Panowie i Panie,
Przerabiam S na N i potrzebuje długość przewodów hamulcowych z przody w układzie F. Jeśli ktoś umie pomóc to pomóżcie.

w gaźnikowej 650 jest ok 88-89 cm

Dzięki

Witam
Mam takie pytanko dotyczące ustawienia zawieszenia
czyli ugięcia wstępnego .Bo nie wiem czy dodrze myślę,im cięższy
kierowca tym sprężyny powinny być bardziej ściśnięte (skręcone)?

To zależy od motocykla, masy jeźdźca i samego zawieszenia...
Generalnie poszukaj czegoś o ustawianiu SAG'ów.
Np: http://www.scigacz.pl/Regulacja,zawiesz ... ,9267.html

Ale dobrze wyregulować zawiechę pod siebie to ciężko jest Powodzenia

Pytanie dotyczy mierzenia mocy: wg tej strony http://www.factorypro.com/dyno/true1.html moc motocykla na kole jest mniejsza o 15% (dokładnie 14,6 % ) od mocy uzyskiwanej na wale korbowym, co Wy na to?

Prawda sprzęgło skrzynia napęd łożyska to wszystko opory straty mocy.

To się mierzy na hamowni dla danego moto.
Na hamowni obciążeniowej procedura wygląda następująco:
- rozpędzasz moto do odcinki, hamownia mierzy moc na kole
- wrzucasz luz i czekasz aż koło się zatrzyma - hamownia mierzy straty na napędzie

W uproszczeniu - do pierwszego wyniku dodajesz drugi i masz moc na wale.

Straty są różne w zależności od moto a wpływ na to ma stan łożysk, napędu, opony, itp.

To jak wytłumaczyć to?:



Wg tego pomiar na hamowni, nawet ten z korektą oporów, nie pokaże realnej mocy na wale jaką podają producenci, którzy mierzą moc bezpośrednio na wale...

EDIT: no bo tak: po dojściu do odcinki na hamowni wciska się sprzęgło i hamownia bada opory opona-łańcuch-łożyska, a gdzie skrzynia biegów? Tam też są straty związane z przekazywaniem mocy przez wał.

Jaki wpływ na moto /spalanie ,moc/ ma założenie wkładki /dbkillera/ do tłumika ?

ja jeżdzę swoją bez db kilerów i moje moto szybciej wchodzi na wysokie obroty,czyli teoretycznie szybciej osiąga moc maksymalna ,jeśli chodzi o spalanie to nie zaauwazyłem znaczacej róznicy ,no oprócz takiej ,ze sie jezdzi na wyzszym zakresie obrotów ( wiadomo ,musi wiecej pociagnąc).

Pytanie odnośnie kominów, czy sv 1000 S 2003-05 ma inaczej mocowane tlumiki niz sv 1000 N 2003-05? Mogą tłumiki z S`ki nie pasować do N'ki?

Nie, powinny być takie same. Może ktoś coś przedłubał

gdzie w Łodzi "od ręki" dostanę płytki zaworowe do SV-ki? Dzięki

na pewno w warsztacie. naprawdę, ja w wawie wpakowałem się gościom na serwis w hondzie i powiedziałem, że potrzebuję. Powiedziałem, że mam stare płytki i że zapłacę parę zeta za wymianę. gość trochę pomarudził, ale płytki wymienił na takie jak chciałem i nie wziął ani złotówki

http://allegro.pl/tlumik-suzuki-sv-1000 ... 74827.html

chodzi o te tłumiki, sprzedawca twierdzi że nie beda pasowac...

Ciekawe...
Widzisz ja sobie ręki odciąć nie dam ale masz przykład innego tłumika:
http://moto-akces.pl/product_info.php?products_id=12912

Nie widać mocowania na zdjęciach z Twojej aukcji ale nie powinno się różnić mocowanie między N a S.

Dzięki pm2z. Muszę w takim razie poszukać. Może ktoś z Łodzi wie gdzie są warsztaty nastawione na tego typu współpracę?

rozumiem ze cena za jeden tlumik? za komplet 1500 a te co wyslales podejda do Nki co nie?

No właśnie w opisie masz, że pasują do S i N więc nie rozumiem jak inny tłumik może nie pasować ...
To tylko przykład... A jak chcesz taniej to możesz u Edzia swoje przerobić
Albo kupić drugi komplet oryginalnych i przerobić - wtedy masz na zmianę