Sv po lifcie ma takie same klocki z przodu z lewej i prawej strony? Chce w swoim wyprobowac Maklandy a oni maja tylko jeden rodzaj do Svki.

Nie są takie same,

o i masz Dzięki czyli wszystko jasne

a jak klocki się kończą to piszczą prawda? Bo ja na swoich jeżdżę i jeżdżę i skończyć się nie chcą Co jakiś czas zerkam czy jeszcze jest rezerwa i niby jeszcze ich trochę zostało, ale wole się zapytać

to zerkaj dalej, nieprawda, że jak piszczą to się kończą

Powody piszczenia klocków są dwa - albo zapieczone są w prowadnicach albo to sportowe klocki które tak mają normalnie. Te drugie mam w aucie i piszczą jak stara kanapa, ale hamują jak głupie.

Jak piszczą, to albo wyczyścić i przesmarować prowadnice zacisków i tłoczki, bo coś tam nie odbija, albo prysnąć klocki smarem miedzianym. Oczywiście nie okładzinę, ale blachę od tyłu, w miejscu gdzie styka się z tłoczkami

Mam klucz dynamometryczny na 1/4 i potrzebuję dokręcić śrubę nasadką na 1/2
można gdzieś dostać taką redukcję???

nie powinno być problemów z kupieniem tego, tu masz przykład

LINK

Pisałem już do nich ze dwa tygodnie temu, nic nie odpisali
wydaje mi się że to redukcje w drugą stronę
3/8->1/4
1/2->3/8
1/2->1/4

zgadza się, może być kłopot według mnie

W Chrzanowie w sklepie Spaw mają takie redukcje. Mam wszystlie w te i wewte. Nie napisałeś skąd jesteś to nie wiem czy mogę zaproponować żebyś podjechał i Ci porzyczę.

Z Warszawy, ale dzięki.
Znalazłem na stronie : https://www.yato-shop.pl/produkty/katal ... ukcje.html
jest 1/4 --> 3/8 i 3/8 --> 1/2
więc kupie te dwie i powinno być dobrze.
Dzięki za pomoc

W sv 99r powinno pokazywac tem oleju? U mnie jest tylko przebieg i opcja trip. i jakies male cyferki ala 'odo' nad przebiegiem

Nie powinno bo nie ma takiej opcji. Tylko przebiegi pokazuje - całkowity i dzienne(y).

Pzdr,
misiuto

A wtrysk nie ma przypadkiem temperatury wody na wyświetlaczu?

Ma

Jaki jest rozmiar tej uszczelki/simmeringa na wałku zdawczym zębatki w SV1000S z 2006r?

Suzuki sv 650 2005 z Anglii usunięta blokada gazu oraz pin 25 z komputera nie ma żadnych podkładek itp na przepustnicy, nowe świece nowe płyny pali na dwa gary motor wkręca się gładko na biegu czy na luzie do ok. 7,5 tyś obrotów później strasznie muli jak by nie dostawał paliwa czy coś dławi się itp. i obroty same spadają do tych 7 tyś . Czy w wersji wtryskowej dławienie mocy może odbywać się poprzez przewiercenie przepustnic z tył za iglicą znalazłem coś podobnego dotyczącego wersji gaźnikowej. Czy ktoś ma jakiś inny pomysł na odblokowanie ? Z serwisu Suzuki dostałem odpowiedź że oni nie wiedzą nic na temat przewiercenia przepustnicy .

viewtopic.php?f=24&t=5232
korfus przecinał PIN 24 choć w opisie ma SV z 2006r.