Uuuuuu nie dopytalem o material na koncowki.
Zaproponowali mi dwoch producentow. Goodridge, ktore sa zamawiane u producenta i przychodza jako cale zestawy i jeszcze Fren Tubo, ktore sa zarabiane w Motocombo na miejscu.
Jako, ze przed wyjazdem nie dam rady tego zalozyc, wiec mam praktycznie dwa tygodnie na dokledne zapoznanie sie z oferta i zastanowienie co zalozyc.
Musze jeszcze zerknac jakie materialy do wyrobu przewodow uzywa Hel.

Sorki ze tak post za postem, ale wole tutaj zapytac, niz w "szybkich pytaniach".
Wyslalem zapytanie do sklepu z przewodami w oplocie. Pytalem o rodzaje materialow uzytych do wyrobu koncowek. Jakie sa do tego uzywane, ile poszczegolne kosztuja i czym sie roznia?
Na dwa pierwsze dostalem satysfakcjonujace odpowiedzi, o co nie trudno, natomiast jezeli chodzi o to czym sie roznia to powiedziano mi ze w zasadzie niczym.
Jakie Wy macie zdanie w tym temacie? Jakie koncowki wybrac? Moim faworytem sa te z nierdzewki.
Pozdrawiam

Ja jestem zdecydowany na oplot hela z końcówkami ze stali nierdzewnej. Sporo osób używa i jeszcze nie słyszałem opinii negatywnych.

mam takie oploty od roku i jak narazie się dobrze sprawują

Sam montowałeś Macko? Czy klucz dynamometryczny jest niezbędny, bo nie posiadam takowego

Ja sam montowalem bez klucza na wyczucie i nic sie nie poci jest ideal

Również montowałem sam, bez klucza. Przy wymianie przewodów polecam od razu dokładnie rozebranie i wyczyszczenie zacisków. U mnie jeden tłoczek tak się zabrudził że się nie wysuwał.

Zwróćcie uwagę na gwint. Bywa, że ten w pompie ma inny skok niż te w zaciskach. Jeśli stosujemy te same śruby, które były to nie ma problemu (o ile wkręcamy wszystko tam gdzie było). Jeżeli mamy śruby w zestawie z przewodami to nic na siłe. I dokładnie sprawdzić.

Szczególnie, że w katalogach HEL'a nie do końca wiedzą jaki gwint był w pompach hamulcowych. W zaciskach we wszystkich rocznikach jest ten sam, więc nie ma problemu, ale pompy miały dwa rodzaje i chyba nie zależało to ani od modelu (N/S) ani od rocznika. Na pompie od spodu jest nabita średnica tłoczka i skok gwintu zdaje się też. Średnica jest standardowa, taka jak w zaciskach, 10mm. Przerabialiśmy już na forum temat tych śrub przy okazji starego felernego zamówienia z Anglii

Dzisiaj przed wymianą przewodów na oplot postanowiłem jeszcze raz zalać nowy płyn hamulcowy i odpowietrzyć porządnie układ. Łudziłem się, że poprzednim razem coś spartoliłem i w układzie grasują bąbelki... Niestety okazało się, że poprzednio układ dobrze odpowietrzyłem i po kolejnej zabawie klamka nadal za późno łapie. Reasumując przewody trza zmieniać...

Czasem tak bywa. W kolegi GSX750F rozebrałem cały układ wszystko wyczyściłem, nie stwierdziłem żadnych wycieków po złożeniu, normalnie powinno być malinowo. Niestety klamka brała zbyt późno. Wymieniłem przewody i... dalej lipa. Następna do wymiany idzie pompa. Potem zaciski. Musi się poprawić w końcu.

Nie lepiej najpierw zaciski? Tam 99% przyczyną będą uszczelniacze tłoczków, łatwe do wymiany, koszt do przeżycia.
Pompy chyba tak łatwo się nie zdiagnozuje?

o ile pamiętam gsxf ma te same zaciski co sv na twoim miejscu zacząłbtm szukać przyczyny w zaciskach ja miałem podobnie klamka brała późno i czułem że jest niedokońca twarda wymieniłem przewody na oplot wszystko dobrze odpowietrzone i jeszcze to nie było to więc wstawiłem zaciski od vtr sp1 i w tym sezonie włożyłem do nich nowe klocki ebc hh i teraz hamulec jest naprawdę skuteczny

Obywatelu Koroviov zaczynacie mnie przerażać... to nie są dobre prognozy na przyszłość

A to niby czemu? Zaciski po rozebraniu wyglądały na prawdę malinowo. W swoim dość długim życiu rozbierałem kilka i te naleźą do najładniejszych. Piękne elastyczne uszczelniacze, nic niepokojącego. To samo pompa.

Nie wyrazilem sie zbyt jasno. Chodzi o kolejne koszta pojawiajace sie na horyzoncie. Nie zakladalem ich w budzecie na ten sezon...

Luzik. U mnie poprawiło się po samej wymianie przewodów. Będzie Pan zadowolony.

Jaka długość powinna być oplotu na tył do SV650N po lifcie? Przysłali mi dzisiaj z goodridge na tył 360mm przewód. Nawet nie można go założyć a co mowa o jakimkolwiek ruchu wahacza na hopie ;/ Przód 870 i 850mm, lekko przydługie ale przy gumowaniu zawias nie będzie wisiał na tych przewodach Tył to chyba tak z 390-400mm to by było optymalnie. pozdro

Mierzyłem u siebie w gaźnikowcu i jest ok 50cm, więc ponieważ u was jest inne mocowanie, to stawiam właśnie na 390-410mm.
Daj znać, jak się sprawuje oplot na tyle, czy jest zero-jedynkowy, czy jednak warto zainwestować.

W oplot na prawdę warto zainwestować, na pewno zauważysz różnicę.