Z tego co się orientuję to GPS (API SG) został zastąpiony nowym 10W-40 klasy SJ, potwierdzi ktoś?

http://www.castrolmoto.com/pl/our_oils/ ... _table.php
to masz na myśli??

To w takim razie się zapytam. Jak mam najechane 40 tys i wiem ze był 10w40 ( tylko nie wiem czy jaki dokładnie i czy przypadkiem nie był to półsyntetyk) to lepiej wlać syntetyka Power 1 Racing 4T 10W-40 czy półsyntetyk Power 1 4T 10W-40.

Syntetyk Power 1 Racing to 10W50.

Ja mam trochę ponad 40 tys i leję Power 1 Racing.

Zależy jak długo lejesz Power Racing. Notturno chyba przy takim przebiegu zalał kiedyś swoją Svkę Castrolem i z tego co kojarzę wynikły jakieś nieduże problemy z pracą silnika. Widocznie jego moto nakręcił wcześniej sporo kilometrów na półsyntetycznym oleju.

no to teraz koledzy drodzy powiedzcie mi jaki będzie najlepszy olej do v-ki?? ze względu na to że jest to moje pierwsza v-ka to zawsze myślałem że są wyspecjalizowane oleje do typu silników. Z tego wszystkiego jaki olej możecie uznać za najlepszy do SV1000s z 2003r. przebieg ponad 40tys.km cena nie gra roli. Ma być najlepszy ;-) z góry dzięki

Raczej nie ma znaczenia v-ka czy r4.
Jeśli wiesz jaki olej poprzedni właściciel lał, to możesz dalej na takim samym śmigać o ile nic niepokojącego się nie dzieje.

Motul 300v lub Castrol syntetyk jest chyba najczęściej polecany.

no właśnie do tej pory myślałem że do V-ki powinno sie lać specjalny olej. Ale castrola odpuszcze sobie bo w poprzednim szpeju kawie 636 lałem Motula 300V i byłem zadowolony a castrola nie znam kompletnie

Jeśli jesteś zadowolony z tego oleju to ok.
Ale możesz zapytać się właściciela co było lane (syntetyk czy pół by nie było nieprzyjemności po 40kkm)
Ja odwrotnie poprzedni właściciel lał castrola i ja również leje, może spróbuje motula w przyszłym sezonie i porównam prace.

powiem Ci że wcześniej jeździłem kawasaki 636 to motul 300v spisywał się najlepiej ze wszystkich. a jak Ty uważasz że przy tym przebiegu syntetyk czy pół syntetyk??

Nie jestem na tyle doświadczony, aby ci doradzić.
Ale myśle, że nic złego nie zrobi ci syntetyk, ale to lepiej poczekaj na bardziej doświadczonych.

A na mnie kilka dni temu nakrzyczano w Poland Position, że jeżdżę na Castrolu 10W50. Pan powiedział, że nasze silniki powinny jeździć na półsyntetycznym oleju i nawet jeśli nie biorą oleju teraz, to przy przebiegach powyżej 40 tys. km będą tego oleju brać coraz więcej.

czyli trzeba zakupić Motul 300V 10W40 to chyba będzie najlepsze rozwiązanie

Osobiście to sram na takie powiedzonka. Jak zaczyna znikać sporo syntetyka to znaczy, że potrzeba remontu, a nie zmiany oleju

Z tego co wiem, to Motul 300V jest dobry, ale na ostre pałowanie. Do SV moim zdaniem najlepiej półsyntetyk 10w40. Generalnie wszystko zależy od tego jak jeździcie.

Tutaj fajny link:
http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074467

do szlifierki był najlepszy, po drugie występuje tez w półsyntetyku 10W40.

Mam przejechane ponad 22tys i teraz przydało by się wymienić olej, nalany jest Syntetyk Castrol GPS 10w50, dalej lać syntetyk czy może zmienić na pól syntetyk innej firmy np. Motula

GPS to przecież półsyntetyk i nie ma 10w50 chyba chodzi Ci o Power Racing 4t 10w50 bo to jest fullsyntetyk. Jak oleju nie ubywa i wszystko ok to lej śmiało dalej, na tym oleju śmigałem i dalej śmigam.

Ja mam najechane 40tys. km i cały czas leję syntetyk, teraz Bel-ray EXS 10w50, wczesniej castrol 10w50 power1 racing. Różnicy nie odczuwam, oleju nie znika nic.

niby piszą np. w USA że przy przebiegach już od 35-40 tys.km. trzeba lać do V-ki półsyntetyk