SPRAWY TECHNICZNE-SERWISÓWKA I MANUAL
viewforum.php?f=11
Uzywajcie forumowego "google"

Jagdtiger miałem to samo po jeździe w deszczu, nawet 260 potrafiłem na 1 biegu jechać
po 2 dniach samo się naprawiło i do dzisiaj nie wiem co było przyczyna.

Stary temat jak świat.
Czytałem tutaj chyba ze 4 tematy i ... ... ... jak się domyślacie nic.
Prędkościomierz działa, wyświetlacz ok, wszystkie kontrolki ok, podświetlenie ok, obrotomierz martwy.
Założyłem zegary działały super. Moto pojechało na synchro gaźników gdy wróciło obrotomierz nie działa.
Więc patroszę wszystkie plastik, wypełnienia zegary...
Licznik rozłożony w mak, obudowa czarna, płyta z białego plastiku również wyjęta tarcze oczywiście zdjęte (bez zaznaczenia martwego pola :@ - to ze złości zapomniałem).
I co widzę wszystkie ścieżki OK, wszystkie rezystory OK, kondensatory OK, żaden element nie wygląda na uszkodzony.

Pewnie kable ale Ku...wA (przepraszam) nie mam sił pierwsze moto remontowałem od zimy przez cały sezon z przerwami na jeżdżenie (krótkimi), kupiłem jeżdżące SV pomalowałem, pospawałem i znowu coś się musi dziać
Mam dość może motocykl nie jest mi pisany i to wszystko znaki żeby z tym skończyć.

BuchuOEM skąd jesteś? jak blisko mnie to mogę podłączyć pod stroboskopa

Jestem z Pałuszyc okolice Tarnowa/Krakowa od pierwszego około 40km od drugiego około 50km. Jak ktoś się zna chetnie skorzystam, i podjadę. A jak bd działać zapłacę... :-(

A może ma ktoś w okolicy gaźnika w s-ce? To na 5minut byśmy się zegarami wymienili i bym zobaczył czy inny u mnie zadziała a mój czy w innym moto się odezwie. Bo N-ka ma chyba inna kostke. Czy nie?

Chyba inną. Sprawdź w fiszkach - jeśli jest taka sama, to możemy sprawdzić na moim. Albo pisz do forasa.

Kostka pasuje ale piny sa w innych miejscach.

Kostki są też inne jak dobrze kojarzę. W S jest jedno gniazdo w tylnej ściance zegarów (na 100%). W N z zegarów wychodzą przewody zakończone wtyczkami (chyba 3).

w N od zegarów idzie kabel z dwiema wtyczkami
zeby sprawdzic obrotomierz wystarczy podpiąć 4 kabelki

Slawuch skąd jesteś

Jest może w okolicy jakiś ogarnięty elektronik/elektryk, który sprawdzi mi zegary i ewentualnie gdy okażą się uszkodzone naprawi/zaadaptuje obrotomierz z innego moto w obudowę od sv?

U mnie nikt tego nie zrobi, bo albo:
1.Nieopłacalne, trochę jest roboty a za coś innego weźmie więcej kasy...
2.Nie chce się, bo dużo grzebania...
3.Nie potrafią.

Pisałem już o tym chyba w dwóch miejscach.
U mnie była taka sama sytuacja. Wszystko działało za wyjątkiem obrotomierza (od kupna). Przez zimę go wykręciłem, próbowałem posprawdzać wg instrukcji (chyba) Lasoocha - używając ładowarki telefonicznej jako kabla sygnałowego i nic. Później pojechałem do kolegi od nas z forum mieszkającego pod Krakowem (Suzi Mua), który zauważył, że spalony był jeden opornik. Ponieważ był tak całkowicie zniszczony, że nie mogłem odczytać jego wartości, szukałem z tydzień w necie, jaką ma wartość. W końcu znalazłem na jakimś amerykańskim forum, choć pewności nie było, że to ten.
Kupiłem taki opornik i, ponieważ nie miałem lutownicy, podszedłem do elektronika na ul Lea w Krakowie. Gość mi wlutował opornik w miejsce przepalonego i przy okazji zauważył, że spalona była dioda (chyba Segera - możliwe?); ją również wymienił. Zamontowałem obrotomierz i od tamtej pory hula doskonale.

Więc moja rada: jeśli nie znasz się na elektronice, to podrzuć płytkę komuś, kto ma na ten temat pojęcie - być może problem jest równie banalny, jak był u mnie.
PS. Tutaj opisywałem sprawę: viewtopic.php?f=24&t=7180&p=137776

Czytałem ten post i nie tylko...
U mnie dioda Zenera jest na swoim miejscu, wszystkie oporniki są sprawne nawet się nie odbarwiły no nic.
Kondensatory nie wybulone całe wszystko wygląda idealnie jak z fabryki.
Dlatego jest problem...
Z "banałem" już opisanym bym sobie poradził...
Prześledziłem wszystkie tematy o obrotomierzach na forum i pierwsze co to swój rozłożyłem... i... nic...

A przewód sygnałowy? Może tu jest problem?
Sprawdź najpierw, czy podając sygnał do obrotomierza wskazówka działa. Po szczegóły najlepiej uderzyć do Lasoocha. Trzeba wykluczać po kawałku.

Dzwoniłem do jednego serwisu w okolicy (łęg tarnowiski - Marcin Drąg)
Facet twierdzi, że podejrzewa co to jest że moto się nie wkręca na obroty i obrotomierz nie działa.
Jednak nie powie przez telefon tylko trzeba zostawić u niego moto. Diagnoza 300zł ewentualne większe koszty do 150zł robi powyżej dzwoni...
Drogo...

Oki poradziłem sobie w zeszły weekend.
Kilka kabli w instalacji było przetartych poizolowałem.
A dlaczego nie działał obrotomierz był dziwny dźwięk i spadek mocy...?
Już wyjaśniam. odpięty był po synchronizacji (nie wiem po co) kabel od cewki na jednym cylindrze.
W skutek tego sv jeździło na jednym garze tak z 50km zanim to zrozumiałem <wstyd> po podłączeniu zegary ożyły i znów jest moc (jak na 70 kilka koni).
Dzięki za podpowiedzi

Koledzy i koleżanki mam taki sam problem w swojej SV. Ktoś jest w stanie pomóc w tym temacie? Wszystkie kostki i kable są w porządku.

Ja mam licznik cyfrowy,ale w glownej kostce do licznika jest chyba jeden czerony kabel na ktorym mozna zmierzyc napiecie.
Wiadomo by bylo czy dochodzi prad.

Kostka przy liczniku.
pomeranczowy-migacz lewy
niebieski-migacz prawy
zolty-swiatlo
szary-kontrolka oleju
bialy-luz
zielony-kontrolka paliwa
fioletowy-kontrolka silnika
zolto bialy-temperatura
czerwony-plus
czarny-masa
brazowo czarny-obrotomierz
Powodzenia.

Witam, może ktoś będzie potrafił coś doradzić. A mianowicie, kupiłem sv 1000s prawdopodobnie 04r. z Anglii, po niewielkim kraszu (prosta,) miała uszkodzone zegary i ktoś wymienił te zegary at hoc. Problem polega na tym że rezerwa nie gaśnie czy pełno czy pusto, świeci cały czas, a prędkość pokazuje większą niż jest w rzeczywistości , o ok 15-17%, ponadto po przejechaniu 20 km licznik pokazywał 26 km, może to wina taktowania komputera, albo inne podłączenie wtyczki. Wiem że zegary są jakoś numerowane, może nie te zegary do nie tego modelu? Ktoś coś wie jak dobrać zegary?