i spoko to mi wystarczy jesteś git chłopak pozdrawiam

Kolega miał wypadek, pytanie, czy musi robić przegląd techniczny w motocyklu, czy też nie?

Jeśli masz dowód i moto jest zarejestrowane (+ważny przegląd +OC) to jest dopuszczone do ruchu i tyle

Dokładnie mi po wypadku zabrali dowód i czekał w urzędzie na odbiór po przeglądzie powypadkowym. Ale jak Ci nie zabrali dowodu to no problem

Szybka akcja, jak powinienem założyć sprężyny? Ciaśniejsze zwoje u góry czy na dole?
bo w serwisówce pisze ze ciaśniejsze na dole, a po fora piszą że odwrotnie.

Jak ma w końcu być?

ciaśniejsze na dole

się zgadza

podpowie ktoś, który kabel jest od masy, stopu, przy lampie w 99' - mam na myśli kolorki ?

Ale to w takim razie czemu sprężyny progresywne montuje się cieńszymi przerwami między zwojami u góry? Bo tak wszyscy piszą po forach i zgłupiałem po prostu. Ja dzisiaj złożyłem wg serwisówki, ale dalej mi to spokoju nie daje. Wiadomo, że te seryjne z sv to raczej nie progresywne, ale skąd taka różnica, wie ktoś może?

Czekajcie, czekajcie... to te sprężyny (seryjne) mają różne zakończenia?! będę musiał amor rozkręcać znowu!?

no z jednej strony zwoje idą gęsto przez jakieś 10cm a potem do końca odrobinkę rzadziej. Musiałeś to zauważyć
Tak teraz czytam, to ludzie piszą ze nie ma to większego znaczenie, i żeby sugerować się serwisówką (lub instrukcją nowych sprężyn), bo raz pisze, że tak, a w innych motocyklach jest odwrotnie. I bądź tu człowieku mądry.

no tak.. jakoś nie zauważyłem tego... i wrzuciłem sprężyny na pałę cóż trzeba będzie sprawdzić

Archimedes. Więcej żelastwa (gęstszy zwój) utopione w oleju daje wyższy poziom.

Tutaj ze strony sprzedawcy sprężyn progresywnych do SV --> "Sprężyny te montuje się progresywną (ciaśniejsze zwoje) stroną do góry, ponieważ zamontowanie jej w odwrotny sposób powoduje zmianę poziomu oleju w zawieszeniu."

Witam, potrzebuję szybkiego info. Czy opona na przód 120/70/17 będzie pasować ? Bo mam do kupienia fajny komplet tylko że u siebie mam 120/60/17. Czy to bedzie przeszkadzać ?

Ok. już znalazłem na forum info że można. Dzięki

ponawiam

120/70/17 maja "lytry", koło jest chyba to samo, dlaczego w 650-kach montowany jest profil 60? Nie wiem. Wg mnie geometria się trochę zmieni i licznik będzie przekłamywał.
Ale niech wypowiedzą się osoby posiadające większa wiedzę merytoryczną

W pierwszych R6 też było 120/60.

Zazwyczaj czarny to masa, biały to stop a inny kolor to pozycja

Założyłem teraz do przodu 120/70/17. Da się jeździć. W sensie, że trochę jakby wolniej reaguje (nie wiem czemu). Pod błotnik się mieści i ogólnie jest elegancko.
ok. 10mm wyżej, więc mógłbyś wysunąć zawieszenie w półkach żeby teoretycznie zachować geometrię.