Kurna pamiętam, że sąsiad używa tego wynalazku , ale pamiętam , że mówił coś , że jest jakiś haczyk , ale za cholerę nie mogę sobie przypomnieć ale fakt , że felga czysta elegancko


edit: najlepiej gdy łańcuch jest nowy i od początku używa się suchego smaru, no i czyszczenie musi być później czyszczony bardzo dokładanie.

Wiatm, jak często należy smarowac łańcuch?? dziekuje i pozdrawiam

Łańcuch czyścisz ze starego smaru (preparatem do czyszczenia lub naftą [byle nie benzyną i żadnym rozpuszczalnikiem]) i smarujesz ok. co 1000km (tysiąc km).


P.S Jako, że nie mam już smaru to co polecacie? U mnie w sklepie mają albo motula albo Motorex Racing z teflonem 500ml za 53zł o coś takiego: http://www.motocykle-karmot.pl/index.ph ... od_id=1112

Jeździł ktoś na tym?

Cały czas śmigam na Motulu i jest ok, pewnego razu kupiłem smar Castrola i okazał się totalną porażką, bardzo szybko łąńcuch się świecił a felga i cała reszta robiła się czarna. Nie wiem jak jest z reszta preparatów bo nie miałem okazji ich testować. W gazecie "Motocykl" widziałem ranking smarów i Motul znajdywał się na czele ale nie na pierwszym miejscu. Jak nie musisz kupować smaru na gwałt a wybierasz się na moto targi na Służewcu to warto poczekać do 18-tego bo można trochę taniej kupić np z olejem

Troszkę się z Tobą nie zgodzę. Ja wyznaję zasadę, że trzeba posmarować, jak tylko oczka łańcucha "robią się srebrne".
Z moich doświadczeń wynika, że takie smarowanie wystarcza przeciętnie przy normalnych warunkach pogodowych na 500 km.

Co do preparatów, to Castrola i Shella nie polecam (Shella zdecydowanie nie). Do tej pory używałem wszystkich środków Motula oraz BelRaya. Obecnie jeżdżę na MOTUL Chain Lube Factory Line i chyba jest najlepszy jaki miałem, choć Bel-Ray Super Clean Chain niczym mu nie ustępował. Mogę więc zatem te 2 spokojnie polecić.

Ja mam S100 WEISSES KETTEN SPRAY. Polecila mi znajoma w sklepie. Podobno wszyscy to u mnie brali i chwala.

Castrol ma przynajmniej 2 rodzaje smarów. Jeden to straszny kibel, drugie ujdzie. Niestety nie mam ani puszki, ani oznaczeń pod ręką.

Jeden castrol ma w nazwie racing i jest droższy, drugi pewnie ten ,którego nie polecacie jest tańszy i w nazwie ma o-ring

Myję naftą, smaruję olejem przekładniowym hipolem (zgodnie z instrukcją). Szybko, tanio, łatwiej umyć łańcuch smarowany olejem, niż "kleikami" w sprayu. Jak coś spadnie na felgę, schodzi po potarciu scierką nasączoną w nafcie. Nowy napęd, 10 tyś, nie ma potrzeby podciągać. Myślę, że większość psikająca sprayami, nie myje łańcucha, tylko ładuję nową warstwę na starą, z prostej przyczyny. Ciężko schodzi zużyta wyschnięta warstwa a ludzie są coraz bardziej wygodni. Polecam hipol, spraye testowałem w poprzednich motocyklach i już za nie dziękuję. Jedno co mają bardzo dobrze rozwinięte, to marketing...

Odnośnie częstotliwości, łąńcuch smaruję po każdym deszczu oraz, gdy zaczynam go słyszeć, czyli mniej wiecej co 300 (jak nie "dostanie" wody).

Motul był w środku stawki dosyć słabo wypadł. Najlepszy był s100, bardzo dobry jest Bel ray super clean.
Tak jak i z Castrolem Motul też ma różne smary jak i inni producenci więc najlepiej podawać całą nazwę.

ja uzywam takiego smaru. ma ktos o nim jakies zdanie?

Gdzie kupujecie naftę do czyszczenia łańcucha??

Np. w Leroy Merlin lub innych sklepach z chemią. Tylko żeby była to nafta świetlna a nie nafta do oświetlania.

Dzięki wielkie!

Używaliście tego?? Sprzedawca w sklepie z akcesoriami motocyklowymi mi go polecił.

Spróbowałem i faktycznie fajniej jakoś zwłaszcza przy czyszczeniu i raczej tego będę się trzymał

BelRay i na szosę i w teren !

Ja co 500 km biorę szczoteczkę do zębów (zużytą ), ropę i jadę z koksem Później poczekać trochę aż się wysuszy, przetrzeć szmatą i psikam sprayem.

Też używam S100, przypominam, że w teście "Motocykla" preparat ten pobił całą konkurencję, więc chyba jednak warto, nie jest też aż tak dużo droższy (jeśli w ogóle) od innych.

Co do czyszczenia łańcucha, to nie wiem, czy jest sens, a już na pewno nie tak często. Poprawia to, owszem, ale chyba tylko samopoczucie bajkera, że ma czysty łańcuch
Sam fakt przejechania 10kkm na łańcuchu bez naciągania, to żaden wyczyn. Myty, smarowany w ten czy inny sposób...

Ja kiedyś spróbowałem w ogóle nie smarować łańcucha. W ogóle. Od nowości i zobaczyć, co się stanie. Do końca testu nie wytrzymałem, bo łańcuch zaczął hałasować i od tamtej pory smarowałem tylko gdy się odzywał. Łańcuch w całym okresie eksploatacji smarowałem może 5-7 razy (pierwsze smarowanie może po przebiegu 10kkm). Użytkowałem go od początku do końca. I co? Też wcale nie musiałem go naciągać przez bardzo długo, może właśnie 10kkm, może dłużej. Łańcuch wymieniłem przy przebiegu ok. 16-18kkm (teraz już nie pamiętam, dawno to było), zmieniłem na życzenie nowego właściciela, który nie chciał mieć z nim problemów, żeby po prostu mieć moto do jazdy i nie musieć nic przy nim robić przez dłuższy czas. A łańcuch spokojnie jeszcze by pojeździł 1-3kkm.

Możecie mi napisać, że smarowany łańcuch pożyje dłużej, ale niewiele dłużej, a jak doliczyć koszt dobrego lubrykatu, czyszczenia i kłopot roboty oraz wożenia z sobą puszki ze smarem, to może jednak nie warto?

Dodam, że obecnie smaruję łańcuch, ale jakoś nie często. Doświadczenie pokazało mi, że nie ma co z tym przesadzać.

a to jest takie rozgraniczenie naft? czym to sie różni?