a zeby rozebrac same lagi czesc gurna i dolnia np zeby uszczelniacze wymienic?

Właśnie wiem o tym Z tego co mówi właściciel łożyska miał w zeszłym sezonie zmieniane. Moto ma już 4lata i z tego co opowiadał to osoba która mu serwisowała SVkę powiedziała o takiej podkładce która jest niby do wymiany (za 5pln w suzuki- nie zmienił jej bo to długa historia) - przy śrubach aby za kontrować. Nic jutro będę dzwonił do ASO i zobaczę co powiedzą.

to i tak je musisz zdemontować, weź trochę postaraj się przy zadawaniu pytania bo ciężko odczytać co masz na myśli

Silver, co do wydechu, różnych temperatur i smrodu, to może być wina katalizatora. Głowy za to nie dam, ale gdzieś kiedyś dotarła do mnie informacja, że w DL1000 i SV1000 katalizator jest tylko w jednym tłumiku. A wynika to z tego powodu, że przy badaniach homologacyjnych analiza spalin też jest przeprowadzana tylko dla jednej końcówki i jest to dokładnie doprecyzowane, że bada się np. tylko prawy wydech. To by wyjaśniało wszystkie Twoje wątpliwości

Tak na szybko, czy te żarówki będą pasować do Sv 650s k4?
http://allegro.pl/2x-philips-h7-blue-vi ... 32404.html

nie, w SV są H4

a ok dzięki

Dzięki, to by trochę tłumaczyło teraz trzeba dotrzeć do tego, czy rzeczywiście tak jest. A czy Ty w swoim moto masz podobne objawy? silniki chyba bardzo podobne, tylko nie wiem jak z układem wydechowym (kolektory)

Kto wie jaki zakres w mm ma regulacja napięcia sprężyny w przednim zawieszeniu małej SV?

Witam.
Wsiadam dziś rano na moto pale ,a tu coś słabo gada i cicho mruczy ruszyłem ale jakiś słaby... jak na razie stwierdziłem , że nie chodzi na jeden cylinder .Sprawdziłem świece- są ok. Czy ktoś ma może jakiś pomysł co się dzieje. Podczas sprawdzania zapaliła się czerwona kontrolka i F1????? ale tylko raz się zapaliła sam już nie wiem sprawdzałem wątki szukałem odpowiedzi ale nic?? ma ktoś jakiś pomysł????

Sprawdź kod błędu czy czegoś nie wywaliła.

jak się sprawdza ten kod błędu?? i gdzie ?? zielony jestem

Kto szuka ten znajduje ale kto pyta też nie błądzi.
viewtopic.php?f=24&t=317&p=24475&hilit=kody+b%C5%82%C4%99du#p24475
Aha wtyczkę masz pod siedzeniem w sumie tam pomiędzy nimi przy ramie.

Witam .
Zdiagnozowałem wyciek oleju lub płynu od pompki sprzęgła .
Wiadomo że możliwości są 3 . 1uszczelka tłoczka 2 simer popychacza 3 simer z/z

Pytanie brzmi czy w razie gdyby były to simery (rozkręciłem dziś go lecz na końcu się ukazało ze mam łańcuch bez spinki tlyko zakuwany i nie mogłęm zdjąć z/z ) mogę wstawić samochodowe CORTECO czy raczej tylko salon i na zamówienie ?

Pytam bo od Suzuki w tym tyg musze zamówić i tak zbiorniczek pompy sprzęgła wiec jak coś w jedną paczkę by wrzucili .

Szykuje mi się wymiana łańcucha i zastanawiam się czy warto dołożyć troche kasy do Dida 525 czy brac tańszego 520 ? Jakie są różnice w tych łańcuchach? Trudno się wymienia łańcuch poprzez ściągniecie wachacza ?

Piszesz o szerokości Panie musisz wziąć 525 .

Panowie montował z was kiedyś ktoś nożną dźwignię zmiany biegów ? Mam jakiś problem bo jak ją mocno przykręcam do podnóżka to jest zablokowana i się nie rusza, a co za tym idzie nie można wrzucać biegów. Jak przykręcę lekko to podnóżek odpada po chwili jazdy. Tam musi być jakaś podkładka pomiędzy, czy coś bo już sam nie wiem. Taka prosta rzecz, a ja nie mam pomysłu ?

Kto ma gixa K6 z forum potrzebuje manuala najlepiej po polsku bo ma tyle fajnych śrubek do kręcenia że nie wiem od której zacząć a kusi mnie niezmiernie

mateusz371
Nóżkę masz chyba za szeroką tam jest ograniczenie na podnóżku, że bardziej nie skręcisz, a pomiędzy nóżkę na boki przychodzą podkładki dystansowe.

No jest takie ograniczenie ale ono wpasowuje się idealnie w ter rowki które są na osłonie. A w serwisówce nie ma ani słowa o tym jak skręcić set.