Gdybym w przypływie szaleństwa założył na tył 180/55 to i przód trzeba byłoby zmienić na inny profil? Wygląda to jakoś? Ma ktoś 180 na tyle?

Temat poruszany wiele razy, mała SV ma za wąską felgę i założenie takiej opony pogarsza właściwości jezdne.
Trzeba zmienić felgę na szerszą.

Doświadczenie to podstawa poznania. Załuż, przejedź się, zobacz. Potestuj z oponami i dojdziesz sam do wniosków. Pewnie takich jak konstruktor, który zaprojektował 160. Ale to będą Twoje doświadczenia i twoje wnioski. Trochę drogo takie badania wychodzą, za to wiedza bezcenna.

Zastanawiam się nad tylną oponą. Która osiągnie wyższe przebiegi: Michelin Pilot Power czy nieco droższa Michelin Pilot Power 2CT?

na przodzie mam Powera jeździ zacnie choć już jest na umarciu xD ps. co do tylniej opony i innych wymiarów mam 170 i jeździ sie lepiej niż na 160 mniej "buja" na zakręcie przynajmniej tak mi sie wydaje ;D pozdro

ja mam z tyłu 180-kę ponieważ poprzedni właściciel taką założył, jest to Michelin Pilot Road, opona jest w idealnym stanie więc nie chce jej zmieniać, jak ją już skończę to zmienię na 160-kę by mieć porównanie co tracę a co zyskuję. Choć muszę przyznać, że jak się spojrzy na koło z boku to wygląda jak mały kwadratowy balon...

weszło 180 na fele od 650? ;D gruboooo xD no i 180 jak zajebiscie wygląda

są to opony typowo sportowe na żadnej z nich nie osiągniesz wysokiego przebiegu
Miałem komplet nowych pilot powerów wytrzymały niecałe 2 sezony przy spokojnej normalnej jeździe bez palenia gumy, przebieg 7tys km i środek tylnej opony łysy
Jeśli chodzi o trwałość to kup pilot road 2 lub 3-opony 2składnikowe gdzie środek jest twardszy a boki miękciejsze, opony do turystyki i do sportu

Wytrzymają tyle samo, bo na środku to ta sama opona. Różnica to wąski pasek miękkiej gumy na brzegu, którego przy normalnym używaniu raczej nie zajedziesz.

Obecnie założyłem pilot powera na przód i trzyma się jak głupia. Z tyłu mam fabrycznego dunlopa D220 z 2007, na którym zostało jeszcze z 1,5 mm do znacznika, ale na niej cały czas łapię uślizgi w większym pochyleniu (sama opona jest bardzo twarda). Te pilot roady nie będą zbyt turystyczne, trzymają w zakrętach? I jakich przebiegów na nich się spodziewać?

miałem pilot powery opony fajne szybko sie nagrzewają i trzymają się dobrze drogi ale szybko schodzą teraz mam cały komplet pilot road 2 bo zależy mi na dłuższej trwałości, opony dobre, boki mają z miękciejszej mieszanki więc w zakrętach trzymają sie jak pilot powery a napewno dłużej wytrzymają

Czegoś takiego szukam, dzięki. A przód na ile wystarczył pilot power'ów, bo on zazwyczaj starcza na dłużej.

ja już na Michelin'ach Pilot Road'ach 2 mam zrobione ponad 13 tys km i jeszcze spokojnie polatają kilka tysięcy, zwiedziły chyba całą Polskę, Słowenię, Chorwację, więc przy zmianie opon nie będę się zastanawiał nad wyborem tylko założę Pilot Road'y 3ki.

pzdr
Bartek

Pilot Power 2CT będzie miała większe przebiegi ale trzyma się asfaltu o wiele gorzej niż zwykły PP, testowałem oba nowe komplety i wiem co mówię

Czyli wersja PP 2TC ma ten środek twardszy? Mi bardziej zależy żeby opona trzymała się na winklach, na prostej nie łapię uślizgów przy ruszaniu, tylko w pochyleniu. Jaki przebieg zrobiłeś na tylnej oponie? Szukam kompromisu między przyczepnością a większym przebiegiem.

Pilot Power - 3500km
Pilot Power 2CT jeszcze nie wiem bo całej jeszcze nie skończyłem

Ale mówię PP jest dużo "przyczepniejszy" niż PP 2CT

Zastanawiam się nad przednią oponą, co polecacie z tej trójki?
-Pirelli Diablo
-Dunlop Sportmax Qualifier
-Michelin Pilot Power

Zależy od twojego stylu jazdy
Jeśli nie wymagasz dużo a chcesz cieszyć się długą żywotnością to diablo.

Jeśli bardziej sportowo to pozostałe dwie opcje

A ja teraz daję szansę Aniołkom.
Po Qualifierach I, które wystarczyły (tył) na 12 tysięcy, zobaczę co potrafi włoska marka.
Wszędzie chwalą te gumy za dobrą przyczepność, szybkie nagrzewanie i przede wszystkim długie przebiegi.

Ale one chyba nadal są jedno składnikowe tak golkow?

PP 2ct trzyma się bardzo dobrze, na tyle mam bt023r i nie moge powiedzieć o nich złego słowa, jedynie na mokrym lubią głownie prosto jechać, ale raczej nikt nie będzie schodził na kolano na takich.