Nie dało się - przebieg 6000 km wyszedł w połowie wyjazdu wakacyjnego, po powrocie, było już prawie 8000 km a potem po prostu nie było czasu na zmianę, ale te 500 km to już mały pikuś w perspektywie przebiegu od wymiany.

Pytanie nadal otwarte - czy powinnam się brać za zdejmowanie głowicy i szukać przyczyny + wymiana tarcz (mimo że się nie ślizga czyli nie kończy)?

Jeżeli podejrzewasz głowicę, to może na początek warto sprawdzić czy w płynie chłodniczym nie ma oleju?

spokojnie. Najpierw rozważ co jest tańsze. Dolewanie oleju w ilości np. 4L na sezon (jakieś 160zł) czy wymiana pierścieni, a być może również tłoków i szlifowanie cylindrów. "Po taniości" możesz wymienić uszczelniacze zaworów. To będzie jakieś 2 stówki razem z robotą.
Sprzęgło nie wiele ma do rzeczy przy zmianie biegów. Jak nie ciągnie i nie ślizga to nie ma sensu ruszać.

teraz doczytałem. 2 litry na 8500 km. Nie przejmowałbym się wcale.

Oleju w płynie nie ma, nie cieknie tez nigdzie, zwyczajnie go przepala (widać dymek zwłaszcza jak się mocniej odkręci w granicach momentu obrotowego np. na autostradzie). Szczerze mówiąc nie ruszałabym tego sprzęgła i pewnie by mi nie przyszło to do głowy nawet gdyby nie było tak bardzo upierdliwe. A moim zdaniem jest to jednak wina tarcz, bo objawia się jakby nie wysprzęglaniem do końca (obroty spadają do 1500 mniej więcej), linka dobrze naciągnięta, regulacja ta przy zębatce zdawczej / koszu też. Jakieś inne pomysły co to, jeśli nie puchnące i sklejające się tarcze?? Zmiana oleju na jakiś inny coś im pomoże? Próbować Castrola? Kiedyś w CBR pamiętam, że sklejał sprzęgło (przynajmniej na zimno).

A uszczelniacze zaworowe chyba mnie nie ominą, zawory być może też, bo już je słychać.

P.S. Przepraszam za offtop, ale ogólnie sprawa się tyczy oleju, więc...

Do wymiany uszczelniaczy nie trzeba ściągać gowic. A regulacja zaworów to tak przy okazji. Co do sprzęgła to trudno postawić diagnozę przez internet.

A to bardzo dobrze, bo silnik do tej pory rozbierałam tylko raz i wcale nie mam ochoty tego powtarzać... przynajmniej na razie Regulacja zaworów na bank, bo od nowości nie była robiona. Sprzęgło też mam od nowości, więc może jednak jak będzie czas zajrzę do niego profilaktycznie i wtedy zdecyduję czy zmieniać czy zostawić. Powracam do pytania z olejem - który ma lepsze parametry w wysokiej temperaturze? Myślałam że 10w50 załatwi sprawę z tymi biegami w wysokich temperaturach ale nie pomogło.

Mi na motulu 5100 też dziadosko wchodziły biegi na gorącym silniku.

myslal ktos nad zastosowaniem w moto modyfikatora plus ???
http://www.modifikator.pl/home-modyfika ... odifikator

Opcje są dwie: albo taki środek to placebo i kompletnie nic nie zmieni, albo jeśli faktycznie działa, to szykuj się na szybką wymianę sprzęgła Czytałem też o kilku przypadkach, gdzie po zastosowaniu dodatków molibdenowo-jakichśtam (motocykle z suchym sprzęgłem), do wymiany były skrzynie biegów...

Witam, mam do Was prośbę a mianowicie, będę wymieniał olej w swojej SV-ce rok 2000,
przebieg 34.000 (nie wiem ile w rzeczywistości).
Do tej pory miałem półsyntetyk 10w40 chyba Agip (ok. 4000km. zrobione).
W tej chwili chciałbym zmienić na Castrol Power 1 Racing, czy w tej sytuacji z uwagi na to, że jest to syntetyk
taka zamiana może coś namieszać?
Nie zauważyłem żadnego problemu na obecnym oleju ale z drugiej strony
nie mam porównania bo moto posiadam dopiero od kilku miesięcy,
czy w takiej sytuacji jest sens wymiany na syntetyk.
Trochę mam obawy co do ewentualnych wycieków po wymianie jak się silnik oczyści.

ps. jeszcze biorę pod uwagę kupno Castrol GPS i wymianę obecnego oleju,
a następnie po ok. 1000km. wymianę już na Castrol Power 1 Racing.
Oczywiście wszystko z nowymi filtrami etc. według zaleceń Kronosa.

z góry dzięki za pomoc

Ja jeżdżę na GPS (moto to samo, co Twoje), przebieg ok 45000km i nie widzę powodu, by zmieniać na syntetyk. Na GPSie silnik naprawdę dobrze pracuje, szybko się nagrzewa, biegi dobrze wchodzą i nie wypadają, silnik pracuje cicho (na ile to w suzuki sv możliwe ). Nie wsłuchiwałem się co prawda w pracę silników na syntetyku - może by mnie jednak zazdrość chwyciła - ale jednak sugeruję Ci zmianę oleju na GSP, pojeżdżenie kolejny sezon i wtedy zdecydowanie, czy chcesz ryzykować z Power 1, czy jednak GPS Ci odpowiada.

Wątek ma 45 stron, średnio na co drugiej ktoś zadał podobne pytanie - powertuj i wyciągnij wnioski

Panowie, a może w tym temacie przydałaby się ankieta, gdzie będą wymienione oleje i każdy sobie klepnie, który używa. Moim zdaniem zmniejszy to ilość pytań "jaki olej wlać?"

Ale do tego jeszcze przydał by się stopień zadowolenia z wlanego oleju. Ciekawe jakie wyszły by wnioski?

To co? Ktoś się pokusi o skonstruowanie takiej ankiety?

... oraz przebieg motocykla, o którym jest mowa. To ja już widzę wykres przestrzenny

Wnioski w sumie już mamy, 45 stron

No właśnie chodziło mi o zebranie tych wniosków do jednej kupy w postaci wypełnienie ankiety, która by się ukazywała po wejściu na stronę z olejami. Nieraz jest tak, że ktoś kupuje SV, dołącza do forum i jedno z pierwszych pytań? jaki olej lejecie? Odpowiedz wiadomo jaka jest viewtopic.php?f=23&t=576 bo nikomu nie chce się odpowiadać a temu co się pyta z kolei szukać. Ja niedawno kupiłem pierwszego diesla w Mazdzie i też zastanawiałem się co wlać i sprawa zrobiła się dużo prostsza po zobaczeniu takiej ankiety na forum niż wertowaniu 257 stron

I dokładnie takie coś by się przydało. Olej z dokładną nazwą bo jest kilka wersji od każdego producenta. Jeżeli ktos nie poleca któregoś z wymienionych to zwyczajnie nie bierze udziału w ankiecie i czeka aż będzie z któregoś zadowolony aby zagłosować. To ułatwiłoby bardzo wybór. Tylko musi zrobić to ktoś kto się zna na tych olejach i dobrze wszystko powpisuje.

Witam panowie mam takie pytanie jestem od niedawna posiadaczem suzuki SV650S z 2005r i pytanie moje takie jaki olej najlepiej wlać?? Przebieg 19tyś KM. poprzedni właściciel powiedział że mam wlać taki jak w serwisie leją. Tylko problem w tym że nie pamiętał jakiej firmy to był olej i jakie ma parametry.

45 stron tematu jaki olej wlać.
masz kase lej syntetyk, jeśli njjie to pół.
10w40/50, producent motul, castrol najczęściej lane.

Edit:
czy ktoś zna sklep superolej z TYCH ?
Na allegro http://moto.allegro.pl/castrol-power-1- ... 02846.html
Nie wiem czy ryzykować czy odpuścić, blisko mam więc tylko odbiór osobisty w moim przypadku wchodzi w gre (choć i tak należy dopłacić za odbiór osobisty)