podałem to jako przykład jeszcze nic nie kupuje chodziło mi o przykładowy mineralny 10 w 40

Miałem SV model 2000. Kupiłem go od gościa z pierwszej ręki, miał 6lat i niecałe 12000km.(wyglądał nówka sztuka). Po zakupie wymiana oleju na to co najlepsze syntetyk 10W50, jazda próbna okej. Rano wyjazd do pracy tragedia - dziwne odgłosy ze sprzęgła plus ślizganie sprzęgła. Silnik tak jak by lekko panewki stukały - załamka. Zapakowałem motor do serwisu Suzuki, pierwsze pytanie gościa było jaki olej syntetyk - gość się uśmiechnął - wymienił olej na mineralna motor chodzi jak malina. Serwisie powiedzieli mi wtedy że są (seria) wadliwych pomp oleju (plastikowe koło które napędza metalową oś, niby się ślizga - czy coś takiego), i niby stare SV-ki nie trawi syntetycznego oleju jak większość "olejaków" Suzuki. Doszedłem po starych rachunkach z inspekcji że ten motor cały czas na mineralnym oleju jeździł. Zrobiłem na tym motocyklu dwa sezony jakieś 10000km i do końca na mineralnym oleju, a motor jeździ do dziś.
Ja wiem że to nie na temat ale może u ciebie była podobna historia ktoś odstawiał motor do serwisu lub nie, wlewał olej jaki popadnie, a ty wymieniłeś olej i wypłukało wszystko i najprawdopodobniej panewka jedna wlazła na drugą lub się obrócić.Tak mi się wydaje, raczej teraz wymiana silnika cię czeka.

Powodzenia w poszukiwaniu silnika.

PS.proszę nie czepiać się mojego zdania na temat oleju historia mnie spotkała więc ją napisałem.

Olej SL jest olejem o wyższej klasie niż SF/SG, czyli lepszym

(...) tylko ja robie tak ze jak pisze aby wlewac 10W40 to wlewam 10W40 a jak pisze 5W20 to 5W20 i nie kombinuje .

Ja mysle ze jezeli ktos jezdzil na mineralnym przez dlugi czas i jedynym uszczelnieniem silnika jest osad z tego oleju to uzycie syntetyka ktory ma duzo srodkow czysczacych w nim nie bedzie dobre, ale jak sie leje syntetyk od poczatku to mozna go lac do samego konca

Moj moto jezdzil na mineralnym do 18 tys km, gdy go kupilem zaczelem zalewac syntetyk 10W40

Jaka tam era aluminium. Za mocno korek dokręcasz

w Jeepie nigdy niemialem z tym problemu

1. Pełny synetyk wypłukuje osady zdecydowanie lepiej niż mineralny czy pół syntetyk
2. Co najważniejsze i może być przykre, stare silniki miały wszelkiego rodzaju uszczelki, uszczelnia itp wykonane z materiałów nie przygotowanych do olejów full syntetycznych i się po prostu z czasem "rozpuszczały".