a czym wyczyścić, umyć chłodnicę? Bo te żeberka to delikatne są i nie chcę uszkodzić


I jeszcze:
Z kumplem wymieniałem łożysko główki ramy i teraz się zastanawiam, czy i kiedy mam je ponownie dociągać (tą pierwszą nakrętką) - czy po jakimś konkretnym przebiegu (jakim?) czy dopiero jak zauważę luzy?

pioszu
comp to jest chyba tłumienie dobicia
reb odbicia
Sag napięcie wstępne.
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=91980

Co do pytania. To chyba musisz zwiększyć kompresje, ale lepiej poczytaj. Nie jestem pewien xD

a np takim czymś:

http://www.kleenflo.pl/p%C5%82yn-do-p%C ... 5%82odnicy

Jeszcze ja pospamuje...

W instrukcji do svki jest napisane - aby nie utrzymywać długotrwale niskich obrotów podczas jazdy, albo coś w ten deseń...

W samochodowych silnikach benzynowych 16V unika się jazdy poniżej 2000 obrotów.
Unika się tez energicznego przyśpieszania z niskich obrotów - raczej redukcja, obroty do 4000 i rura.

No i pytanko - przy spokojnym kulaniu sie po wsiach, unikać schodzenia poniżej jakich obrotów...
Czy 3000 to rozsadne minimum aby panewki w dupe nie dostawały?
Czy lepiej podgonić do 4000?

Wiem, wiem - trzeba było se choppera kupić

lessero, nei wiem czy głównie chodzi o smarowanie, ale wydaje mi się, że również poniżej 3tys. obr silnik bardzo szarpie co zużywa podzespoły motocykla.
Oczywiście pod obciążeniem motocykl potrzebuje odpowiedniego smarowania.
W serwisówce jest napisane, aby sprawdzać ciśnienie oleju właśnie przy 3tys. obrotów/min.

No właśnie nie o smarowanie tym razem się rozchodzi, a o obciążenie silnika.
Gdy utrzymywane są za niskie obroty podczas pracy pod obciążeniem, na wał działają bardzo duże siły,
co może wpłynąć niekorzystnie na trwałość el. korbowodu m.in łożyska ślizgowe moga zostać wybite.

Przeważnie jeżdze w zakresie 4000 - 7000, ale czasem coś mnie podkusi pogulgotać tłumikiem "z wybiegu"...
Przy 3500 na 6 jest chyba 80 km/h

Powitać!

Czym najlepiej umyć tłoczki hamulcowe przed założeniem nowych klocków? Czego Wy używacie i czy wyciągacie tłoczki z korpusów, jeżeli tak: to jak?


Pozdrawiam!

Ostatnio miałem to samo pytanie. Łasuch polecił denaturat. Tłoczki wyciągałem całe. Tyle, że równa się to z wymianą płynu hamulcowego. Zaciski odkręciłem, przy pomocy kompresora wycisnąłem tłoczki. Następnie rozkreciłem zaciski, wyciągnąłem tłoczki. Generalne czyszczenie, wszystkiego. Potem smar do tłoczków i wszystko skręcamy, zalewamy płynem i bawimy się w odpowietrzanie układu.

Ok Maćku, już mam jakąś propozycję, ale dajmy się jeszcze komuś wypowiedzieć

denaturat jest the best tłoczki wyciągam pompując hamulcem jak zaciski mam zdjęte rozbieram myje denaturatem smaruje płynem hamulcowym i składam potem wlewam denaturat i płucze układ i nowy płyn..... tak mnie uczył majster 13 lat temu przy polonezach i jak dla mnie działa i przy moto ;]

OK, czyli zawsze po wymianie klocków wymieniasz płyn?

Hej.

Potrzebuje kupić tą kopułkę "chromowaną" na obrotomierz. Wiem ile sobie Suzuki woła za to....
Jest jakieś inne źródło? Na ebay, czy może jest jakiś zagraniczny sklep z częściami w dobrych cenach?

Może ktoś doradzi?

Jeśli nie ma luzu to nic nie musisz dokręcać.

Pytanie. Jadę sobie dziś spokojnie do pracy, nagle słyszę jak coś zaczyna cyklicznie obcierać. Dźwięk nasila się coraz bardziej , częstotliwość zależna jest od szybkości jazdy. Dobiega raczej z przodu sprzeta. Myślę coś hamulce obcierają i staram się "przetrzeć klocki" hamując. Jednak nie pomaga. ( klocki mają jeszcze dużo "mięsa"). Zapada decyzja o zatrzymaniu się. Przepycham motocykl i usiłuję wysłuchać skąd dobiega hałas, trzymając kierownice wyczuwałem wyraźne tarcie w momencie dzwieku. Ale że do pracy zostało niewiele ponad 1km , myśle jakoś dojade. No to sru jade i hałasuję. Nacisnąłem dość energiczni i punktowo hamulec raz jeszcze, Dźwięk ustał i do pracy dojechałem już normalnie.
Coś na klocku hamulcowym? Wpadło miedzy szczęki ? Czy może coś ze skrzynią? Albo przednia zębatka - łożyska?
Wiem że ciężko tak na odległość i z opisu ale może macie jakieś pomysły?
Czy lekko nierówno wyciągnięty łańcuch ma duży wpływ na łożysko przedniej zębatki jeśli naciąg jest ok?

Może zacisk się na prowadnicach zawiesił i hamował. Wątpię, żeby to było przez łańcuch bo on by trzeszczał, a nie tak spowalniał. Sprawdź wyczyść zaciski z przodu.

Witam

Mozecie podpowiedziec gdzie mozna kupic kompletny zestaw mocowan/srubek wraz z grometami, pinami, podkladkami etc do Suzi w wersji S z pelnymi owiewkami?
Czy ewentualnie trzeba wszystkie pierdolki dobierac samemu?

Jest to na postoju bo bałem sie wyjechac... Wieczorem sie przejade i zobacze co z temperatura... Wlałem raz jeszcze płyn i tez mało weszło. Pytanie: gdzie znajdouje sie termostat

Znam winowajce, łożysko przedniego koła. Po zdjęciu zacisków i kręceniu kołem, chrobocze i piszczy.
Da się ogarnąć łożysko w garażu, standardowymi narzędziami przy odrobinie zdolności mechanicznych ?

Ja sobie poradziłem, więc Ty też dasz radę. Kosztuje koło 12zł/szt jak dobrze pamiętam, a numer łożyska masz podany kilka stron wcześniej