Pm2z, zdarza się że filtry różnych producentów mają inną średnicę. Spotkałem się z tym w przypadku filtrów oleju i paliwa do mojej Toyoty.

no to jednak założyłem ten nowy filtr, powinno być OK, na razie nic nie pociekło. Ostatecznie gwint i uszczelka są takie same, więc jestem dobrej myśli. dzięki za pomoc

Co do tej linki sprzęgła to mam nową i nadal lipa straszna...może być, że jakiś pajac włożył do sv za twarde spreżyny sprzęgła?
Sprężyny drogie nie są, może wymienić na dedykowane do sv?

Rozbierał ktoś kiedyś ( na części pierwsze ) korek wlewu paliwa w SVce?
Nie wiem czy wszystkie korki są takie same, mi chodzi o SV 650s 99rok.
Mam kilka pytań w tej sprawie.
Rozebrałem, chciałem naprawić i brakuje kilku części
Klapka zasłaniająca miejsce wkładania kluczyka się nie domykała, rozebrałem i są dwie sprężynki, uszkodzone ( jedna pęknięta, druga pogięta) i mała blaszka która nie wiem gdzie była i jakie zadanie spełniała.
Podejrzewam, że była jakaś kulka.

Rozbierałem korek wlewu... ale blaszka w tym miejscu jakoś nie kojarzę, śrucik i sprenżynka owszem... może foto?

Też tak mam, nie wiem ocb ale na nowej lince ledwo idzie sprzęgło wciskać, chyba to wina tarcia

u mnie z nową linką sporo lżej (dodatkowo po regulacji) ale nadal nie jest az tak lekko jak w innych znanych mi svkach.. (to kto daje moto pod klucze, i komu?? )

Widziałem przypadek, że ten pręcik co wypycha sprzęgło był skrzywiony i dlatego sprzęgło szło ciężko nawet po wymianie linki regulacji sprawdźcie to.

Ostatnio rozbierałem korek w 2001 w celu polerki i są dwie sprężynki: jedna powoduje że słonka otworu na kluczyk opada w druga razem z kuleczką blokują tę klapkę w pozycji otwartej podczas tankowania. A ta mała blaszka jeśli ma coś koło 6[mm] na 2[mm] jest wsadzona w taki malutki rowek pod uszczelką (uszczelka między modułem zamka w klapką wlewu). Nie wiem czy coś pomogło ale się starłem;). Jak zrobisz fotki to mogę zaznaczyć co gdzie idzie

Szyba w małej wtryskowej i litrowej taka sama??

90% tak

Jak czasze te same więc szyby też dred.

Trochę skrzywiony pręt, nie nasmarowana linka, dźwignia oraz mechanizm, który popycha ten pręt. Wszystko to powoduje, że sprzęgło chodzi wtedy opornie.

Kozik zapomniałeś o tym, że ktoś może być huherko i nie mieć siły na wyciskanie sprzęgła więc myśli, że mu ciężko chodzi.

100 % taka sama

Jest spora różnica w olejach do amortyzatorów??
Zaczne niedługo wymiane uszczelniaczy i olej chcę wymienić.
Czy wystarczy agip fork 15w, czy lepiej dołożyć do motula??
Mam zwykłe sprężyny w 650 k3.
I czy do niej będzie pasowały o roz. 41x54x11
Na forum wyczytałem, że do gażnikowych są mniejsze

Czy może mi ktos podpowiedzieć , gdzie są najbliższe przewody przy akumulatorze od kontrolki biegu jałowego? i jakiego koloru?

Od kontrolki jest niebieski http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=2 ... &start=120 post szlosu.

http://www.sv650.org/gallery/tps/tre_co ... marked.jpg
http://www.sv650.org/gallery/tps/tre_wire_holder.jpg
http://www.sv650.org/gallery/tps/tre_co ... l_side.jpg
O te kable chodzi, wydaje mi się że będą one najbliżej, dalej może być zaciasno, chociaż możliwe do wykonania

czyli są to te same przewody co od TRE? , chodzi mi o przewód [+ ]który idzie do kontrolki? czy w ogóle takowy jest? i jaki ma kolor?

Wiem, że jest od czujnika luzu.
Ale wydaje mi się, że idzie nim napięcie. Raczej nie 12V ale ~5v

Edit
Pomóżcie na pytanie dot. zawieszenia wyżej