Musiałem się dostać do przedniej zębatki i oczywiście zdjąłem mechanizm popychacza sprzęgła, ale przypadkowo wyjałem też długi bolec który załącza sprzegło, jednak po jego wsunięciu mam wrażenie,że nie wszedł do końca ? /czy wogóle jest taka możliwośc?/ I sprzegło przestało pracować właściwie, przy ściśniętej klamce, ciągnie na każdym biegu ..hmm

EDIT
Sprawa wyjaśniona , pancerz linki przy klamce wyskoczył ze sruby regulacyjne, a nie bylo tego odrazu widać bo jest w osłonie gumowej , dopiero jak miałem się zabrać za regulację sprzegła znalazłem

Witam

Mógłbym prosić jeszcze raz o wrzucenie instrukcji? Ten serwer na którym jest ostatni link jest jakiś dziwny, wymaga zalogowania i trzy dniowego konta aby pobrać plik...

Można wstawić tą instrukcję na jakiś serwer ?

Jeśli jest ktoś w posiadaniu to proszę wstawić ponownie na jakiś serwer byle się zassać dało i długo siedziało:) Strasznie mnie denerwuje sprzęgło, już nawet napinacz linki złamałem ale całe szczęście dało się jeździć i dotarłem do garażu

witam, czy mogę jeszcze raz prosić kogoś o wrzucenie instrukcji do Regulacji sprzęgła?? Z góry dzięki;)


OK, JUŻ ZNALAZŁEM:)

Jak znalazes to wrzuc.

koledzy prosiłbym o opis regulacji sprzęgła, bo wszystkie serwery są już nieaktualne
Pozdrawiam i dziękuje

Jak znajde to podesle bo gdzies mialem. Musze dysk zewnetrzny znalezc.

Dzięki wielkie

Witam Panowie , dwa pytania co do instrukcji, czy "aż poczujesz opór" znaczy dokręcać na maxa dopóki nie będzie sie dało kręcić dalej czy do momentu jak będzie delikatnie ciężej się wkręcać?

Nakrętki nr 5 na rysunku - czy w gaźnikowej wersji nakrętki są dwie czy jedna? ja mam jedną u góry i nie wiem czy ściągać linkę i dołożyć nakrętkę od dołu?

-ta śruba chodzi bardzo delikatnie, "zawracasz" jak poczujesz lekki opór
-powinny być dwie

Dzięki za informację

Podpinam się pod temat:
Ślizga mi się nowe sprzęgło (nowe tarcze i sprężyny). Sprzęgło EBC zamontowane jakiś miesiąc temu. W normalnej jeździe to nie przeszkadza, ale jak dostanie moto ostro w palnik, to ewidentnie obroty lecą do góry i potem mniej więcej stają (moto przyśpiesza równo).

Mam luz na klamce i dzisiaj rano sprawdziłem przy zębatce - jest minimalny luz z drugiej strony linki też - czyli na bank linka sprzęgła nie trzyma.

Co dalej? Chcę pojechać do MotoChallenge i im zgłosić reklamację. Ale pytanie - co mogli zrobić źle? Jak (i czy to wogóle mozliwe) aby np nie zwrócili uwagi na kolejność tarcz? albo nie namoczyli ich w oleju? Jakie inne przyczyny mogą być? Olej?

z góry dzięki

Po co się przejmujesz? Jedź do nich i niech poprawiają.

po co? bo chce latać, bez przerw na serwisy
a poza tym taka natura moja - ja muszę wiedzieć

pojade ofkors.

Moim zdaniem chodzi o niewłaściwą regulację na popychaczu sprzęgła.