Wg. mnie czujnik stopki jest sprawny bo nie moge odpalic moto jesli jest na stopce rozlozonej i na biegu, a jak odpalam na luzie na rozlozonej stopce i wrzucam bieg to gasnie.

W tym momencie oficjalnie mówię że się czepiasz

No ja rozumiem, że to może być błahostka, ale zrozumcie mnie, że dopiero co kupiłem Zuzę i niepokoją mnie takie sprawy, szczególnie, że u Was normalnie to działa

Witam potrzebuje szybkiej odpowiedzi,składam moją suzi i jak dodam gazu to nie otwierają się całkiem przepustnice. Czy to normalne ? Jak wyregulować te linki bo nie widzę tam zderzaka do którego mogła by się oprzeć jak otworze na maksa? Może ma ktoś jakiś opis?
Tak raczej ma być bo jak podciągnę to od jałowego śrubki się nie opierają na zderzaku . Pozdro Wojciech

Bo to ograniczenie na moc jest Przy manetce powinna być regulacja, albo coś źle poskładałeś

Na linkach przy manetce masz regulację ich naciągu i przy silniku też ale jak widziałem to nie reguła niektóre mają tam, a niektóre na lice takie rozkręcanie.

Regulacja naciągu linek jest w 2 miejscach (przynajmniej u mnie) - tuż przy manetce i przy przepustnicach.
Które przepustnice nie otwierają Ci się do końca? Jedne są sterowane linką, drugie już elektrycznie.

Czy jeżeli łańcuch ma różne długości, tzn wyciągnęło się go pół, hałasuje niemiłosiernie w czasie jazdy i przetaczania i smarowanie nic nie pomaga to już czeka mnie zakup nowego napędu? - pytanie retoryczne Czy jest możliwość zerwania łańcucha w takim przypadku i co mogę uszkodzić jeszcze jeżdżąc z napędem w takim kiepskim stanie? Pytam bo nie mogę na razie go zmienić a jeździć muszę po to mój podstawowy środek transportu.

Sprawdź czy łańcuch da się odciągnąć od zębatki z tyłu jak tam to jest już szmata i najlepiej wymienić, a jak nie to źle jest naciągnięty lub zębatki Ci się kończą.

czaja811 - jeżeli masz za słabo naciągnięty, to hałasuje, czujesz pewnie wibracje na podnóżkach, ew. łańcuch może przeskakiwać na zębatce. Jak napniesz go za mocno, to możesz zniszczyć łożyska, no i oczywiście łańcuch może się zerwać. W najgorszym wypadku, jak Ci łańcuch pęknie, to może rozpieprzyć blok silnika i poważnie uszkodzić wnętrze. Ew. można jeszcze wypadek spowodować jak się nagle traci połączenie silnika z tylnym kołem
Tak jak sam napisałeś - pytanie retoryczne. Trzeba niestety zmienić napęd i już.

Naciąg jest optymalny jeśli można tak powiedzieć. Niestety łańcuch się wyciągnął nierówno, w "krótszej" połówce jest około 35mm luzu a w tej "dłuższej" chyba nawet 60mm.

Wymień i się nie pytaj, jak sobie karter rozwaliłam w CBR przez zaniechanie zmiany...

Jak musisz tak jeździć to trudno , ale ustaw luz w najbardziej ciasnym miejscu na 20 mm.

Czy wymiana kominów na przeloty ma wpływ na spalanie?

U siebie nie zauważyłem zmian w spalaniu - 650-tka na wtrysku.
PZDR.

Pewnie ma bo przecież komora spalania jest dokładniej czyszczona ze spalin i w to miejsce zasysa potem więcej papu . Ale ja powiem, że po wymianie u Siebie widzę tylko lepsze wkręcanie się na obroty spalania nie odczułem. Może i jest te 0,2 litra ale pryszcz do tego dźwięku .

Szybkie pytanie:
czy nowe stożkowe łożyska główki ramy i olej 15w w lagach zwiększają szanse na shimme?

Brzmi trochę jak żart... Jak dla mnie to zdecydowanie nie. Jeśli łapiesz shimmy a łożysko nowe, to winna może być przednia guma lub może np. złe wyważenie przedniego koła... O takich rzeczach jak krzywe lagi, czy rama nie piszę, bo to nie dzieje się ot tak sobie, no nie?

Nie zwiększą, tylko raczej zmniejszą szanse

Nie łapię shimmy i to nie żart. Myśląc logicznie jeśli teraz lżej obraca się kiera to jest to zupełna odwrotność amorków skrętu więc..