co do koła to niby specjalnie dolewają więcej żeby było smarowanie ale na logike to skoro stawiasz na koło to z jednego cylindra olej ucieka na sam dół. Ja nie latam na gumie, wole nie ryzykować ale słysząłem raz że kolo zatarł silnik. co do syczenia to wydaje mi się słyszysz pompe ale mogę się mylić bo moto nie znam na tyle dobrze.

a teraz moje pytanie do was chciałbym założyć ksenony do niuni. Tylko oczywiście takie prawdziwe nie same żarówki. Ma ktoś coś do polecenia, może ktoś ma już coś założonego?? każde info sie przyda. z góry dzięki

odnośnie Xenonów odsyłam do użytkownika RobertO przerabiał dal mnie lampe jest poprostu masakra
Efekt nieziemski ,widoczność BDB .
Ogółem polecam .

Jeszcze tylko chce wiedzieć jak u was jest ze stawianiem z gazu w litrze. do którego biegu na seryjnych przełożeniach kierownica wciska się w zęby ?

napisałem do niego i zobaczymy co odpisze i czy wogóle odpisze dzięki

Powiem tak cena może nie jest niska. ale jakość wykonanej usługi naprawdę na wysokim poziomie. Nie wspomne o tym że jest to tez miłośnik SV . I myślę że nie obrazi się za to jak wyśle Ci na PW nr tel

Ktoś wie, gdzie na terenie Warszawy można sprawdzić dobrze geometrię ramy?

Jak kupowałem lytra pod Warszawą to wcześniej obdzwoniłem serwisy i najtaniej geometrię razem z wydrukiem zrobili mi w salonie Hondy gdzieś w centrum, piszę gdzieś bo wszystko robiłem na telefon, za sprawdzenie płaciłem przelewem a gość od którego brałem moto zawiózł go tam na sprawdzenie i po badaniu pojechałem dopiero po moto.

MCS na Prymasa Tysiąclecia, teraz honda, kiedyś kawasaki. Z tego co mi się obiło o uszy, to również komis MotoMotion ma aparaturę do pomiarów ramy.

Jak sprawdzić ramę w motocyklu bo znajomy się zastanawia czy da rade bez demontażu wszystkiego

Zaglądałem jakiś czas temu pod pokrywę zębatki zdawczej i wygląda to następująco:


I teraz pytanie... bo łańcuch nie jest jeszcze wyciągnięty. Zostały bodajże z 4 czy 5 kreski na wahaczu. Próbowałem odciągnąć go na tylnej zębatce i wszystko w normie, czyli około 2-3mm. Wymieniać cały napęd, czy tylko zębatkę zdawczą?

Miles, możesz wymienić tylko zdawczą, zużywa się sporo szybciej niż reszta napędu, bo i przełożenie przód/tył jest 1/3, więc przednia pracuje 3x więcej.

Lober, najlepiej zadzwoń do zakładu, któremu chcesz to zlecić i tam się zapytaj o wszystko Jedne firmy biorą gołą ramę, inni chcą cały motocykl.

Powstaje jednak pewien problem... po deszczu, gdy wymyje olej to łańcuch strzela na tylnym kole zębatym. Ponowne przesmarowanie łańcucha oczywiście eliminuje ten efekt. Dziwne, bo sprawdziłem dokładnie i jeszcze 5 kresek na wahaczu, a zębatka odbiorcza nie wygląda na zużytą.

1. Możesz zastosować lepszy smar, bo jak po deszczu Ci go zmywa, to chyba słaby jakościowo stosujesz.

2. Sprawdź czy przypadkiem łańcuch nie jest nierówno wyciągnięty.

jeśli już wymienia się cały komplet bo wymiana samego jednego koła lub dwóch bez łańcucha to bzdura totalna i każdy mechanik chociażby wyśmieje wymiane samych kół czy też obsurdalnie samego łańcucha a zębatki stare...

Jedziesz motocyklem i robię Ci badanie, jedyną rzeczą którą Ci zdejmą z moto to siedzenie a i to nie zawsze. Czasem w lytrze odkręca się tłumiki ale to zależy od sprzętu którego używają do pomiaru. Wiem bo nauczony doświadczeniem, każdy motor który kupowałem wiozłem do sprawdzenia.

dzięki

Cześć,

szukam kodu kolorystycznego do czarnej sv z 2007. niestety w tym momemncie nie mam mozliwosci zdjęcia baku. znalazlem 3 różne kody, YAP na Colorrite, Y7L na stronie sv tej starej, oraz YAY na jeszcze jakiejs niemieckiej.... wszystkie dotycza czarnej sv... czy ktos przypadkiem wie ktory jest prawidłowy? dzis błotnik do lakiernika oddaje...

W 2007 było YAY (model na 2008 zresztą ten sam kod, w 2006 nie było czerni) - o ile jest to oryginalne malowanie.

dzieki!

już mam wszystko.

Ktoś wie może jaka jest długość kanałów ssących (zawór-krawędź gaźnika) w 650?