To nie dziadostwo tylko ekonomia, koszyk plastikowy jest tańszy a przecież nie przenosi żadnych obciążeń więc nie ma się czym martwić

he he,plastik zawsze mi się kojarzył z badziewim zwłaszcza w porównaniu z metalem i lepiej by się nadawał na boczne osłony, które akutat w tych łożyskach są metalowe

wziąłem najdroższe łożyska a oni mi tam plastiku napchali ,

Nie panikuj. Tworzywo w środku nie jest złe. Jego zadaniem jest utrzymanie kulek w odległości od siebie i to zadanie spełnia wyśmienicie. W przypadku metalowego koszyka i jego uszkodzenia, od razu dewastował bieżnie i kulki. Plastikowy nic ci nie zniszczy. Jako ciekawostkę powiem ci, że jakiś czas temu do firmy zamawiałem łożysko za około 3 tyś i jedynie co było z metalu to bieżnie, reszta to tworzywo. Plastik plastikowi nie równy.

W przednim kole w 650 jest czujnik prędkościomierza. Napędzany jest za pomocą "wpustów" w kole. Czy te wpusty można wyciągnąć? Serwisówka jakoś nie za dużo o tym napisała.

wpusty są odlane w feldze

No to jak w takim razie wydłubać łożysko?? wyciąga się przez 2 stronę koła obydwa? Serwisówka coś innego pokazuje. Więc jak to jest ?

Łożysko masz mniejsze, wychodzi tą stroną co jest czujnik prędkościomierza.


Edit:
Z jakiej serwisówki korzystasz? Na stronie 7-14 masz zdjęcie gdzie dokładnie to widać...

witam przekręciłem(złamałem) plastyk w manetce(biały w manetce z gazem sv 2001N) do którego montuje się linki.Jak to się nazywa? bo nie wiem co zamówić?

czy to rolgaz? jaki kupić?

pozdrawiam

Rolgaz, najlepiej od razu kupić od yamahy r6, bo pasuje bez rzeźby i skraca skok manetki. Nowy kosztuje ok. 60zł

Heh, zatrzymał mi się licznik przebiegu dobowego w F3. Niby idzie, ale z dużym oporem i po przekręceniu kilku cyferek części dziesiętnych utyka (np. w pozycji 000,5). Jakby zabrudzenie czy coś. Jak się za to zabrać? Pomysły?

Zmieniłem filtr powietrza i zamontowałem filtr paliwa na przewodzie z uwagi,na to, że ten przy kraniku porwał się. Teraz moto tak do 4 tyś. obrotów wyraźnie jedzie z jakąś blokadą, mułem, a dostaje kopa dopiero powyżej 4 tyś. O co chodzi? Filtr powietrza przepuszcza lewe powietrze czy jak?

Jak wyciągnąć rurę wydechową z przedniego cylindra (chodzi o kolano). Wszystko mam odkręcone, ale nie bardzo mogę bez użycia "większej" siły wyciągnąć ją z cylindra. Czy można ją po chamsku wyszarpać czy jest jakiś trik na jej wyciągnięcie? Podejrzewam, że nie była nigdy wyjmowana.

Zebro siła razu gwałt tylko nie kantuj żeby nie pokrzywić ścianek. Jak ja swoje wyciągałem to zapaliłem i nagrzałem je potem gruuuuuuuuube rękawice i wyszło dużo lżej bez szkód.
Dasio hmmm dziwne przedtem było dobrze???
Bo paliwa dostaje chyba dość jak się potem wkręca wyżej ale i tak bym filtr odpowietrzył żeby był pełny paliwa, a potem jak pisałeś sprawdził czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza.

Wyjąć rozkręcić i co, sprężonym powietrzem przedmuchać wałeczki z cyframi, czy jakimś WD40???
No co tam, mądre głowy?

Wyjąć, rozkręcić i zobaczyć czemu się zepsuło Bo jak na razie to tylko:

ale to jest w ogóle rozbieralne??? bo np. licznika przebiegu całkowitego chyba się nie rozbiera, prawda? zawsze mi się wydawało, że tam jest cholernie utrudniony dostęp (założenie fabryczne), żeby nie kręcić za łatwo Ale po prawdzie, to nie wiem

Nie grzebałem nigdy w liczniku żadnej CBR, ale licznik to licznik Przebiegi motocykli z allego potwierdzają, że nie ma liczników nierozbieralnych

Witam , zmieniam opony na nowe , jestem początkującym motocyklistą i mam pytanie czy trzeba jakoś na nich bardziej uważać ?? Słyszałem coś o przetarciu nowych papierem ściernym.


Pozdrawiam !!!

No tak nowe są pokryte takim czymś żeby się nie niszczyły albo papierem albo jeździć ostrożniej przez parę kilometrów.

Wracając do tematu filtra powietrza: trzeba regulować gaźniki po jego zmianie? Obligatoryjnie? Na starym filtrze wszystko było super.