zrobilem 250km na raty. odkad slysze stuki minelo 150km.

Pytałem skąd lesteś bo faktycznie najlepiej żebu ktoś kto ma jakieś doświadczenie posłuchał i powróżył z fusów do kawy.
Moja historia wyglądała następująco. Jakoś tak w środku sezonu pojawiło się stukanie. Oczywiści uznałem, że to napinacz, bo takie "cykanie" wyraźnie kojarzyło i się z rozrządem. Nie tylko mnie z resztą. Byłem u wszystkich znajomych mechaników i znawców wróżbitów. Stawiano różne diagnozy. Niektórzy nieśmiało typowali panewki. Ale po wykonaniu prostych testów sami obalali postawioną diagnozę. Suma summarum okazało się, że jednak panewka.
Piszę o tym ponieważ trudno jednoznacznie ocenić rodzaj tego typu awarii, a zwłaszcza korespondencyjnie przez internet.

Może to byc wina złego oleju? Nie wiem czy szpece mi czasem nie wlały jakiegos mobila 1000 albo 1500(a te oleje to chyba do diesla) 10w-40 połsyntetyk. Nie jestem pewny czy wlali mobila 4t czy tamte 1000 albo 1500 wynalazki

No pewnie, że olej może być winny, prosta sprawa kup 3 litry wymień razem z filtrem nie zaszkodzi.

"Nalezy zwracac uwage zeby uzyty olej odpowiadal klasyfikacj i API klasie SF lub SG, a jego lepkosc SAE 10w-40"

ostatnio kupilem mobila4t na dolewki, to moze dokupie 2l mobila 4t, moze byc?

Rodzaj oleju: półsyntetyc zny
Lepkość: 10W40
API SJ, JASO MA

api ma sj i nie wiem czy to moze byc, bo moze SJ to lepsza klasa

a tu Półsyntetyc zny olej silnikowy Motul 5100 10W40 , - spełnia normy: API SG, CCMC G-5, JASO MA. Odstawic mobila i kupic motula?

Ważna jest lepkość i to czy jest to syntetyk ,półsyntetyk itp. Warto wlać całą objętość tego samego oleju.

Ja leje CASTROL POWER 1 RACING 4T 10W-50 i jest miód !

Wymieniłem olej na motul 10w40 pół 5100. Wymieniłem filtr oleju. Dodaje dzisiejsze nagranie w wysokiej jakości. Dźwięk był nagrywany w różnych miejscach względem silnika w odległości 30cm-100cm. Silnik byl ciepły po 3km i sie dogrzewał. Na zimnym silniku nie słychać wiekszosci lub wszystkich stuków. Międzyczasie trochę sobie pogadaliśmy i cos tam słychac w nagraniu. Youtube nie przyjmuje samych dzwieków a nie bede konwertował bo straci na jakości. Dźwięk do ściągnięcia w formacie MP3http://speedy.sh/kNBZD/SV-650-nagranie-wlasciwe.mp3. Zapomniałem dodać ze wsadziłem magnes do starego oleju i nic do niego sie nie przykleiło. Na tamtym oleju bylo zrobione 300-400km.

Wymieniony został rozrząd, regulacja zaworów i gaźników. Wszystko wskazuje na to ze stuki pochodzą z kosza sprzęgłowego. A okropne wycie przy obciążeniu z łańcucha. O dziwo po przejechaniu 170 km okazało się ze suzi spaliła 3,5 l na 100 km . Jazda 3tys obrotów do 5 tys. Z wykręcaniem do 6-8 przy wyprzedzaniu. Zmienione zostało łożysko główki ramy, po zakrętach jeździ się o niebo lepiej. Wydaje mi się ze mam minimalny luz bo na dziurach słyszę stuk przy kontakcie z nierównościami, a na dziurawych/ łatanych zakrętach jadę śladem węza i wypycha mnie na zewnątrz.

Jak zespół napędowy masz już stary, a co gorsza nierówno wyciągnięty łańcuch, to hałasy podczas jazdy prawdopodobnie pochodzą od niego. dobry smar do łańcucha wygłusza takie hałasy (zakleja nadmierne luzy na rolkach).

Jak w dziurawym zakręcie cię buja to może to być jeszcze parę rzeczy - od opon, poprzez nierówny uciąg łańcucha do luzów na wahaczu albo padniętych amortyzatorów. Posprawdzaj co trzeba.

Luzy, czy zużyte łożyska główki ramy wyczujesz przy mocnym hamowaniu. Wtedy czuć i nawet słychać lekkie "pyknięcie" w główce.