Nie dłuższe tylko krótsze albo zmiana amorka na jakąś opcje z lepszą regulacją.

Zaciekawiła mnie bardizej opcja nr2
Co byście polecili za amor na tył ?

PS. przy okazji było by fajnie jakl by był sztywniejszy niż ten fabryczny ....

Szybkie pytanie:
czy tylni Amortyzator podczas jazdy po dużych nierównościach może dobić do końca. Tak aż koło przytrze o nadkole? Ustawienie amorka w pozycji fabrycznej.

Wystarczy poprawnie wyregulować oryginalny, w razie potrzeby wymienić sprężynę na twardszą.

Mi się to nigdy nie zdarzyło, a po niezłych wertepach jeździłem i dołów też kilka zaliczyłem, żeby nie napisać, że dziurek..

może po prostu amortyzator zakończył już żywot i wozisz zwłoki
obejrzyj go dokładnie - ewentualny wyciek rozstrzygnąłby sprawę, ale może i bez tego warto pomyśleć o nowym (używanym ???)...

kupiłem i założyłem angielską lampę do mojej sv 1000s 2003r.
Można coś w tej lampie pokombinować, żeby normalnie oświetlała prawą stronę drogi??
Pozdro

Może jakaś soczewka?

Panowie i Panie mam pytanie odnośnie licznika.
Stojąc w miejscu pokazuje mi prędkość co to może być ?

Coś z czujnikiem ?

Czujnik raczej nie, ponieważ z tego co wiem on wytwarza napięcie a nie reguluje do odczytu.
Szukaj winy po stronie licznika.

P.S
W serwisówce o ile pamiętam była informacja jak sprawdzić napęd licznika.

dodam że chodzi o litra

przed rozebraniem sprzęgła wiem zę nei było takich cudów ;/

Z kombinacji to tylko rozklejenie lampy i wymiana odbłyśnika na kontynentalny. Na allegro są czasami rozbite lampy z dobrymi lustrami.

Jasne, popatrz na allegro, są tam lampy z rozbitków z dobrymi europejskimi odbłyśnikami - tak jak to z resztą poprzednik zaznaczył.

Sama procedura podmiany jest prosta i opisana na forum, sam jakiś czas temu postępowałem wg niej i oto mam lampę 100% hiper-lans-euro-legal-wypas-wypieczoną

Witam,

Nie do końca rozumiem nazewnictwo dotyczące tłumików. Chciałbym kupić samą puszkę, sprawdziłem że pasuje do mojego modelu, ale z definicji u producenta nazywa sie slip - on. czy to moze robić jakis problem? nie chce kupować całego zestawu.

Drugie pytanie, przymierzam się dohttp://www.yoshimura-rd.com/p-2917-trs-stainlesscarbon-slip-on.aspx; są dwie wersje, jedna zwykła a druga "High Exit", chciałbym go zamontować pod siedzeniem pasażera, czy jest różnica który kupie?

Czy aby odkręcić pokrywę alternatora wystarczy poodkręcać te małe śrubki naokoło? Rozumiem że uszczelka pod kapą jest tylko "przeciwkurzowa" ? Żadne ustrojowe płyny mi nie wylecą?
Po odkręceniu wyciągam kapę razem z uzwojeniem alternatora i finito ?

Si proszę Pana chyba, że coś boli to albo coś wypadnie lub wypłynie .

Potrzebuje 2 takich srub 09106-08150

Nr. 27 http://www.powersportsplus.com/parts/se ... parts.html

Wiecie moze gdzie mozna kupic w Warszawie?

Lober ja kupowałem takie właśnie lagi i wszystko jest ok. To jest nasz rodzimy wyrób firmy Tecrol http://tecrol.bielsko.pl/ Robiłem rozeznanie w sprawie lag dostępnych na naszym rynku za rozsądne pieniądze i to była moim zdaniem jedyna sensowna oferta. Kupowałem je tutaj http://www.motofactory.pl/pl/c/Rury-nosne-amortyzatorow/67. Mieli wtedy jakąś promocję i udało mi się kupić lagi w dobrej cenie. Spróbuj negocjować ceny. Pewnie coś ugrasz. Przy montażu nie miałem najmniejszych problemów, wszystko pasowało idealnie. Drobny problem z odkręceniem korka oleju, ale to odrębna kwestia. Powodzenia

taką śrubę kupisz w każdym sklepie z wkrętami i śrubami użyj google i coś na warszawce znajdziesz
jest to śruba ϕ8x30 z łbem kulistym na klucz imbus
koszt takiej śruby nierdzewnej około 2zł

Dzieki, wlasnie o to mi chodzilo.