możesz wymienić sam płyn, choć napewno nie zaszkodzi zajrzeć jak wyglądają tłoczki. Co do uszczelek o których piszesz to jeśli są w dobrym stanie to możesz zostawić stare. W sklepach motoryzacyjnych są identyczne uszczelki w kompletach naprawczych więc wychodzi sporo taniej niż w ASO

To co znalazłem w necie, jeżeli chodzi o zestawy naprawcze to:

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zaci ... 12585.html

trochę spora cena, boję się zapytać ile w ASO kosztuje...

Luzik. Jak nic się nie leje, a hamulec działa poprawnie to nie ma sensu naprawiać czegoś co jest dobre. Wypchaj trochę tłoczki, oczyść np. szczoteczką do zębów, a następnie wciśnij spowrotem.
Powodzenia.

spokojnie taniej dobierzesz od jakiegoś auta, głównie chodzi Ci o te "oringi" chociaż są one kwadratowe, reszta się nie przyda za bardzo więc jak będą uszkodzone albo podejrzane to weź na wzór i do motoryzacyjnego skocz, pozdr

Wymieniałem klocki- przód i okazało się że dostałem 2 komplety na jedną stronę. Wymieniłem z jednej i po jutrze będę miał odpowiednie na kolejną. Czy mogę tak jeździć?
pozdrawiam

powinno być w elektryce, ale to szybkie pytanie Stara sv 2001 wskaźnik paliwa, z czujnika idą 3 przewody do licznika też jest podłączony trzema. ponieważ w sv jest tylko kontrolka rezerwy do czego trzeci kabel. w manualu jest opisany jako fuel A i B. Wie ktoś do czego służą .
pozdrawiam

Możesz,ale z drugiej strony to się przez ten czas się za dużo nie najeździsz;) wymień drugą stronę jak tylko dostaniesz klocki

Senk ju za radę w razie W tak uczynię,



A taki przegląd zafunduje sobie na dniach jak tylko znajdę trochę czasu na rozbiórke. Na wszelki suczaj muszę się w ścisk stolarski zaopatrzyć, gdybym przegiął z wyciskaniem tłoczków

Czyli rozumie że nie jest to niebezpieczne? oczywiście przez jutrzejszy dzień i hebla mogę używać jak zawsze??

zaraz niebezpieczne, z jednej strony może mocniej brać

Głównie ze względu na różne twardości okładzin bo przecież tłoczki wyrównają różnicę ich grubości. Poza tym nawet jeśli siła hamowania będzie różna na tarczach to przy tym samym punkciie tarcia koła nie powinno to być odczuwalne.

Czy na standardowej zębatce da radę bawić się w driftowanie? mowa o małej sv

Da się. Przy małych prędkościach i z użyciem przedniego hamulca. A jakbyś miał tylną oponę "z plastiku" np bridgestone exedra to nie powinno być problemu. A mogę zapytać po co?

Chciałbym nauczyć się zawracać tak jak koleś w 36sek
---> http://www.youtube.com/watch?v=QaV4192KUf8

Dred chce kolano znowu popsuć .

Spoko Owca. jeszcze po snowboadzie nie mogę na nogę stawać wiec tak szybko na moto nie wskoczę. Ale mam za dużo wolnego teraz i przychodza mi do głowy rózne pomysły.

gdzie najlepiej kupić pług do małej wtryskowej sv?

co to znaczy gdzie najlepiej kupić?

chodzi mi o firmę plastbike czy np http://allegro.pl/spojler-plug-suzuki-s ... 82397.html
ponieważ chciałbym aby był on wykonany w miarę poprawnie żebym nie musiał dużo rzeźbić przy dopasowywaniu

Hej, to ja mam szybkie i może głupie pytanie motocykl mi się nie przegrzewa i średnio trzyma 85 stopni czyli norma, ale np. u kumpla w ducacie chłodnica nagrzewa się cała, a u mnie gorące są boki a środek jest zimny lub ledwo ciepły, tak powinno być nie powinna być cała ciepła? Dzięki za odpowiedź