Dokładnie. Po co masz płacić xx za jazdę mocnym autem jak możesz zapłacić x za jazdę tym samym autem.(będziesz płacił więcej żeby komuś coś udowodnić że mnie stać?)(albo żeby się po forach nie śmieli...)

Co do gazu, diesla, benzyny to fakt jest taki...że prawdziwe auto to ma napęd na tył ewentualnie na 4. Reszta nie jest samochodami więc nie ma głosu.

Ps. gaz to nie do zapalniczek bo prawdziwe zapalniczki z hameryki to są na benzynę:P

Kozik, tylko te silniki w mazdach o których piszesz to są turbodiesle czy niekoniecznie?
Bardzo celny przykład z tym gościem, co dieslem jeździ z lawetą - do tego właśnie się te silniki nadają doskonale. Długa trasa i ciągnięcie dużej masy. Dlatego właśnie są montowane w ciągnikach siodłowych, ciężarówkach, lokomotywach, statkach. Ale do auta miejskiego to już moim zdaniem słaby pomysł, a tu wątek przypominam jest o corsie lub rio, a nie o renault magnum

Panowie ale tu się dyskusja rozkręciła
Każdy ma swoje racje i ma prawo je wyrażać na forum tylko trzeba też być otwartym na argumenty innych.
Tak naprawdę każde auto powinno traktować się indywidualnie bo to, że 1 się zje*** nie znaczy, że 2 identyczne też musi. Kwestia szczęścia oraz tego jak je traktował poprzedni właściciel.
Diesle są dużo droższe w zakupie, droższe w eksploatacji, ekonomiczne jeśli chodzi o paliwo. Ale zakupić używkę diesla to loteria bo naprawdę można sporo w niego włożyć
Gaz obecnie są instalacje już n-tej generacji które naprawdę dobrze działają i się nie psują jak to był kiedyś z tymi pierwszych gen. Tym bardziej jeśli wszystko jest zrobione i ustawione przez dobrych fachowców. Ale też nie kupiłbym auta, które miałoby takową instalację powyżej powiedzmy roku czy 2 lat. To paliwo trochę negatywnie wpływa na silnik, Ci co jeździli na benzynę a teraz na gaz to np. czy wzrosło wam "spożywanie oleju" przez autko po dłuższej eksploatacji auta na LPG? do tego dochodzą inne rzeczy wypalanie gniazd zaworowych itp.
Benzyna: paliwo choć najdrożej wychodzi to jako auto z 2giej ręki to najlepszy wybór bo odpadają problemy nieumiejętnej jazdy z turbiną (pomijając te benzyniaki które ją mają ) Problem odpalania w największe mrozy też jest mniejszy (jak wszystko jest ok to każdy rodzaj paliwa nie ma problemu). Ewentualnie zawsze można potem zagazować...
Podsumowując każdy wybiera co mu lepiej pasuje finansowo a w zależności na jakie auto trafi to później ma jakąś opinię i do tego każdy zachwala swoje To jest temat rzeka i nie ma jednoznacznej odpowiedzi, który rodzaj paliwa jest najlepszy. Ale takie debaty akademickie rozkręcają atmosferę na forum
Dobrze, że w swoich moto macie ten sam rodzaj paliwa
Pozdro i LwG!

Widać, że auto podobnie jak motor dla wielu jest przedłużeniem penisa.

Już nogawką wychodzi

Zdecydowanie polecam. OPEL CORSA

posiadam passata b5 1.9tdi , jestem bardzo zadowolony. może to nie demon prędkości ale 90 koni daje rade , spalanie również bardzo mnie zadowala,

liczyliśmy z ojcem jego fabie z gazem , licząc dodatkowe opłaty związane z gazem , dochodzi również benzyna na rozruch , oraz co jakiś czas awaryjność gazu . nawet przy 8 zaworowym silniku który jest ponoć idiotoodporny na gaz,

wyszło mi taniej poruszać się passatem , pomijając to ze lubie po prostu diesle

i wg. mnie koncern vw z silnikiem 1.9tdi 90,110 i 116 koni to najlepsze silniki idące na kompromis pod względem utrzymania ,spalania , oraz dynamiki. które występują m.i.n. w audi, seatach,skodach

jest to najpopularniejsza jednostka, dlatego kupic coś w db stanie i bez kreconych liczników graniczy z cudem

Tak turbo 2.0 common rail



tych silników tyle naprodukowali, że jest w czym wybierać

ble, ble, ble...masz zwykłego diesla, a do jednego wora wrzuciłeś 116-stkę z pompowtryskami, w tych silnikach tylko dynamika jest dobra