W sklepie z łożyskami kupisz porządne, markowe łożyska, które kosztują tyle co nic. W larssonie chińskie i kilka razy droższe Wybór należy do Ciebie

Tylko nie zadawaj tego samego pytania w larssonie, bo odpowiedzą Ci, że to są specjalne łożyska wysokoobrotowe bo motocykl jeździ bardzo szybko

No właśnie opinie o g*** jakości łożysk w larsonie już słyszałem, tak tylko chciałem się upewnić. Wybór prosty Dzięki za odp

Dziś wybadałem miernikiem połączonym między aku a klemą, że moto pobiera mi gdzieś ok 4mA. Ma to jakieś znaczenie, czy marginalne? W moim gaźnikowcu mam zamontowany wyświetlacz biegów i wszystkie światła z tyłu są ledowe. Jakieś zwarcie może taki prądzik ciągnąć?

alarm ?

nie mam alarmu

Tyron to raczej nie zwarcie (za mały ten prąd). Ma to raczej marginalne znaczenie, bo przy takim prądzie 10Ah aku rozładuje się do zera po ok. 105 dniach :-) Może właśnie ten układ wyświetlacza biegów jest zasilany dodatkowo (jakiś zegarek z potrzymaniem, akcesoryjny licznik - ja mam taki i właśnie taki prąd przez niego płynie w celu wyświetlania godziny po wyłączeniu kluczyka).

Witam!

Mam takie małe pytanie odnośnie mocowania lampy tył w gaźnikowej. Czy pomiędzy owiewkami jest jakaś szpara i różnica między łącznikiem a lampą? Rozłożyłem i ni hu mogę spasować, już nie wiem sam jak tą blaszke powyginać.

U mnie jest - na oko 3-4mm.

Słuchajcie mam dość głupi problem.. mianowicie przymierzam się do zakupu wydechu Blueflame i postanowiłem poszperać na stronie producenta. https://www.blueflameperformance.com/bikes_english/blueflame-motorcycle-exhausts/suzuki.html

Chciałem wybrać wydech do mojej SVki 650 z 2006 roku i pojawił się mały problem: do wyboru mam 3-4 opcje:
1) SV650 '09
2) SV650 -> 2003 HI LEVEL + REFIT
3) SV650 2003 -> HI LEVEL + REFIT (raczej to samo co poz. 2.)
4) SV650 ALL MODELS + REFIT

można pomyśleć, że nie ma tu jakiejś głębszej różnicy, ale jednak jest, w cenie np.

https://www.blueflameperformance.com/bikes_english/blueflame-motorcycle-exhausts/suzuki/sv650-all-models-refit/suzuki-sv650-all-models-refit-evo-carbon-fibre-oval-with-twin-outlet.html

oraz

https://www.blueflameperformance.com/bikes_english/blueflame-motorcycle-exhausts/suzuki/sv650-2003-hi-level-refit-1/suzuki-sv650-2003-hi-level-refit-evo-carbon-fibre-oval-with-twin-outlet.html

o co tu może chodzić? ten dopisek "hi level" oznacza jakąś inną wersję? Wypowiedzcie się proszę

edit:
Odpowiedź już uzyskałem..
Napisałem do firmy, która handluje tymi wydechami na terenie Polski i w odpowiedzi uzyskałem, że różnica polega na mocowaniach. Jeden ma górne mocowanie, a drugi zaś dolne (standardowe). Czyli inne mocowanie i dolot. Jedną wersje montuje się w standardowym miejscu tak jak seryjne wydechy, drugą zaś pod zadupiem.

Cześć , ja mam pytanie zupełnie z innej beczki mianowicie mam problem ze sprzęgłem : od dwóch dni mam ,, miękką klamkę'' sprzęgła i nie mogę wrzucać biegów,myślałem że to kwestia odpowietrzenia bo mi ginął płyn ( wymieniłem simering - przestało cieknąć) ale klamka jak była miękka tak jest.Odpowietrzyłem układ to samo , rozebrałem ten tłoczek który jest po lewej stronie na dole ( do którego idzie przewód z płynem) generalnie on powinien przesuwać jakiś taki wałek/pręcik (nie wiem jak się to fachowo nazywa)niby pompuje ale jakoś tak średnio mocno. Jedyne co mi przychodzi do głowy to , że może pompa sprzęgła siadła?Co o tym myślicie?Jakie są generalnie objawy jak pompa siada?Czy nie powinno z niej cieknąć lub coś w tym stylu? Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to proszę o podpowiedź bo nie chciałbym kupować w ciemno zestawu naprawczego pompy sprzęgła
Pozdrawiam Piotrek

Wyciągnij ten cały siłownik sprzęgła, i zapnij go w francuza - wtedy zacznij odpowietrzać ( na sztywno, żeby nie mógł nic popychać, bo francuz go blokuje ). Następnie zamontuj go odpowietrzony do dekla, poklamkuj i dolej płynu. Nie zapominaj o odpowietrzeniu pompy ! Owiń na niej szmatę i odpowietrz odkręcając śrubę łączącą przewód z pompą ( 12tka chyba ). Szmatą asekurujesz tak, aby płyn nigdzie się nie rozlał poza szmatę.

Jeśli chcesz sprawdzić pompę, to odkręcasz przewód na dole przy siłowniku ( o ile nie posiadasz odpowiedniej śruby do zaślepienia pompy ), i tam go zatykasz za pomocą kawałka gumy (stara dętka ?) ściśniętego np. francuzem - wtedy spróbuj odpowietrzyć samą pompę i sprawdzisz czy nei jest od razu twarda. Jeśli będzie miękka, to albo przewód puchnie ( co w przypadku sprzęgła raczej się nie zdarza ), albo pompa nie ma siły.

Dzięki za odpowiedź , jutro po pracy próbuję zgodnie z Twoimi wytycznymi i miejmy nadzieję, że pomoże

Znajomy zgubił jedyny oryginalny kluczyk do motocykla, co robić?

Witajcie !
Czy te zaciski podejdą pod zawieszenie GSXR 750 K1 ?
http://allegro.pl/zaciski-p-l-kom-6-tlo ... 48398.html

Czy ktoś z Was się orientuje, czy linka ssania jest rozbieralna? Muszę ją przedłużyć i nie wiem, czy muszę wymontowywać całość (chyba bez wyjmowania gaźników się nie obędzie ), czy jest szansa zdemontowania i dorobienia jedynie fragmentu od rozdzielacza do manetki...

Czy powinienem dokonać jakiś regulacji silnika po przeróbce komina u Edzia? Dość często strzela mi lekko z komina przy hamowaniu silnikiem. Moto na wtrysku, katalozator BYŁ w tłumiku (SV650 K5).

Jak chcesz, żeby przestało strzelać, to poczytaj o eliminacji systemu PAIR, pomaga W zasadzie jedyną regulacją, której możesz dokonać, to sprawdzenie i ew. korekta synchronizacji podciśnień, warto to zrobić po wymianie komina, ale na strzały z wydechu niewiele pomoże

po zmianie na przelot chyba strzały z wydechu sa miłym dźwiękiem i oczekiwanym +niebiańskie efekty świetlne