Panowie myśle nad taką opona do sv 650 http://moto.allegro.pl/opona-metzeler-s ... 02147.html
co wy myślicie na temat 170-tki do małej wtryskowej?
zmieści się? ;D

Zmieści się, na pewno nie będzie lepiej sie jeździło, ta co podałeś już tylko do spalenia, prawie łysa.

dzięki, ale ogólnie na 170 może być lepiej z przyczepnością czy gorzej? ;D

Na moje oko to "tyłeczek" w różnej maści sytuacjach będzie Ci lekko pływał a to dziwne uczucie raczej niezwiązane z poczuciem bezpieczeństwa:)

Kuwa, wałkowane na forum już wielokrotnie ! dlaczego, powiedz przychodzi Ci do głowy że 10mm szerokości całej gumy ma wpłynąć na lepszą bądź nie przyczepność ? I dlaczego paru głupich japońskich inżynierów wymyśliło by w 650-ce władować 160 na tył ? żeby user musiał więcej szmalu wydać na "mniej" popularny rozmiar ?
sorry ale mnie poniosło już ...

To sportec M3 a nie opona do enduro, one nie mają zbyt wysokiego bieżnika( ale jaka jest wysokość nowej m3 nie wiem), sam śmigam na m1 i na pewno polecę tą serię. Co do szerokości to mam 180 i jest zabawa na całego. Moim zdaniem jest o wiele lepiej niż na 160 która nie dosyć, że słabiej trzyma przyczepność to wygląda troszkę śmiesznie.

A czasem motocykl nie pali więcej przez taki walec?

Nie zauważyłem żadnej różnicy. A prowadzenie dużo pewniejsze

Tutaj jest fajny artykuł odnośnie opon motocyklowych, szczerze polecam
http://www.scigacz.pl/Opony,motocyklowe ... ,3033.html

Co do tej predkości max to u mnie we wtryskowej małej esce nie ma problemu z osiągnięciem 190km/h. Oczywiście solo. 211 na cyferblacie po jakimś czasie też się kiedyś pokazało.

Zdumiewające są te dyskusje o szerokości opon. A może boczne kółka dla poprawy stabilności?

Jeżeli stuntujesz to why not .

Siemanko. Dwa pytanka: Czy rama gaźnikowej N'ki różni się czymś od ramy gaźnikowej S'ki? Bo mechanicy którzy robili mi przekładkę powiedzieli, że nie otworów na boczne owiewki... Mi coś tak się wydaje, że owiewki nie są wkręcane bezpośrednio w ramę, ale pewności nie mam, więc wolę się zapytać, żeby mnie w konia nie zrobili.

I druga sprawa: czy samo zwiększanie obrotów w gaźnikowej SV'ce to jest coś czego nie wolno robić? Bo też tych samych mechaników poprosiłem o zwiększenie do standardowego 1300 bo miałem 900. Oni na to kombinowali coś tylko przy manetce gazu, a na mój tekst, że to chyba nie w tym miejscu się robi odparli, że przy silniku to wolno robić tylko razem z synchronizacją ...

Co to za czarodzieje Ci mechanicy?

W wersji S przy ramie są takie spacjalne wysięgniczki/blaszi/płaskowniki, po dwa na każdą stronę.
Przy manetce ustawia się luz linek, wolne obroty podkręca się przeznaczonym do tego pokrętłem.

Raszyn, Raszyńska 24 firma Groscar... Ok, ale odnośnie tych blaszek, do których mocuje się owiewki to są specjalne dziury w ramie z wersji S? Bo zaznaczam, że robiłem (w sumie to jeszcze nie czas przeszły) przerzutkę ramy w tej S'ce co mam na zdjęciu, więc te blaszki miałem w motocyklu, ale Mechanik mi zarzucił, że w nowej ramie nie ma gdzie tego przyczepić. Ciężko mi w to uwierzyć, że rama od S'ki różnić się może extra dziurami... Ale fakt, że nigdy nie miałem okazji tego porównać. Czy to możliwe?

A co do tego pokrętła od wolnych obrotów to gdzie ono się znajduje? Bo we wtryskowej to wiem, że pomiędzy ramą z lewej. A w starej tak samo? Na razie to i tak tego dobrze nie ustawią, bo coś pokręcili przy kablach i obrotomierz przestał działać...

Regulacja w gaźnikowej mniej więcej w tym samym miejscu co w poliftowej.

O ile pamiętam (opis obu wersji w świeciemotocykli rok '99) to dłuższy tylny wahacz i inny kąt główki ramy.

wtryskowa Ska - czy lampa jest mocowana do stelaża? czy do owiewki? Bo dziś przyładałem lampę do stelaża i ni cholery nie pasowało nigdzie aby ją umocować. Miaem wypadek więc mogę mieć pogięty stelaż ale wolę się zapytać. Czy? jesli tak to gdzie?
dzieki

lampa jest mocowana do czachy-czyli owiewki ale tez lampa we wtryskowej S ma jak się nie mylę na pewno 2 bolce które wchodzą
w otwory od stelarza czachy

generalnie jak przód rozbieram to demontuje wypełnienie zegarów+te 2 trójkaty, odłączam tylko kostki kabli (kierunki, postojówki, żarówki) odkręcam lusterka i 2 śruby mocujące czachę po boku i potem już cała czacha wychodzi z lampą

Witajcie,

Ma ktoś dostęp do tanich części oryginalnych suzuki z suzuki motor polska?

Pewnie ciężko, więc stąd drugie moje pytanie.

Czy ktoś sprowadza coś ze stanów?
Chciałbym zakupić elementy z Ronayers.com i musiałbym coś pokombinować z przesyłką, żeby nie siadła na cle.

Pozdrawiam,
Sebastian