiona nawet miejscami) na końcu pancerza.