Opłaca się to kupić ?
http://moto.hord.pl/9802/275-tlumik-del ... 98-02.html

Nie wygląda to źle i cena atrakcyjna. Firma jest znana.

Pamięta ktoś z forumowiczów lub ma gdzieś zapisane średnice tarczy obrotów i prędkości z gaźnikowej S-ki?

cześć,
Pytanie dotyczy sv650 (2000r.),
czy linki: sprzęgła, gazu i ssania są identyczne w wersji N i S? Jeśli jest różna długość to może ktoś zmierzyć jaka jest długość w wersji N? Dziękuję i pozdrawiam

Jeśli chcez zmieniać półkę to poprowadź je w inny sposób - da się.

lpt - w inny sposób tzn. jaki? Może masz jakąś fotkę? Kierę i półkę mam oryginalną od N. Oprócz linek na 100% zbyt krótki jest przewód hamulcowy wychodzący z pompy hamulcowej do rozdzielacza. Wymieniłem na dłuższy, ale linek nie chce mi się już wymieniać :-(

Niech te od gazu wejdą z prawej strony zamiast owijać główkę ramy
http://forums.sv650.org/showthread.php?t=167806&page=2

Siema Mam okazje kupić fajna oponkę 170/60 jednak wiem do mojej gaźnikowej 650 powinna być 160 założona.
Pytanie czy 170 wejdzie miedzy wahacz i czy większa szerokość opony może negatywnie wpłynąć na prowadzenie Suzi ?

LwG!

W wahacz wejdzie i 180, ale na SVkową felgę 4,5 cala wejdzie tylko 160, większe rozmiary nie zachowają prawidłowego kształtu.

Bzdury opowiadasz.
Mam 180/55 i jest genialnie.

Zmień felgę na szerszą, załóż 180/55 - wtedy dowiesz się co to jest genialne prowadzenie.

Kolega zapytał czy to wpływa negatywnie - jak sądzę, na tyle negatywnie by to było niebezpieczne lub uciążliwe.
Ma okazję żeby kupić fajną oponkę, a Ty mu odradzasz bo twierdzisz, że nie zachowa kształtu.
Podsumowując - jeśli chodzi o tą sytuację to całkowicie nie masz racji

pytanie co to jest "fajna oponka". Moim zdaniem zmiana bez sensu, ale jak się jeździ spacerowo to raczej bez znaczenia.

Goleniu miej litość. Niestety muszę to napisać. Opowiadasz takie bzdury, że aż w oczy szczypie. Jeśli chcesz sobie jeździć na wprost to nic mi do tego, ale nie opowiadaj takich bredni publicznie bo ktoś sobie krzywdę zrobi.

Spytał się jasno: "czy większa szerokość opony może negatywnie wpłynąć na prowadzenie"

Odpowiedziałem, że źle będzie się układać co znaczy, że wpłynie negatywnie na prowadzenie.

Nie odpowiem na Twoją złośliwość. Napiszę tylko, że gdyby "coś" mi się działo, to dawno bym zmienił na węższą, ale jak widać nic się nie dzieje.
Pozdrawiam i kończę temat, bo o "głupią" oponę spamu a spamu

Luz, nie chciałem być złośliwy Nic się nie dziej bo co ma się dziać? Z zakrętu nie wypadniesz, ale jak wrócisz do rozmiaru 160/60 lub założysz szerszą felgę i na to 180/55 to zauważysz poprawę prowadzenia.

Szkoda słów, niektórzy i tak wiedzą lepiej... A potem te wszystkie gleby się biorą bo ktoś specjalnie piasek i olej po zakrętach rozwala, za to na torze a to zawias za miękki, a to ciśnienie w oponach nie takie... A do jazdy na wprost to i 200/55 nie będzie przeszkadzać :-)

Nie chodzi o złośliwości czy spamowanie. Jeżeli poczułeś się dotknięty to sorry. Ogumienie uważam za najistotniejszą część motocykla mającą pierwszorzędny wpływ na prowadzenie. Nie jest to tylko "głupia opona" i zwyczajnie gotuje się we mnie jak ktoś tak dalece bagatelizuje ten temat.

Nie bagatelizuje, to nie jest moja pierwsza puszka i tak jak dla Ciebie liczy się dla mnie bezpieczeństwo. A, że nie zauważyłem nic niepokojącego, co więcej całkiem przyjemnie mi się jeździ, to nie widzę przeszkód by komuś powiedzieć, że jest ok!
Pozdrawiam