Owca ja mam k5 w czarnej ramie ;D ale wiem że w Angli jest że pierwsza rejestracja jest datą produkcji! ;D
Pozdrawiam wszystkich co maja troche podgnite sprzęty z Anglii xD

Czy u was też żeby gaźniki były synchronizowane idealnie śrubka jest ledwo wkręcona ? Nie wiem czemu u mnie tak jest .
Drugi problem to na wolnych obrotach strzela z wydechu co 4-6 sek. przy wyższych również ale nie skupiałem sie kiedy ale raczej przy odpuszczaniu gazu

Strzelanie przy odpuszczaniu to uboga mieszanka, napisz ile wykrętów śrub składu mieszanki zrobiłeś, na jakiej pozycji są iglice.
Co do synchro to nie powiem Ci bo nie pamiętam, nie zwróciło to mojej uwagi pewnie dla tego, że śrubka była okej.

Słoniu, ale strały z wydechu mogą być spowodowane różnymi przyczynami.
Mi również strzela z wydechu mimo, że praktycznie mam stock-ową sv-ke. Poza tre, przytartym wydechem i nieszczelnością kolanka wydechu.

A mieszanka raczej nie ruszana, może pair tak robi, nie wiem.

Założyłem, że jak się robi regulacje to sprzęt pod względem technicznym jest sprawny, świece są nowe, kolanka szczelne itp itd

PS: w gaźniku nie ma dopalania spalin "PAIR"

Właśnie zapomniałem, że kolega ma składaka. ;p

Cholera, to ja zapomniałem, że Brzoza ma silnik z nowszej wersji Nie wiem w jakich rocznikach wtryskowej był PAIR, ale to właśnie może być przyczyną strzelania w SVce Brzozy

Przewody od PAIR mam zaślepione i nie wiem czy tego całego PAIRA odkręcic od filtra czy nie , sruba mieszanki wykręcona 2,5 obrotu , iglica jest na przed ostatnim ząbku

pewnie w ASO znajdziesz połowa z nas pewnie nie ma tego na stanie

No dobra, zjeb..em. Wczoraj dolewałem oleum i zapomniałem pewnie dokręcić korek wlewowy oleju (chyba położyłem go i nie dokręciłem).
Dziś po 300metrach się zorientowałem że mi coś po nodze dmucha ... niestety koreczka już nie znalazłem

Oleum się nie ubyło, ale musiałem zatkać wlew jakąś prowizorką

Gdzie znajdę taki korek ... larsson nie ma.
Jest jakaś strona z indeksem części dostępnych w ASO?
Czy może telefon do dowolnego serwisu SUZUKI i dryń-dryń?

Np. na allegro ---> http://allegro.pl/korek-oleju-suzuki-gs ... 64663.html

Widziałem ten korek ale zdjęcie mnie nie przekonało. Poza tym wolałbym mieć w Suzi coś oryginalnego i nowego

... chociaż w ostateczności.

Jak byś nie znalazł oryginalnego korka to wstaw taki wskaźnik temperatury viewtopic.php?f=28&t=7751&view=unread#unread

Dwa szybkie pytania zanim zacznę zgłębiać temat:
1. Czy ktoś ma pomysł, dlaczego w mojej gaźnikowej sv-ce praktycznie zawsze po tankowaniu skrzynia biegów przez chwilę pracuje tak ciężko że biegi trzeba wbijać niemal siłą (ponowne wrzucenie luzu graniczy z cudem), zaś po kilkukrotnej zmianie i przejechaniu kilkuset metrów wszystko wraca do normy (tzn. dźwigienka chodzi tak lekko że można by ją obsługiwać w klapkach)?
2. Prawy przedni kierunkowskaz przestał działać. Żarówka jest ok, tył działa, przerywacz cyka dwa razy szybciej. Gdzie szukać przyczyny? Czyżby zwarcie gdzieś w kablach od przedniego kierunku?

1. Olej sprawdz (najlepiej wymienić na jakiś porządny, niepodrabiany) i sprzęgło sprawdz.
2. Sprawdz styki żarówki, czy nie zaśniedziały, dalej kable czy się nie przetarły i wszystkie kostki od tego.
W serwisówce jest poprowadzenie kabli z etgo co pamiętam.

Edit:
zapomniałem dodać. Czy przy wyższych obrotach również ciężko jest ci zmienić bieg??
U mnie podobnie nie da się zmienić np. z 1 na 2, ale to gdy motocykl jest na bardzo niskich obrotach.

Dzięki za sugestie
1. Olej wymieniony jakieś 2k km temu, castrol power 1 full syntetyk. Przed wymianą skrzynia pracowała różnie, ale po wymianie problemów praktycznie nie ma z wyjątkiem tych pierwszych paruset metrów niemal zawsze po tankowaniu. Zagadka...
2. Czyli czeka mnie dłubanie z miernikiem elektrycznym... Musi zatem poczekać do weekendu

2. Jeśli przedni kierunek nie działa, to albo żarówka padła, albo coś się odłączyło. Jeśli nie będzie takiego samego obciążenia pomiędzy stroną prawą a lewą to z tej gdzie nie działa będzie cykał dwa razy szybciej, ja tak miałem jak zamiast żarówki 20W była 10W.

i po dzisiejszej jezdzie zauwazyłem ze przy odpuszczaniu gazu cholernie często strzela wydech na wolnych juz rzadziej , nie wiem co moze byc nie tak , iglica na przed ostatnim ząbku a sruba od skłądu mieszanki 2.5 obrotu wykręcona

Na szybko powody przez które tylny hamulec nie odbija? ( dziś troche mi sie przygrzał zanim pokapowałem się że coś jest nie balanga ).
Zapieczony tłoczek odpada bo chodzi luźno, jest czyściutki, uszczelki ładne, świeży płyn ham, układ odpowietrzony...
Coś z pompą ? Jest rozbieralna ?

Sprawdź nóżkę czy się nie przytarła czy sprężyna jest cała i dobrze odbija. Bo w pompie to rzadko że coś się psuje. Co do tylnego zacisku jak tu błędu nie znajdzie to bym tam zajrzał.