Pytanie do właścicieli tysiąców, ile płytek ma łańcuch rozrządu w naszych zabawkach ??

Może to Ci pomoże http://www.motor-land.com.pl/did/files/ ... niczna.pdf

Chyba pięć jak dobrze pamiętam z regulacji zaworów ale ręki nie dam bo litra nie maiłem na stałe w stajni.

Kolega który ogarnia w garażu moją Suzi nie ma doświadczenia w Suzuki (on to same Yamahy ma). Zadał mi pracę domową i mam dowiedziec się o luz zaworowy.
Tzn. Czy luz zaworów ma tendencję do powiększania się czy zmiejszania w SV. Ew. czy różnie z tym jest dla zaworów dolotowych i wylotowych?

stawiam na to, że luz się powiększa, ale chyba różnie może być i generalnie lepiej ustawić luzy zaworowe w środku tolerancji

Z reguły się zmniejsza.

Z reguły się zmniejsza wraz z przebiegiem, taka jest teoria. Ale np. u mnie w v-stromie przy ostatniej kontroli okazało się, że część zaworów zbliżała się do górnej tolerancji, część do dolnej. I broń Boże nie chodzi tu o dolotowe/wylotowe. Więc niech ustawia dokładnie w połowie zakresu i będzie git. Dolotowe 0,1-0,2, wylotowe 0,2-0,3.

No właśnie u mnie przez 3 sezony jazdy w SV luzy trzymały normę (środek tolerancji) i tylko 1 albo 2 zbliżały się (powoli, powoli, ale systematycznie) do górnej granicy. Więc chyba jednak nie ma reguły.

W takim razie pewnie nie ma reguły. W trzech SV-kach (2x wtrysk i jeden gaźnik) zauważyłem tendencję do zmniejszania się luzów.
Bez względu na to warto celować w środek tolerancji tak jak piszecie

To znowu ja
Mój mechanik jest analfabetą, tak mu powiedziałam Bo nie mógł znaleźć w serwisówce jak powinny być wyregulowane łańcuchy rozrządu (tak chyba to fachowo nazywa się). No i ja też chyba jestem analfabetką bo też nie znalazłam.
Chodzi o stan ich napięcia, jak powinny być naciągnięte?
bo którymi śrubkami kręcić to wiadomo.
Ps. Zawory dwa trzeba było regulować, pozostałe były w normie
Albo ktoś wyregulował poprzednio, albo jeszcze nie trzeba było. Suzi ma 16 tys przebiegu (zgodne z papierami z przeglądów) To chyba nie jest dużo?

Jak to jak naciągnięty ustawia się rozrząd i resztę robi napinacz tyle. Patrzysz tylko czy łańcuch nie jest za bardzo wyciągnięty i czy napinacz daje radę do napiąć ale przy tym przebiegu powinno być bez problemów .

Najpierw zmień mechanika.

a tam zmień mechanika, może ma inne zalety

Chyba że tak

Właściwie To on chyba nie ma zalet, marudzi non-stop. To on powinien mówić co i jak z tymi zaworami a nie mnie pytać

Powiedz mu, że nadaje się do regulowania zaworów co najwyżej w Syrence

Dono weź nie podpuszczaj bo będzie jeszcze szukać jak się to robi

Szukać jak szukać, niejeden as to by nawet znalazł, wyregulował i wziął za to kasę

Wie ktoś może z was czym lub jak złączyć pług pod 650 . Bo kupiłem od Plastbike ( tak jak chyba większość tu ma ) no i mam pytanie w jaki sposób złączyć te 2 części ? . Z góry dzięki za odp !

Większość robi dziurki i daje śrubki lub nity. Na nim są nawet miejsca na to wyznaczone chyba, że masz inny model. Bo maja kilka ja miałem np. jednoczęściowy.